ಡೆಹ್ರಾಡೂನ್ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಉತ್ತರಾಖಂಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮವು (ಯುಕೆಎಂಆರ್ಸಿ) 2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಡೆಹ್ರಾಡೂನ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಯೋ ಯೋಜನೆಯ ಡಿಪಿಆರ್ (ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿ) ಗೆ ಭಾಗಶಃ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ.
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರಾಖಂಡ ಸರ್ಕಾರವು ಡೆಹ್ರಾಡೂನ್-ಹರಿದ್ವಾರ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮವು 2020ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ (ಎಂ. ಓ. ಎಚ್. ಯು. ಎ) ಹೊರಡಿಸಿದ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನೀತಿ 2017ರ ಪ್ರಕಾರ ಡಿಪಿಆರ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು.
ಡೆಹ್ರಾಡೂನ್ ನಗರದ ಎರಡು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು (ಐ. ಎಸ್. ಬಿ. ಟಿ ಯಿಂದ ಕಂಧೋಲಿಯವರೆಗಿನ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತು ಎಫ್. ಆರ್. ಐ ಯಿಂದ ರಾಯ್ಪುರದವರೆಗಿನ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾರಿಡಾರ್) ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಡಿಪಿಆರ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯವು (ಎಂ. ಓ. ಎಚ್. ಯು. ಎ) ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 2020ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಯೋದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ನಿಯೋದ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ನಾಸಿಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ನಿಯೋದ ವೆಚ್ಚವು ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2021ರ ಜನವರಿ 29ರಂದು ಉತ್ತರಾಖಂಡದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಪುರ ರಸ್ತೆಯ ಎನ್. ಎಸ್. ಕಾರಿಡಾರ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಡೆಹ್ರಾಡೂನ್ ನಗರದ ಎರಡೂ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ (ಎನ್. ಎಸ್. ಮತ್ತು ಇ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಯೋವನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಮೇಲಿನವುಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಉತ್ತರಾಖಂಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು, ಅರ್ಬನ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಜಿಯೋ-ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ತನಿಖೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ನ ಡಿಪಿಆರ್ಗಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಸಂಚಾರ ದತ್ತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಯೋದ ಡಿಪಿಆರ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ.
ಈ ಡಿಪಿಆರ್ನಲ್ಲಿನ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜುಗಳು ವಿಶಾಲವಾಗಿ ನಾಸಿಕ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಯೋ ಡಿಪಿಆರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ನಿರ್ಧರಿಸಿದಂತೆ, ರಾಜ್ಪುರ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಂಧಿ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಕಂಧೋಲಿಯವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಪಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಎನ್-ಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಐ. ಎಸ್. ಬಿ. ಟಿ ಯಿಂದ ಗಾಂಧಿ ಪಾರ್ಕ್ನವರೆಗೆ (ಕಿ. ಮೀ.) ಮಾತ್ರ.
ರಾಜ್ಪುರ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ 2.5 ಕಿ. ಮೀ. (ಗಾಂಧಿ ಪಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಕಂಧೋಲಿಯವರೆಗೆ) ಮೆಟ್ರೋ ನಿಯೋ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಬಸ್ಗಳಾಗಿ ಓಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಇತರ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಇತರ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ನ ಡಿಪಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಸವಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸವಾರಿಯ ಅಂದಾಜು ಮತ್ತು ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಡಿಪಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಡೆಹ್ರಾಡೂನ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಯೋ ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವು -
- 10 ನಿಲ್ದಾಣಗಳುಳ್ಳ ಐ. ಎಸ್. ಬಿ. ಟಿ. ಯಿಂದ ಗಾಂಧಿ ಉದ್ಯಾನವನದವರೆಗೆ 8.523 ಕಿ. ಮೀ
- 15 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ 13.901 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಎಫ್. ಆರ್. ಐ. ಯಿಂದ ರಾಯ್ಪುರದವರೆಗೆ.
- 25 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು 22.424 ಕಿ. ಮೀ. (ಎಲ್ಲಾ ಎತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು)
Very good work from central govt . India need pollution free transportation in uattrakhand .
india will remember Mr. Modi many years .