മുംബൈ (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്ത): ഭിവണ്ടി, കല്യാൺ, ഉൽഹാസ്നഗർ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള താനെയുടെ ദീർഘകാലമായി കാത്തിരുന്ന മെട്രോ കണക്റ്റിവിറ്റി യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണ്. ഓഗസ്റ്റിൽ കേന്ദ്ര സർക്കാർ പുതുക്കിയ അലൈൻമെന്റിന് അംഗീകാരം നൽകിയതോടെ മുംബൈയുടെ സബർബൻ മെട്രോ ശൃംഖല മെട്രോ ലൈൻ 5 വഴിയും താനെ, ഭിവാണ്ടി, കല്യാൺ, ഉൽഹാസ്നഗർ എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ലൈൻ 5 എ വഴിയും വിപുലീകരിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്.
താനെ, ഭിവാണ്ടി, കല്യാൺ എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മെട്രോ ലൈൻ 5-കിലോമീറ്റർ ഇടനാഴിയായിരുന്നു പ്രാരംഭ പദ്ധതി. എന്നിരുന്നാലും, ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ, പുനരധിവാസം, പുനരധിവാസ പ്രശ്നങ്ങൾ, നിർദ്ദിഷ്ട മെട്രോ വിന്യാസവും ഭിവണ്ടി ബൈപാസ് ഫ്ളൈഓവർ പോലുള്ള നിലവിലുള്ള റോഡ് അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി വെല്ലുവിളികൾ പദ്ധതി നേരിട്ടു. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ നിർമ്മാണം ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുകയും കാലതാമസത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്തു.
പുതുക്കിയ പദ്ധതി പ്രകാരം, ഉൽഹാസ്നഗറിലേക്ക് വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന 34 കിലോമീറ്റർ കണക്റ്റിവിറ്റിയായി ഈ ശൃംഖല പരിണമിച്ചു. ഭിവാൻഡിയിലെ ഇടതൂർന്നതും അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളുള്ളതുമായ നഗര അന്തരീക്ഷത്തിൽ യഥാർത്ഥ വിന്യാസം നടപ്പിലാക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായതിനാൽ എം. എം. ആർ. ഡി. എ ഇടനാഴി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. പുതുക്കിയ പദ്ധതിയിൽ ഫ്ളൈഓവർ സംഘർഷം ഒഴിവാക്കാൻ ഭിവണ്ടിയിൽ ഒരു ചെറിയ ഭൂഗർഭ വിഭാഗം ഉൾപ്പെടുന്നു, അതേസമയം ഉൽഹാസ്നഗറിലേക്കുള്ള വിപുലീകരണം ഈ മേഖലയിലുടനീളം മെട്രോയുടെ വ്യാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കും.
വർഷങ്ങളുടെ കാലതാമസത്തിന് ശേഷം, ലൈൻ 5 ന് ഒരു പുതിയ അലൈൻമെന്റ് ആവശ്യമായി വന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
പുനർക്രമീകരണം ഒരു സാങ്കേതിക തിരുത്തലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. റോഡുകളെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്ന ഒരു പ്രദേശത്തിന് ഇത് ഒരു പ്രധാന ബഹുജന-ഗതാഗത ബദലാണ്. വിപുലമായ വാണിജ്യ, വ്യാവസായിക പ്രവർത്തനങ്ങളുള്ള മുംബൈ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേഖലയിലെ പ്രധാന വെയർഹൌസിംഗ്, ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നാണ് ഭിവണ്ടി.
The weekly brief metro & rail professionals read.
അതേസമയം, കല്യാണും ഉൽഹാസ്നഗറും പരമ്പരാഗതമായി സെൻട്രൽ റെയിൽവേ, ബസുകൾ, ഓട്ടോകൾ, റോഡ് ഗതാഗതം എന്നിവയെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, റെയിൽവേ കണക്റ്റിവിറ്റിക്ക് വിശാലമായ നഗരമേഖലയിലെ എല്ലാ ചലനങ്ങളെയും, പ്രത്യേകിച്ച് ക്രോസ്-സിറ്റി യാത്രകളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
പുതുക്കിയ ലൈൻ 5, ലൈൻ 5എ എന്നിവ പുതിയ താനെ-ഭിവണ്ടി-കല്യാൺ-ഉൽഹാസ്നഗർ കണക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കുകയും അത്തരം യാത്രകൾക്കായി തിരക്കേറിയ റോഡുകളെയും നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ റൂട്ടുകളെയും ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഈ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളെ മറ്റ് പ്രധാന ഗതാഗത ഇടനാഴികളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ വിശാലമായ പ്രാദേശിക മെട്രോ ശൃംഖലയെ ഈ വിപുലീകരണം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു.
മുംബൈ മെട്രോ ലൈൻ 5 & 5എ
| 5 സ്റ്റേഷനുകൾ | കപുർബാവ്ഡി, ബാൽക്കം, കാശേലി, കൽഹെർ, പൂർണ, അഞ്ജൂർ ഫാറ്റ, ധമാൻകർ നാകാ, ഭിവണ്ടി, തെംഘർ, രാജ്നൌലി, ഗോവഗാവ്, കൊങ്കൻ വെസ്റ്റ്, കൊങ്കാവോൺ ഈസ്റ്റ്. |
| ലൈൻ 5എയും അതിൻറെ സ്പറും | ദുർഗാഡി, ഖഡക്പാഡ, ഭോയർവാഡി, ഛത്രപതി ശിവാജി പഥ്, കല്യാൺ, ശാന്തി നഗർ, ഛത്രപതി ശിവാജി ചൌക്ക്, ഉൽഹാസ്നഗർ. |
ലൈൻ 5, ലൈൻ 5എ എന്നിവയുടെ സംയോജിത പദ്ധതിക്ക് ₹18,130.55 കോടി രൂപ ചെലവ് വരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. താനെ-ഭിവണ്ടി സെക്ഷൻ പൂർത്തീകരണത്തോട് അടുക്കുകയും 2026 ഡിസംബറിൽ തുറക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ കല്യാൺ, ഉൽഹാസ്നഗർ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള വിപുലീകൃത ശൃംഖല 2030-31 ൽ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
മുംബൈ മെട്രോ ലൈൻ 5 നിലവിലുള്ള മെട്രോ ലൈൻ 4, നിർദ്ദിഷ്ട മെട്രോ ലൈൻ 12 (കല്യാൺ-തലോജ), നിലവിലുള്ള സെൻട്രൽ റെയിൽവേ ശൃംഖല എന്നിവയുമായി പരസ്പരബന്ധം നൽകും. താനെ, ഭിവണ്ടി, കല്യാൺ എന്നിവിടങ്ങളിലുടനീളമുള്ള വാണിജ്യ മേഖലകളിലേക്കും സർക്കാർ സ്ഥാപനങ്ങളിലേക്കും പ്രധാന ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ ലാൻഡ്മാർക്കുകളിലേക്കും റെയിൽവേ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രവേശനം ഈ ഇടനാഴി നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ജനസാന്ദ്രതയുള്ള കല്യാൺ-ഉൽഹാസ്നഗർ ബെൽറ്റിലേക്ക് മെട്രോ കണക്റ്റിവിറ്റി കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ കൊണ്ടുവരുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന മുംബൈ മെട്രോ ലൈൻ 5എ കല്യാണിലെ ദുർഗാദിയിൽ നിന്ന് ഉൽഹാസ്നഗറിലേക്ക് പോകുന്നു.
മുംബൈ മെട്രോ ലൈൻ 13: മീര-ഭയന്ദർ-വസായ് റോഡ് വഴിതിരിച്ചുവിടൽ 32 കിലോമീറ്റർ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാൻ പുതിയ 4.92 കിലോമീറ്റർ പാലത്തിന് മഹാരാഷ്ട്ര അംഗീകാരം നൽകി
In next 5 years, lot many railway, metro and highway projects are expected to be ready.
Thereafter, there is hope of fast track growth.
All over the world, wherever commuting is good, quick growth took place.