ബാംഗ്ലൂർ (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): 2024 ഓഗസ്റ്റ് 31 ന് ഇന്ത്യയിലെ പ്രമുഖ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് നിർമ്മാതാക്കളായ ബിഇഎംഎൽ ഒടുവിൽ ബാംഗ്ലൂർ മെട്രോ രണ്ടാം ഘട്ട പദ്ധതിയുടെ പിങ്ക് ലൈൻ, ബ്ലൂ ലൈൻ എന്നിവയ്ക്കായി ട്രെയിൻ സെറ്റുകളുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു.
2023 ഓഗസ്റ്റിൽ ബി. എം. ആർ. സി. എല്ലിൽ നിന്ന് 3177 കോടി രൂപയുടെ 5 ആർ. എസ്-ഡി. എം. റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് കരാർ ബി. ഇ. എം. എൽ പിടിച്ചെടുത്തു. ഈ കരാർ പ്രകാരം, 53 ട്രെയിനുകൾ (ഓരോന്നിനും 6 കോച്ചുകൾ) നിർമ്മിക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ബിഇഎംഎല്ലിനാണ്. ഈ ട്രെയിനുകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയുടെ പ്രവർത്തനം സുഗമമാക്കുംഃ
- ഘട്ടം 2എ (18.23 കിലോമീറ്റർ)
- ഘട്ടം 2ബി (37 കിലോമീറ്റർ)
- പിങ്ക് ലൈൻ (21 കിലോമീറ്റർ)
പുതിയ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ട്രെയിനിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി സി. വി. രാമൻ നഗറിലെ ബിഇഎംഎല്ലിന്റെ ബെംഗളൂരു ഫാക്ടറിയിൽ ഒരു ചടങ്ങ് നടന്നു.
സാമ്പത്തിക വശങ്ങൾഃ
റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കുകൾ, സിബിടിസി സിഗ്നലിംഗ്, പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്ക്രീൻ ഡോറുകൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം സംബന്ധിച്ച് 2021 മാർച്ചിൽ ജപ്പാൻ ഇന്റർനാഷണൽ കോ-ഓപ്പറേഷൻ ഏജൻസിയും (ജെഐസിഎ) ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റും തമ്മിൽ 3,717 കോടി രൂപയുടെ വായ്പാ കരാർ ഒപ്പുവച്ചു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ബി. എം. ആർ. സി. എൽ ആസൂത്രണം ചെയ്ത ട്രെയിനുകളുടെ വിഹിതം
| ഘട്ടം | ലൈൻ | സ്റ്റേഷനുകൾ | നീളം | ട്രെയിനുകളുടെ എണ്ണം |
| ഘട്ടം 2 | പിങ്ക് ലൈൻ | കലേന അഗ്രഹാര സ്റ്റേഷൻ-നാഗവാര സ്റ്റേഷൻ | 21.386 കിലോമീറ്റർ | 16 |
| ഘട്ടം 2 എ | നീല ലൈൻ | സിൽക്ക് ബോർഡ് സ്റ്റേഷനുകൾ-കെ ആർ പുരം സ്റ്റേഷനുകൾ | 18.2 കിലോമീറ്റർ | 16 |
| ഘട്ടം 2ബി | നീല ലൈൻ | കെ ആർ പുരം സ്റ്റേഷൻ-എയർപോർട്ട് സ്റ്റേഷൻ | 37 കിലോമീറ്റർ | 21 |
പുതിയ ട്രെയിൻ സെറ്റുകളുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
- രണ്ട് ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോർ കാറുകളും (ഡിഎംസി) നാല് ട്രെയിലർ കാറുകളും (ടിസി) അടങ്ങുന്ന ആറ് കോച്ചുകളാണ് ബെംഗളൂരുവിലെ പുതിയ ട്രെയിൻ സെറ്റുകളിൽ ഉണ്ടാവുക.
- ഈ ട്രെയിനുകൾ പരമാവധി 95 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലും 85 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലും പ്രവർത്തിക്കും.
- ഈ ട്രെയിനുകളിൽ ആൽസ്റ്റമിന്റെ സിബിടിസി സിഗ്നലിംഗും ട്രെയിൻ-കൺട്രോൾ സൊല്യൂഷനും സജ്ജീകരിക്കും. ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്ത ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി (യുടിഒ) ഗോഎ 4 (ഗ്രേഡ് ഓഫ് ഓട്ടോമേഷൻ 4) ൽ ഡ്രൈവറില്ലാതെ ഓടാൻ ഈ നൂതന സവിശേഷത ട്രെയിനുകളെ പ്രാപ്തമാക്കും
പത്രക്കുറിപ്പ് അനുസരിച്ച് ബാംഗ്ലൂരിലെ ബിഇഎംഎല്ലിന്റെ ഇൻ-ഹൌസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുകൾ ഈ പുതിയ ട്രെയിനുകളുടെ "രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും വികസനത്തിനും" ഉത്തരവാദികളായിരിക്കും... ഈ ട്രെയിൻസെറ്റുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ഓസ്റ്റെനിറ്റിക് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കും.
യാത്രക്കാരുടെ സുഖസൌകര്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഓരോ മെട്രോ കാറിലും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സൌകര്യം നൽകുന്നതിനായി മേൽക്കൂരയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള രണ്ട് സലൂൺ എയർകണ്ടീഷണറുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തും.
തത്സമയ സ്റ്റേഷൻ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നതിനായി പാസഞ്ചർ സലൂൺ സർവൈലൻസ് സിസ്റ്റത്തിനൊപ്പം (പിഎസ്എസ്എസ്) ഐപി അധിഷ്ഠിത പാസഞ്ചർ അനൌൺസ്മെന്റ് (പിഎ), പാസഞ്ചർ ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റം എന്നിവയും ട്രെയിനുകളിൽ ഉണ്ടായിരിക്കും.
കൂടാതെ, യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്ക്രീൻ ഡോറുകളുമായി സമന്വയിപ്പിച്ച വൈദ്യുതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡോറുകളും ട്രെയിനുകളിൽ ഉണ്ടായിരിക്കും.