ഗുജറാത്തിൽ എട്ടാമത്തെ ഉരുക്ക് പാലത്തിന്റെ ഉദ്ഘാടനത്തോടെ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി പുരോഗമിക്കുന്നു

ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി (മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴി) ഗുജറാത്തിലെ ബറൂച്ചിന് സമീപം ഡി. എഫ്. സി. സി ട്രാക്കുകൾക്ക് മുകളിലുള്ള എട്ടാമത്തെ ഉരുക്ക് പാലത്തിന്റെ പൂർത്തീകരണത്തോടെ മറ്റൊരു നാഴികക്കല്ലിലെത്തി.

ഉരുക്ക് പാലത്തെക്കുറിച്ച്

മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് അതിവേഗ റെയിൽ (എംഎഎച്ച്എസ്ആർ) പദ്ധതിക്കായി എട്ടാമത്തെ ഉരുക്ക് പാലം വിജയകരമായി സ്ഥാപിച്ചതിന്റെ അടയാളമാണ് ഈ വികസനം. മുഴുവൻ ഇടനാഴിയിലും ആസൂത്രണം ചെയ്ത 28 ഉരുക്ക് പാലങ്ങളിൽ 17 എണ്ണം ഗുജറാത്തിലാണ്. ഏകദേശം 506 കിലോമീറ്റർ വിസ്തൃതിയുള്ള എംഎഎച്ച്എസ്ആർ ഇടനാഴിയിൽ 12 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടാകും, ഇത് മുംബൈയും അഹമ്മദാബാദും തമ്മിലുള്ള അതിവേഗ കണക്റ്റിവിറ്റി ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും.

നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ

ട്രിച്ചിയിലെ വർക്ക്ഷോപ്പിലാണ് ഈ പാലം നിർമ്മിച്ചത്. തുടർന്ന് ട്രെയിലറുകളുടെ സഹായത്തോടെ അത് സ്ഥലത്തെത്തിച്ചു. ബ്രിഡ്ജ് ഫാബ്രിക്കേഷനിൽ ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയ്ക്കായി ഏകദേശം ടോർ-ഷിയർ ടൈപ്പ് ഹൈ സ്ട്രെങ്ത് (ടിടിഎച്ച്എസ്) ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. കഠിനമായ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഈട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു സി5 ആന്റി-കോറോഷൻ പെയിന്റിംഗ് സംവിധാനം പ്രയോഗിച്ചു. കൂടാതെ, 100 വർഷത്തെ ആയുസ്സ് നിലനിർത്തുന്നതിനായി എലാസ്റ്റോമെറിക് ബെയറിംഗുകൾ പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

സമാരംഭിക്കുന്ന പ്രക്രിയ

പാലത്തിന്റെ വിക്ഷേപണത്തിന് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം 84 മീറ്റർ നീളമുള്ള വിക്ഷേപണ മൂക്ക് ഉപയോഗിച്ചു. വിക്ഷേപണ മൂക്കിന്റെ ഭാരം ഏകദേശം 600 മെട്രിക് ടൺ ആയിരുന്നു. ഭൂനിരപ്പിൽ നിന്ന് 18 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ പ്രോജക്ട് സൈറ്റിൽ മുഴുവൻ പാലം ഘടനയും സൂക്ഷ്മമായി കൂട്ടിച്ചേർത്തു, താൽക്കാലിക ട്രെസ്റ്റിലുകളിൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. വിക്ഷേപണ പ്രക്രിയയ്ക്കായി, രണ്ട് സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് ജാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൃത്യത നിയന്ത്രിത സംവിധാനം വിന്യസിച്ചു. ഓരോ ജാക്കിനും 250 ടൺ ശേഷിയുണ്ടായിരുന്നു. ഈ ജാക്കുകൾ മാക്-അലോയ് ബാറുകളുമായി ഏകോപിപ്പിച്ച് സൂപ്പർസ്ട്രക്ചറിനെ അതിന്റെ അന്തിമ സ്ഥാനത്തേക്ക് വലിച്ചു.

ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിക്കായി ഗുജറാത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ ഉരുക്ക് പാലങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ