ಚೆನ್ನೈ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಚೆನ್ನೈನ ಮಾಸ್ ರಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್) ಅನ್ನು ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಸಿಎಂಆರ್ಎಲ್) ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ರಾಜ್ಯ-ನೇತೃತ್ವದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ.
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ತಮಿಳುನಾಡು ಸರ್ಕಾರದ ನಡುವಿನ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಮಾತುಕತೆಯ ನಂತರ ಈ ಅನುಮೋದನೆ ಬಂದಿದೆ. ಸ್ವತ್ತುಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ರೂಪರೇಖೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಕರಡನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಬಾಕಿ ಇರುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯ ಅನುಮೋದನೆ
2011ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ತಮಿಳುನಾಡು ಸರ್ಕಾರವು ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ವಿಲೀನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ತಮಿಳುನಾಡು ಸರ್ಕಾರವು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಕರಡು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯು ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 1ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು.
The weekly brief metro & rail professionals read.
ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಸಿಎಂಆರ್ಎಲ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆ ಯೋಜನೆ
ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಬದಲು 2 ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕರಡು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿಃ
- ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯು 90 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
- ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್. ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಲಿವೆ.
- ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಮಿಳುನಾಡು ಸ್ವತ್ತುಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಿದ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಥವಾ ಕಂತುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಸ್ವತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಮಿ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು 21 ಎಂ. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ 19ನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಇತರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಜೊತೆಗೆಃ
- ಜಾಡುಗಳು
- ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಕಾಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು
- ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳು
- ಕಾಲು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು
- ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು
- ಇಎಂಯು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್
ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ ಯೋಜನೆಯು 1975ರ ಚೆನ್ನೈನ ಮೊದಲ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ನಿಂದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಗಳು ಮೂಲತಃ ಚೆನ್ನೈ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ವೇಳಚ್ಚೇರಿ ನಡುವೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಮೌಂಟ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2026 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ವಿಭಾಗವು ಪುಝಿತಿವಕ್ಕಂ ಮತ್ತು ಅದಂಬಾಕ್ಕಂನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೂ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಬೀಚ್-ಫೋರ್ಟ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ
ಈ ವಿಲೀನಕ್ಕೆ ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈ ವಿಭಾಗದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಚೆನ್ನೈ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ, ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ 9 ಮತ್ತು 10 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಟ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಹಳಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೀಚ್ ನಡುವೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎರಡು-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೆಟಪ್ನ ಬದಲಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಸೂಚಿಸಿದರೆ, ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯ ಭೂ ನಿರ್ವಹಣಾ ನೀತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.
ವರ್ಗಾವಣೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಸಮಿತಿ
ವಿಲೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ತಮಿಳುನಾಡು ಸರ್ಕಾರದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ. ಚೆನ್ನೈ ಏಕೀಕೃತ ಮಹಾನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ಸಿ. ಯು. ಎಂ. ಟಿ. ಎ.) ಸಂಚಾಲಕರು ಸಮಿತಿಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸಮಿತಿಯು ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿಲೀನವು ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ರಚನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. ಇದು ಚೆನ್ನೈನ ನಗರ ರೈಲು ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಈ ವಿಲೀನವು ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಇದು ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಮೌಂಟ್ನಿಂದ ಅರಕ್ಕೋಣಂ ಮತ್ತು ಗುಮ್ಮಿಡಿಪೂಂಡಿಗೆ ನೇರ ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಸಹ ತೊಡೆದುಹಾಕಬಹುದು ಎಂದು ಗ್ರಾಹಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಟಿ. ಸದಗೋಪನ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಈ ನೇರ ಸೇವೆಗಳು ವೇಳಚೇರಿಯನ್ನು ಕಡಲತೀರದ ಮೂಲಕ ಚೆನ್ನೈನ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗಗಳ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಿದ್ದವು.
ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯ ಅನುಮೋದನೆಯು 15 ವರ್ಷಗಳ ಹಳೆಯ ವಿಲೀನ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತಕ್ಷಣದ ಗಮನವು ಈಗ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಆಸ್ತಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ-ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ 2ನೇ ಹಂತವು ಮೂಲಕಡೈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 24ನೇ ಸುರಂಗದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ