ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಃ ಭಾರತದ ಐಟಿ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ

ಮಾಹಿತಿ

ಬೆಂಗಳೂರು (ನಮ್ಮ) ಮೆಟ್ರೋ 2 ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು 51 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್) ಆಗಿದ್ದು, ಕರ್ನಾಟಕದ ರಾಜಧಾನಿ ಮತ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾದ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2007ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ-ಎಂ. ಜಿ. ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಇದರ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2011ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 6ನೇ (ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ) ವಿಭಾಗವನ್ನು ಭಾರತದ ರಾಷ್ಟ್ರಪತಿಗಳು ಜೂನ್ 1ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ 2ನೇ ಹಂತದ ಮೊದಲ ಹೊಸ ವಿಭಾಗದ (ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ-ಪಟ್ಟಣಗೇರಿ, ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ನ ರೀಚ್-2ಎ) ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು 2015ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಹುಪಾಲು ನಾಗರಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು 2017ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2021ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ಗೆ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ನ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಂತವು 2024ರೊಳಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವು 2 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟು 1 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋದ 3ನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಅದರಿಂದ, 18 ಕಿ. ಮೀ. (ಕೇಂದ್ರೀಯ ರೇಷ್ಮೆ ಮಂಡಳಿ-ಕೆ. ಆರ್. ಪುರಂ) ಮತ್ತು 38 ಕಿ. ಮೀ. (ಕೆ. ಆರ್. ಪುರಂ-ಕೆ. ಐ. ಎ. ಎಲ್. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಂತ 2ಎ ಮತ್ತು ಹಂತ 2ಬಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಂತ 2ಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.

ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳು

• ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಃ 80 ಕಿ. ಮೀ
• ಸರಾಸರಿ ವೇಗಃ 34 ಕಿ. ಮೀ
• ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್ಃ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ಃ 1435 ಮಿಮೀ
• ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಃ 750 ವಿ ಡಿಸಿ ಥರ್ಡ್ ರೈಲು
• ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ಃ ಹೋಗಲು ದೂರ (ನೇರಳೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ರೇಖೆಗಳು), ಸಿಬಿಟಿಸಿ (ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಗುಲಾಬಿ ರೇಖೆಗಳು)
• ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಃ 55.6 ಕಿ. ಮೀ
• ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆಃ 116.86 ಕಿ. ಮೀ
• ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆಃ 0 ಕಿ. ಮೀ
• ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಃ 105.55 ಕಿ. ಮೀ
• ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಃ ದಿನಕ್ಕೆ 4.15 ಲಕ್ಷ (ಫೆಬ್ರವರಿ 2020)
• ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಃ 342 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು (57 ರೈಲು-ಸೆಟ್ಗಳು x 6) ಬಿಇಎಂಎಲ್ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 216 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು (36 x 6) ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳು (ಹಂತ 1, ಹಂತ 2)

• ಲೈನ್-1 (ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್): ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ-ಕೆಂಗೇರಿ (25.60 ಕಿಮೀ, 22 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು)
• ಲೈನ್-2 (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್): ನಾಗಸಂದ್ರ-ಸಿಲ್ಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ (30 ಕಿ. ಮೀ., 29 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು)

ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳು (ಹಂತ 2, ಹಂತ 2ಎ, ಹಂತ 2ಬಿ)

Sponsored

• ಲೈನ್-1 (ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್): ಕೆಂಗೇರಿ-ಚಲ್ಲಘಟ್ಟ (1.314 ಕಿ. ಮೀ, 1 ನಿಲ್ದಾಣ)
• ಲೈನ್-1 (ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್): ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ-ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್ (15.257 ಕಿ. ಮೀ, 13 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು)
• ಲೈನ್-2 (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್): ಸಿಲ್ಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್-ಅಂಜನಪುರ ಡಿಪೋ (0.50 ಕಿಮೀ, 0 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು)
• ಲೈನ್-2 (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್): ಹೇಸರಘಟ್ಟ ಕ್ರಾಸ್. ನಾಗಸಂದ್ರ)-ಮಡವರ್ (ಎರ್ಸ್ಟ್. ಬಿಐಇಸಿ) (3.031 ಕಿ. ಮೀ., 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು)
• ಮಾರ್ಗ-3 (ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗ): ಆರ್. ವಿ. ರಸ್ತೆ-ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ (19.143 ಕಿ. ಮೀ., 16 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು)
• ಲೈನ್-4 (ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್): ಗೊಟ್ಟಿಗೇರೆ (ಕಲೇನಾ ಅಗ್ರಹಾರ)-ನಾಗವಾರ (21.386 ಕಿ. ಮೀ., 18 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು)
• ಲೈನ್-5 (ಬ್ಲೂ ಲೈನ್): ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ಬೋರ್ಡ್-ಕೆ. ಆರ್. ಪುರಂ (18.236 ಕಿ. ಮೀ, 13 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, 'ಒಆರ್ಆರ್ ಲೈನ್')
• ಲೈನ್-5 (ಬ್ಲೂ ಲೈನ್): ಕೆ. ಆರ್. ಪುರಂ-ಹೆಬ್ಬಲ್-ಕಿಯಾಎಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು (37 ಕಿ. ಮೀ., 17 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, 'ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್')

ಅನುಮೋದನೆ ಬಾಕಿ ಇರುವ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸಾಲುಗಳು (ಹಂತ 3)

105.55 3ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗಗಳು (ಅಂತಿಮಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿತ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಬದಲಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ)

ಇತಿಹಾಸ-ಪ್ರಮುಖ ದಿನಾಂಕಗಳು

ಹಂತ 1

• 20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011: ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ-ಎಂಜಿ ರಸ್ತೆ (ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್)-6.7 ಕಿ. ಮೀ
• 1 ಮಾರ್ಚ್ 2014: ಸಂಪಿಗೆ ರಸ್ತೆ-ಪೀನ್ಯಾ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್)-9.9 ಕಿ. ಮೀ
• 1 ಮೇ 2015: ಪೀನ್ಯಾ ಉದ್ಯಮ-ನಾಗಸಂದ್ರ (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್)-2.5 ಕಿ. ಮೀ
• 16 ನವೆಂಬರ್ 2015: ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ-ಮಾಗಡಿ ರಸ್ತೆ (ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್)-6.4 ಕಿ. ಮೀ
• 30 ಏಪ್ರಿಲ್ 2016: ಎಂಜಿ ರಸ್ತೆ-ಮಾಗಡಿ ರಸ್ತೆ (ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್)-4.8 ಕಿ. ಮೀ
• 19 ಜೂನ್ 2017: ಸಂಪಿಗೆ ರಸ್ತೆ-ಯೆಲಚೆನಹಳ್ಳಿ (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್)-12 ಕಿ. ಮೀ

ಹಂತ 2

• 15 ಜನವರಿ 2021: ಯೆಲಾಚೆನಹಳ್ಳಿ-ಸಿಲ್ಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್)-5.8 ಕಿ. ಮೀ
• 30 ಆಗಸ್ಟ್ 2021: ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ-ಕೆಂಗೇರಿ (ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್)-7.5 ಕಿ. ಮೀ

ವಿವರಗಳುಃ ಹಂತ 1

ಬೆಂಗಳೂರು (ನಮ್ಮ) ಮೆಟ್ರೋದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು 2007ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ-ಎಂ. ಜಿ. ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಇದರ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2011ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 6ನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರಪತಿಗಳು ಜೂನ್ 42.30 ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು.

ಮಾರ್ಗಗಳು

ಈ ಹಂತವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ 2 ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತುಃ

ಲೈನ್-1 (ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್): ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ-ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ

• ಉದ್ದಃ 18.10 ಕಿಮೀ
• ಪ್ರಕಾರಃ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ & ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ (4.8 ಕಿಮೀ)
• ಡಿಪೋಃ ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 17
• ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ, ದೀಪಾಂಜಲಿನಗರ, ಅತ್ತಿಗುಪ್ಪೆ, ವಿಜಯನಗರ, ಹೊಸಹಳ್ಳಿ, ಮಾಗಡಿ ರಸ್ತೆ, ಸಿಟಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್, ಸರ್ ಎಂ. ವೇಶ್ವೇಶ್ವರಾಯ, ವಿಧಾನ ಸೌಧ, ಕಬ್ಬನ್ ಪಾರ್ಕ್, ಎಂ. ಜಿ. ರಸ್ತೆ, ಟ್ರಿನಿಟಿ, ಹಲಸುರು, ಇಂದಿರಾನಗರ, ಸ್ವಾಮಿ ವಿವೇಕಾನಂದ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ

ಲೈನ್-2 (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್): ನಾಗಸಂದ್ರ-ಯೆಲಚೆನಹಳ್ಳಿ

• ಉದ್ದಃ 24.20 ಕಿಮೀ
• ಪ್ರಕಾರಃ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಭೂಗತ (4 ಕಿ. ಮೀ.)
• ಡಿಪೋಃ ಪೀನ್ಯಾ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 24
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಹೆಸರುಃ ನಾಗಸಂದ್ರ, ದಸರಹಳ್ಳಿ, ಜಲಹಳ್ಳಿ, ಪೀಣ್ಯ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ, ಪೀಣ್ಯ, ಗೋರಗುಂಟೆಪಾಳ್ಯ, ಯಶ್ವಂತಪುರ, ಸ್ಯಾಂಡಲ್ ಸೋಪ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ, ಮಹಾಲಕ್ಷ್ಮಿ, ರಾಜಾಜಿನಗರ, ಕುವೆಂಪು ರಸ್ತೆ, ಶ್ರೀರಾಮ್ಪುರ, ಸಂಪಿಗೆ ರಸ್ತೆ, ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್, ಚಿಕ್ಪೇಟ್, ಕೆ. ಆರ್. ಮಾರ್ಕೆಟ್, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾಲೇಜ್, ಲಾಲ್ಬಾಗ್, ಸೌಥೆಂಡ್ ಸರ್ಕಲ್, ಜಯನಗರ್, ಯೆಲಾಚೆನಹಳ್ಳಿ (ಹಿಂದೆ ಪುಟ್ಟೆನಹಳ್ಳಿ)

ಇತಿಹಾಸ (ಪ್ರಮುಖ ದಿನಾಂಕಗಳು-ಹಂತ 1)

• 20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011: ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ-ಎಂಜಿ ರಸ್ತೆ (ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್)-6.7 ಕಿ. ಮೀ
• 1 ಮಾರ್ಚ್ 2014: ಸಂಪಿಗೆ ರಸ್ತೆ-ಪೀನ್ಯಾ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್)-9.9 ಕಿ. ಮೀ
• 1 ಮೇ 2015: ಪೀನ್ಯಾ ಉದ್ಯಮ-ನಾಗಸಂದ್ರ (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್)-2.5 ಕಿ. ಮೀ
• 16 ನವೆಂಬರ್ 2015: ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ-ಮಾಗಡಿ ರಸ್ತೆ (ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್)-6.4 ಕಿ. ಮೀ
• 29 ಏಪ್ರಿಲ್ 2016: ಎಂಜಿ ರಸ್ತೆ-ಮಾಗಡಿ ರಸ್ತೆ (ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್)-4.8 ಕಿ. ಮೀ
• 19 ಜೂನ್ 2017: ಸಂಪಿಗೆ ರಸ್ತೆ-ಯೆಲಾಚೆನಹಳ್ಳಿ (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್)-12 ಕಿ. ಮೀ

ವಿವರಗಳುಃ ಹಂತ 2

ಬೆಂಗಳೂರು (ನಮ್ಮ) ಮೆಟ್ರೋ 2ನೇ ಹಂತದ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 2011ರಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಮತ್ತು 2014ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮೋದಿಸಿದವು. 2ನೇ ಹಂತದ ಮೊದಲ ಹೊಸ ವಿಭಾಗದ (ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ-ಪಟ್ಟಣಗೇರಿ, ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ನ ರೀಚ್-2ಎ) ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು 2015ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಹಳಿಗಳ 73.921 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದಲ್ಲಿ, 73.921 ಕಿ. ಮೀ. ಭೂಗತವಾಗಿದ್ದು, ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.

ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಹುಪಾಲು ನಾಗರಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು 2017ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಚಲ್ಲೇಘಾಟಾ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ನ ಅಂಜನಾಪುರ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನೇರಳೆ ರೇಖೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2020-21 ನಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, 13.885 ಕಿ. ಮೀ. ಭೂಗತ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಂತವು 2026 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಹಂತ 2 ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಜಾಲಬಂಧದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 116.19 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಇಐಬಿ), ಏಷ್ಯನ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಎಐಐಬಿ) ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ಜಪಾನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಜೆಐಸಿಎ) ಈ ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಖರೀದಿಗಾಗಿ ಅಧಿಕೃತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನೆರವು (ಒಡಿಎ) ಸಾಲಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಲದಾತರು.

ಈ ಹಂತವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ 2 ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ 4 ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹಂತ 1 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಸಾಲುಗಳು

ಅಧಿಕೃತ ಸಾಲಿನ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು 2019ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು

ಮಾರ್ಗ-3 (ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗ): ಆರ್. ವಿ. ರಸ್ತೆ-ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ

• ಉದ್ದಃ 19.143 ಕಿಮೀ
• ಪ್ರಕಾರಃ ಎತ್ತರಿಸಿದ
• ಡಿಪೋಃ ಹೆಬ್ಬಗೋಡಿ ಡಿಪೋ (39.3 ಎಕರೆ)
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 16
• ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾಲಯ ರಸ್ತೆ (ಆರ್. ವಿ. ರಸ್ತೆ), ರಾಗಿಗುಡ್ಡ, ಜಯದೇವ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಬಿ. ಟಿ. ಎಂ. ಲೇಔಟ್, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ಬೋರ್ಡ್, ಬೊಮ್ಮನಹಳ್ಳಿ (ಹಿಂದೆ ಎಚ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಲೇಔಟ್), ಹೊಂಗಸಂದ್ರ (ಹಿಂದೆ ಆಕ್ಸ್ಫರ್ಡ್ ಕಾಲೇಜು), ಕುಡ್ಲು ಗೇಟ್ (ಹಿಂದೆ ಮುನೇಶ್ವರ ನಗರ), ಸಿಂಗಸಂದ್ರ (ಹಿಂದೆ ಚಿಕ್ಕಬೇಗುರ್), ಹೋಸಾ ರಸ್ತೆ (ಹಿಂದೆ ಬಸಪುರ ರಸ್ತೆ), ಬೇರತೇನಾ ಅಗ್ರಹಾರ (ಹಿಂದೆ ಹೋಸಾ ರಸ್ತೆ), ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ, ಇನ್ಫೋಸಿಸ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಕೊಣಪ್ಪನ ಅಗ್ರಹಾರ (ಹಿಂದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ-II), ಹುಸ್ಕೂರ್ ರಸ್ತೆ, ಹೆಬ್ಬಗೋಡಿ ಮತ್ತು ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ

ಲೈನ್-4 (ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್): ಕಲೇನಾ ಅಗರಹಾ (ಹಿಂದೆ ಗೊಟ್ಟಿಗೇರೆ)-ನಾಗವಾರ

• ಉದ್ದಃ 21.386 ಕಿಮೀ
• ಪ್ರಕಾರಃ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ (7.501 ಕಿಮೀ) ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ (13.885 ಕಿಮೀ)
• ಡಿಪೋಃ ಕೊತ್ತನೂರು ಡಿಪೋ (31.5 ಎಕರೆ)
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 18
• ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ಕಾಲೇನಾ ಅಗ್ರಹಾರ (ಹಿಂದೆ ಗೊಟ್ಟಿಗೇರೆ), ಹುಲಿಮಾವು, ಐಐಎಂ-ಬೆಂಗಳೂರು, ಜೆಪಿ ನಗರ 4ನೇ ಹಂತ, ಜಯದೇವ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಸ್ವಾಗತ್ ರೋಡ್ ಕ್ರಾಸ್, ಡೈರಿ ಸರ್ಕಲ್, ಲಕ್ಕಸಂದ್ರ (ಹಿಂದೆ ಮೈಕೋ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್), ಲ್ಯಾಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನ್, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಕೂಲ್ (ಹಿಂದೆ ವೆಲ್ಲಾರಾ ರಸ್ತೆ), ಎಂಜಿ ರಸ್ತೆ, ಶಿವಾಜಿ ನಗರ, ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್, ಪಾಟರಿ ಟೌನ್, ಟ್ಯಾನರಿ ರಸ್ತೆ, ವೆಂಕಟೇಶಪುರ, ಕಾಡುಗುಂಡನಹಳ್ಳಿ (ಹಿಂದೆ ಅರೇಬಿಕ್ ಕಾಲೇಜು) ಮತ್ತು ನಾಗವಾರ

ಹಂತ 2 (ಸಾಲು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು)

ಲೈನ್-1 (ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್): ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ-ಚಲ್ಲಾಘಟ್ಟ

• ಉದ್ದಃ 8.814 ಕಿಮೀ
• ಪ್ರಕಾರಃ ಎತ್ತರಿಸಿದ
• ಹೊಸ ಡಿಪೋಃ ಚಲ್ಲಗಟ್ಟಾ ಡಿಪೋ (38.9 ಎಕರೆ; ಇಡೀ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ)
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 7
• ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ನಾಯಂಡಹಳ್ಳಿ, ರಾಜರಾಜೇಶ್ವರಿ ನಗರ, ಜ್ಞಾನ ಭಾರತಿ (ಹಿಂದೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಕ್ರಾಸ್), ಪಟ್ಟಣಗೇರಿ, ಕೆಂಗೇರಿ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ (ಹಿಂದೆ ಮೈಲಸಂದ್ರ), ಕೆಂಗೇರಿ ಮತ್ತು ಚಲ್ಲೇಘಟ್ಟ
• ಸ್ಥಿತಿಃ 7.5 ಕಿ. ಮೀ. ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ-ಕೆಂಗೇರಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 30, 2021 ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು

ಲೈನ್-1 (ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್): ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ-ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್

ಉದ್ದಃ 15.257 ಕಿಮೀ

ಪ್ರಕಾರಃ ಎತ್ತರಿಸಿದ

ಹೊಸ ಡಿಪೋಃ ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಡುಗೋಡಿ ಡಿಪೋ (44.8 ಎಕರೆ; ಇಡೀ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ) ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 13

ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ಬೆನ್ನಿಗನಹಳ್ಳಿ (ಹಿಂದೆ ಜ್ಯೋತಿಪುರಂ/ಟಿನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ), ಕೆ. ಆರ್. ಪುರಂ, ಸರಸ್ವತಿ ನಗರ (ಹಿಂದೆ ಮಹಾದೇವಪುರ), ಗುರುದಾಚರ್ಪಲ್ಯ, ಹೂಡಿ ಜಂಕ್ಷನ್ (ಹಿಂದಿನದು). ದೊಡ್ಡನೇಕುಂಡಿ), ಸೀತಾರಾಮ ಪಲ್ಯ (ಹಿಂದೆ ವಿಶ್ವೇಶ್ವರೈಯಾ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶ), ಕುಂಡಲಹಳ್ಳಿ, ನಲ್ಲೂರುಹಳ್ಳಿ (ಹಿಂದೆ ವೈದೇಹಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ), ಸದರ್ಮಂಗಳಾ (ಹಿಂದೆ ಸತ್ಯಸಾಯಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ), ಪಟ್ಟಂದೂರು ಅಗ್ರಹಾರ (ಹಿಂದೆ. ಐಟಿಪಿಎಲ್), ಕಾಡುಗೋಡಿ, ಚನ್ನಸಂದ್ರ (ಹಿಂದೆ ಉಜ್ವಲ ವಿದ್ಯಾಲಯ) ಮತ್ತು ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್

ಲೈನ್-2 (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್): ಯೆಲಾಚೆನಹಳ್ಳಿ (ಪುಟ್ಟನಹಳ್ಳಿ)-ಸಿಲ್ಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ (ಅಂಜನಪುರ)

ಉದ್ದಃ 6.29 ಕಿಮೀ

ಪ್ರಕಾರಃ ಎತ್ತರಿಸಿದ

ಹೊಸ ಡಿಪೋಃ ಅಂಜನಪುರ ಡಿಪೋ (8.9 ಎಕರೆ; ಇಡೀ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ)

ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 5

ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ದೊಡ್ಡಕಲ್ಲಸಂದ್ರ (ಹಿಂದೆ ಕೃಷ್ಣ ಲೀಲಾ ಪಾರ್ಕ್), ಕೊನಂಕುಂಟೆ ಕ್ರಾಸ್ (ಹಿಂದೆ ಅಂಜನಪುರ ಕ್ರಾಸ್ ರಸ್ತೆ), ವಜ್ರಹಳ್ಳಿ, ತಲ್ಗತ್ತಪುರ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ (ಹಿಂದೆ ಅಂಜನಪುರ ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ಅಂಜನಪುರ)

ಸ್ಥಿತಿಃ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಗಿದೆ 14, 2021

ಲೈನ್-2 (ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್): ಹೇಸರಘಟ್ಟ ಕ್ರಾಸ್ (ಹಿಂದೆ ನಾಗಸಂದ್ರ)-ಮಡವರ್ (ಹಿಂದೆ ಬಿಐಇಸಿ)

ಉದ್ದಃ 3.031 ಕಿಮೀ

ಪ್ರಕಾರಃ ಎತ್ತರಿಸಿದ

ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 3

ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ಮಂಜುನಾಥನಗರ, ಚಿಕ್ಕಬಿದಾರಕಲ್ಲು (ಹಿಂದೆ ಜಿಂದಾಲ್) ಮತ್ತು ಮಡವರ್ (ಹಿಂದೆ ಬಿಐಇಸಿ)

ವಿವರಗಳುಃ ಹಂತ 2ಎ

ಬೆಂಗಳೂರು (ನಮ್ಮ) ಮೆಟ್ರೋದ ಹಂತ 2ಎ ಯೋಜನೆಯು, ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ (ಒಆರ್ಆರ್) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆ. ಆರ್. ಪುರಂ ಅನ್ನು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ಬೋರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೊಸ @ಐಡಿ1> ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 2016ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ ಕರ್ನಾಟಕ ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು @ಐಡಿ2> ಕಿ. ಮೀ. ಹಂತ 2 ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 2016ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಪಿಎಸ್, ಸ್ಥಳಾಕೃತಿ, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿತ್ತು. ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ನ ಆಂತರಿಕ ತಂಡವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಈ ಮಾರ್ಗದ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) 2016ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಖರೀದಿಗೆ ₹4202 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರದ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವು 2017ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಡಿಪಿಆರ್ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದೇಶಿ ಸಾಲದಾತರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವ ಬದಲು, ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ "ನವೀನ ಹಣಕಾಸು ಮಾದರಿ" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚದ ಶೇಕಡಾ 25 ರಿಂದ 50 ರವರೆಗೆ (ರೂ. 2018ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ವೇಳೆಗೆ ಬಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಕೇವಲ ತಲಾ ₹100 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ 2 ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಹಿ ಹಾಕಿತ್ತು.

2018-2019 ನಲ್ಲಿ, ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ 3 ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ 3 ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳಿಗೆ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿದ ಐಎಲ್ & ಎಫ್ಎಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿತ್ತು. 2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮರು ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು. 9 ಬಿಡ್ದಾರರನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಫ್ಕಾನ್ಸ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಶಂಕರನಾರಾಯಣ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ದಾರರಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 2021ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, 2ಎ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತ್ತು. ಹಂತ 2ಎ ಮತ್ತು ಹಂತ 2ಬಿ (ಕೆಆರ್ ಪುರಂ-ಯಲಹಂಕ-ಬೆಂಗಳೂರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ಗೆ ಏಷ್ಯನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಎಡಿಬಿ) 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಸಾಲದ ಮೂಲಕ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅದರ ಮಂಡಳಿಯು 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜಪಾನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಜೆಐಸಿಎ) 318 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಸಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಧನಸಹಾಯ (ಹಂತ 2ಎ)

ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚಃ 5,227.35 ಕೋಟಿ ರೂ

ಎಡಿಬಿಃ 1,479.46 ಕೋಟಿ ರೂ

ಜೆಐಸಿಎಃ ರೂ. 893 ಕೋಟಿ (ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾತುಕತೆ)

ಪಿಪಿಪಿ ಮೂಲಗಳುಃ 600 ಕೋಟಿ ರೂ

ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಃ 1,690.46 ಕೋಟಿ ರೂ

ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಃ 734.22 ಕೋಟಿ ರೂ

ಮಾರ್ಗದ ಮಾಹಿತಿ

ಲೈನ್-5 (ಬ್ಲೂ ಲೈನ್): ಕೆ. ಆರ್. ಪುರಂ-ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ಬೋರ್ಡ್

• ಉದ್ದಃ 18.236 ಕಿಮೀ
• ಪ್ರಕಾರಃ ಎತ್ತರಿಸಿದ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 13
• ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ಕೆ. ಆರ್. ಪುರಂ (ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್), ಮಹಾದೇವಪುರ, ಡಿಆರ್ಡಿಒ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್, ದೊಡ್ಡನಕುಂಡಿ, ಐಎಸ್ಆರ್ಒ, ಮರಾಠಹಳ್ಳಿ, ಕೊಡಿಬಿಸನಹಳ್ಳಿ, ಕಾಡುಬೀಸನಹಳ್ಳಿ, ಬೆಳ್ಳಂದೂರು, ಇಬ್ಬಲೂರು, ಅಗರ ಸರೋವರ, ಎಚ್ಎಸ್ಆರ್ ಲೇಔಟ್, ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ (ಮುಂಬರುವ ಹಳದಿ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್).
• ಡಿಪೋಃ ಒ. ಆರ್. ಆರ್. ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ಡಿಪೊದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಮರು-ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಆ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹೋಪ್ ಫಾರ್ಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಳಿಯ ಕಾಡುಗೋಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಡಿಪೊವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು (ಸಲಹೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನೋಡಿ) ಅಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಭೂಮಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ಡಿಪೋವನ್ನು ಈ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕಾಡುಗೋಡಿ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಚಲ್ಲಾಘಟ್ಟ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಃ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 120 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು (20 ರೈಲು-ಸೆಟ್ಗಳು x 6 ಬೋಗಿಗಳು) ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಡಿಎಂಸಿ-ಟಿಸಿ-ಎಂಸಿ + ಎಂಸಿ-ಟಿಸಿ-ಡಿಎಂಸಿ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ವಿವರಗಳುಃ ಹಂತ 2ಬಿ

37 ಕಿ. ಮೀ. ಬೆಂಗಳೂರು (ನಮ್ಮ) ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ 2ಬಿ ಯೋಜನೆಯು 17 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದಿಂದ ದೇವನಹಳ್ಳಿಯ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ (ಕೆಐಎಎಲ್) ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ "ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-ಸಂಪರ್ಕ" ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ.

2005ರಲ್ಲಿ ನಗರದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಾಹನದಿಂದ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳಲಿರುವ ನಗರದ ಸಿಬಿಡಿ (ಎಂಜಿ ರಸ್ತೆ) ಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

2015ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ರೈಟ್ಸ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮಕ್ಕೆ (ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) 2 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು. 2016ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ 9 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಕೋರಿತು; ಅವರು 2017ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 4 ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿದರು. ಮೇ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಾಗವಾರ, ಆರ್. ಕೆ. ಹೆಗ್ಡೆ ನಗರ, ಜಕ್ಕೂರು ಮತ್ತು ಯಲಹಂಕದ ಮೂಲಕ ಲೈನ್-4 ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. 2019ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು ಕೆ. ಆರ್. ಪುರಂ, ನಾಗವಾರ, ಹೆಬ್ಬಾಳ ಮತ್ತು ಯಲಹಂಕದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಲೈನ್-5 (ಒಆರ್ಆರ್ ಲೈನ್) ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ 17 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 37 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು.

ಹಂತ 2ಎ ಮತ್ತು ಹಂತ 2ಬಿ (ಕೆಆರ್ ಪುರಂ-ಯಲಹಂಕ-ಬೆಂಗಳೂರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ಗೆ ಏಷ್ಯನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ (ಎಡಿಬಿ) 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಸಾಲದ ಮೂಲಕ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅದರ ಮಂಡಳಿಯು 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜಪಾನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಜೆಐಸಿಎ) 318 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಸಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ 2021ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು.

2021ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, 2ಬಿ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತ್ತು. ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಹಂತ 2ಬಿ ಯ ಡಿಪಿಆರ್ (ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿ) ಅನ್ನು ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿಲ್ಲ.

ಧನಸಹಾಯ (ಹಂತ 2ಬಿ)

• ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚಃ 9,616.51 ಕೋಟಿ ರೂ
• ಎಡಿಬಿಃ 2,410.79 ಕೋಟಿ ರೂ
• ಜೈಕಾಃ 1,310.74 ಕೋಟಿ ರೂ
• ಪಿಪಿಪಿ ಮೂಲಗಳುಃ 800 ಕೋಟಿ ರೂ
• ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಃ 4,074.34 ಕೋಟಿ ರೂ
• ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಃ 1,260.54 ಕೋಟಿ ರೂ

3 ನಾಗರಿಕ ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳ ಮೂಲಕ 2ಬಿ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು 2019ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು Q4 2021 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಮಾರ್ಗದ ಮಾಹಿತಿ

ಲೈನ್-5 (ಬ್ಲೂ ಲೈನ್): ಕೆ. ಆರ್. ಪುರಂ-ಹೆಬ್ಬಲ್-ಕಿಯಾಎಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಸ್

• ಉದ್ದಃ 37 ಕಿಮೀ
• ಪ್ರಕಾರಃ ಎತ್ತರಿಸಿದ, ದರ್ಜೆಯ ಮತ್ತು ಭೂಗತ (ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಳಗೆ)
• ಡಿಪೋಃ ಶೆಟ್ಟಿಗೇರೆ ಡಿಪೋ (2ಎ ಹಂತದ ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ಡಿಪೋದ ಜೊತೆಗೆ)
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 17
• ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ಕಸ್ತೂರಿನಗರ, ಹೊರಮಾವು, ಎಚ್. ಆರ್. ಬಿ. ಆರ್. ಲೇಔಟ್. ಬಾಬು ಸಾಹೇಬ್ ಪಲ್ಯ), ಕಲ್ಯಾಣ ನಗರ, ಎಚ್. ಬಿ. ಆರ್ ಲೇಔಟ್, ನಾಗವಾರ, ವೀರನ್ನಪಾಳ್ಯ, ಕೆಂಪಾಪುರ, ಹೆಬ್ಬಾಳ, ಕೋಡಿಗೇಹಳ್ಳಿ, ಜಕ್ಕೂರು ಕ್ರಾಸ್, ಯಲಹಂಕ (ಮೊದಲನೆಯದು. ಕೊಗಿಲು ಕ್ರಾಸ್), ಬಗಲೂರು ಕ್ರಾಸ್ (ಮೊದಲನೆಯದು. ಬಗಲೂರು/ಪಿ. ಆರ್. ಆರ್. ಕ್ರಾಸ್), ಬೆಟ್ಟಹಲಸುರು, ದೊಡ್ಡಜಾಲ (ಮೊದಲನೆಯದು. ಟ್ರಂಪೆಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್), ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಟಿ (ಏರ್ಸ್ಟ್. ಸ್ಕೈ ಗಾರ್ಡನ್, ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು) ಮತ್ತು ಕೆಐಎಎಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು (ಮೊದಲನೆಯದು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಭಾಗಶಃ ಭೂಗತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು)

ವಿವರಗಳುಃ ಹಂತ 3

ಬೆಂಗಳೂರು (ನಮ್ಮ) ಮೆಟ್ರೋದ 3ನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 2015ರಿಂದ ಒಟ್ಟು 1 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ ಆರ್. ಐ. ಟಿ. ಇ. ಎಸ್. ಮತ್ತು ಬಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಗಳು ಪೂರ್ವ-ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದವು. ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು 2018ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ತಯಾರಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲಸವನ್ನು 2020ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ರೈಟ್ಸ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಕರಡು 2023ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 3ನೇ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2025ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ 2030ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚಃ ಎನ್/ಎ (ಮಾರ್ಗ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆ ಬಾಕಿ)

3ನೇ ಹಂತದ ಗಡುವುಃ ಅಂತಿಮಗೊಂಡಿಲ್ಲ (ಮಾರ್ಗ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆ ಬಾಕಿ ಇದೆ)

ಹೊಸ ಸಾಲುಗಳು

• ಕಾರ್ಮೇಲಾರಂ-ಯಲಹಂಕ (37 ಕಿ. ಮೀ., ಕಂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ)-ಡಿಪಿಆರ್ ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2022ಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ
• ಮರಾಠಹಳ್ಳಿ-ಹೊಸಕೆರೆಹಳ್ಳಿ (21 ಕಿ. ಮೀ., ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ)
• ರೇಷ್ಮೆ ಹಲಗೆ-ಕೆ. ಆರ್. ಪುರಂ-ಹೆಬ್ಬಲ್ (29 ಕಿ. ಮೀ., ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ)

18 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ರೇಷ್ಮೆ ಹಲಗೆ-ಕೆ. ಆರ್. ಪುರಂ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ 2ಎ ಹಂತಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. 2017ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರದ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವು ಅದರ ಡಿಪಿಆರ್ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಅಧಿಕೃತ ಸಾಲಿನ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲುಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು

• ನಾಗವರ-ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (23 ಕಿ. ಮೀ.)

2017ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಕೆ. ಹೆಗ್ಡೆ ನಗರ-ಜಕ್ಕೂರು-ಯಲಹಂಕದ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 2018ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು 2ಬಿ ಹಂತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೇಷ್ಮೆ ಹಲಗೆ-ಕೆ. ಆರ್. ಪುರಂ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇತರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಾಲುಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ -

• ಜೆ. ಪಿ. ನಗರದಿಂದ ಹೆಬ್ಬಲ್ ಮೂಲಕ ಕೆ. ಆರ್. ಪುರಂಗೆ
• ಮಾಗಡಿ ರಸ್ತೆ ಟೋಲ್ ಗೇಟ್ನಿಂದ ಕಡಬೆಗೆ
• ಗೋಟ್ಟಿಗೇರೆಯಿಂದ ಬಸವಕಲ್ಯಾಣಕ್ಕೆ
• ಆರ್. ಕೆ. ಹೆಗ್ಡೆ ನಗರದಿಂದ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ
• ಕೊಗಿಲು ಕ್ರಾಸ್ ಟು ರಾಜನುಕುಂಟೆ
• ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ ಟು ಅಟ್ಟೀಬೆಲೆ
• ಇಬ್ಲೂರ್ ಟು ಕಾರ್ಮೆಲಾರಮ್

ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಾಟಕದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳು ಬಜೆಟ್ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ (ಪಿಪಿಪಿ) ಮಾದರಿಯ ಮೂಲಕ 2 ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೊಲೈಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಎರಡಕ್ಕೂ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ 2 ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಹೀಗಿವೆಃ

• ಒಆರ್ಆರ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗಃ ಹೆಬ್ಬಾಳದಿಂದ ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ (30 ಕಿ. ಮೀ.)
• ಮಾಗಡಿ ರಸ್ತೆ ಟೋಲ್ ಗೇಟ್ನಿಂದ ಕಡಬಗೇರಿಗೆ (14 ಕಿ. ಮೀ.)

ತೀರ್ಮಾನಗಳು

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್), ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

"ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ, ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ, ತ್ವರಿತ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಕೆಂಗೇರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ 56 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಾಗಸಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಮೇಲೆ 750ವಿ ಡಿಸಿ ಥರ್ಡ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಗರವನ್ನು ಭಾರತದ ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ರಾಜಧಾನಿ ಎಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.