അഹമ്മദാബാദ് (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്ത): അഹമ്മദാബാദ് മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ ഒന്നാം ഘട്ടത്തിന്റെ (41 കിലോമീറ്റർ) 2 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള (വസ്ത്രൽ-അപ്പാരൽ പാർക്ക്) മാർച്ചിൽ പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ഫ്ളാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു.
ഇരട്ട നഗരങ്ങളായ അഹമ്മദാബാദിനെയും ഗാന്ധിനഗറിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന് കേന്ദ്ര മന്ത്രിസഭ ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്ക് മുമ്പ് അംഗീകാരം നൽകി. 2015 മാർച്ചിൽ പദ്ധതിയുടെ തറക്കല്ലിടൽ ചടങ്ങ് നടന്നതിനുശേഷം പൊതുപ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി അഹമ്മദാബാദ് മെട്രോ ശൃംഖല ആരംഭിക്കാൻ നാല് വർഷമെടുത്തു.
69 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ ശൃംഖല അഹമ്മദാബാദ്-ഗാന്ധിനഗർ നഗരമേഖലയിലെ കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, 60 ലക്ഷത്തിലധികം ആളുകളുടെ, പ്രത്യേകിച്ച് തിരക്കേറിയ പ്രദേശങ്ങളിലെ ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുകയും ചെയ്യും. 16,000 കോടി രൂപയുടെ മെട്രോ പദ്ധതി 2024 ഓടെ പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ജപ്പാൻ ഇന്റർനാഷണൽ കോ-ഓപ്പറേഷൻ ഏജൻസി (ജെഐസിഎ) പദ്ധതിക്കായി 6,066 കോടി രൂപയുടെ വായ്പ അനുവദിച്ചു. ഗുജറാത്ത് മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (ജി. എം. ആർ. സി) നടപ്പാക്കുന്ന ഈ പദ്ധതിക്ക് കേന്ദ്ര ഗവൺമെന്റും ഗുജറാത്ത് ഗവൺമെന്റും 50-50 ശതമാനം വിഹിതം നൽകുന്നു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
10,773 കോടി രൂപയുടെ ഒന്നാം ഘട്ടത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. ഇത് രണ്ട് ഇടനാഴികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അഗ്രികൾച്ചർ പ്രൊഡ്യൂസ് മാർക്കറ്റ് കമ്മിറ്റി (എ. പി. എം. സി) മുതൽ മോട്ടേര വരെയുള്ള വടക്ക്-തെക്ക് ഇടനാഴി 2 കിലോമീറ്ററും കിഴക്ക് വസ്ത്രൽ സ്റ്റേഷനെ പടിഞ്ഞാറൻ അഹമ്മദാബാദിലെ തൽതേജുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ ഇടനാഴി 2 കിലോമീറ്ററും സഞ്ചരിക്കും. 2020 ജൂലൈയോടെ ഒന്നാം ഘട്ടം പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത് ", ജി. എം. ആർ. സി ചീഫ് ജി. എം അമിത് ഗുപ്ത പറഞ്ഞു.
96 മെട്രോ ബോഗികൾ (ചെയർ കാറുകൾ) വാങ്ങുന്നതിനായി 1,770 കോടി രൂപ ചെലവിൽ ഹ്യുണ്ടായി റോട്ടെമിന് ഓർഡർ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 600 കോടി രൂപ ചെലവിൽ സീമെൻസാണ് ഒന്നാം ഘട്ടത്തിന്റെ വൈദ്യുതീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നത്. പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന് ഏകദേശം 5,500 കോടി രൂപ ചെലവ് വരുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
2003 മുതൽ ഗുജറാത്ത് സർക്കാർ സംഘടിപ്പിക്കുന്ന വ്യാപാരത്തിനും നിക്ഷേപത്തിനുമുള്ള ദ്വിവത്സര പരിപാടിയായ വൈബ്രന്റ് ഗുജറാത്ത് ആഗോള ഉച്ചകോടിയുടെ വേദിയായ അഹമ്മദാബാദിലെ മോട്ടേര സ്റ്റേഷനുമായി ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കും.
ഗാന്ധിനഗർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ സെന്റർ സ്റ്റേഷന്റെ പുനർവികസന പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണ്, ഇത് മഹാത്മാമന്ദിറിൽ നിന്ന് ഒരു കല്ല് എറിയലാണ്. പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടം മഹാത്മാമന്ദിരത്തെ ഗുജറാത്ത് ഇന്റർനാഷണൽ ഫിനാൻസ് ടെക് (ജിഫ്റ്റ്) സിറ്റിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. ബ്ലൂപ്രിന്റ് അനുസരിച്ച്, മുഴുവൻ നെറ്റ്വർക്കിനും 54 സ്റ്റേഷനുകളുണ്ടാകും, അതിൽ 32 എണ്ണം ഒന്നാം ഘട്ടത്തിലും 22 എണ്ണം രണ്ടാം ഘട്ടത്തിലുമാണ്.
2003ൽ ഇത് സങ്കൽപ്പിക്കപ്പെടുകയും ഇതുവരെ നിരവധി തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുകയും ചെയ്തു. ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതി വിജയകരമായി നടപ്പാക്കിയതിന് ശേഷം മെട്രോ ശൃംഖല നിർദ്ദേശിക്കുന്ന രാജ്യത്തെ രണ്ടാമത്തെ സംസ്ഥാനമാണ് ഗുജറാത്ത്. ഗുജറാത്ത് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഡെവലപ്മെന്റ് ബോർഡ് (ജി. ഐ. ഡി. ബി) 2004-ൽ ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷനെ (ഡി. എം. ആർ. സി) ഒരു സാധ്യതാ പഠനത്തിനായി നിയോഗിച്ചപ്പോൾ, ഫണ്ടിന്റെ പരിമിതികൾ കാരണം സംസ്ഥാനത്തെ അന്നത്തെ നരേന്ദ്ര മോദി സർക്കാർ പദ്ധതിക്ക് തടസ്സം സൃഷ്ടിച്ചു.
2009ൽ ജിഐഡിബി ഒരു വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) തയ്യാറാക്കാൻ ഡിഎംആർസിയെ വീണ്ടും നിയോഗിച്ചു, ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ ഒരു എസ്പിവിയെ രൂപീകരിച്ചു. 2015ൽ കേന്ദ്രത്തിലെ പുതിയ മോദി സർക്കാർ പദ്ധതിക്ക് ആവശ്യമായ അംഗീകാരങ്ങൾ നൽകിയതിനെ തുടർന്ന് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു.
സംസ്ഥാന നഗരവികസന വകുപ്പിലെ ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറയുന്നു, "താമസക്കാർക്ക് സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവും പരിസ്ഥിതി സൌഹൃദവുമായ കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നതിനുപുറമെ, ഇത് നഗര വിപുലീകരണത്തെ നിയന്ത്രിക്കുകയും നഗര അധികാരികൾക്ക് സുസ്ഥിര വികസനത്തിനായി ഭൂമി ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യും