ಮುಂಬೈ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅದರ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಂತರ ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 5 ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ (ಎಂಎಂಆರ್) ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಈಗ ಥಾಣೆ, ಭಿವಾಂಡಿ, ಕಲ್ಯಾಣ್, ಡೊಂಬಿವಾಲಿ ಮತ್ತು ಉಲ್ಹಾಸನಗರದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಹಂತದ ಕೆಲಸವು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಯೋಜನಾ ತಂಡವು ಈಗ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರ (ಸಿಎಮ್ಆರ್ಎಸ್) ತಪಾಸಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಂತರ ಕಾರಿಡಾರ್ ಉದ್ದ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ
ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 5 ಮೂಲತಃ ಥಾಣೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಯಾಣ್ ನಡುವೆ 22.38 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 5ಎ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತೊಂದು 11.83 ಕಿ. ಮೀ. ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು 34.21 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಸ್ತರಿತ ಯೋಜನೆಗೆ ಸುಮಾರು 18,130 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಭಿವಾಂಡಿ ಮತ್ತು ಕಲ್ಯಾಣ್-ಡೊಂಬಿವಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ದೇವೇಂದ್ರ ಫಡ್ನವೀಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಭಿವಾಂಡಿಯು ಏಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಉಗ್ರಾಣ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಲ್ಯಾಣ್-ಡೊಂಬಿವ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶವು 35 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದಲೂ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಫಡ್ನವೀಸ್ ವಿಶ್ವಾಸ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.
ಹಂತ 1 ಸುರಕ್ಷತಾ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದೆ
ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 5ರ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಥಾಣೆ ಮತ್ತು ಧಮಕ್ನಗರ್ ನಾಕಾ ನಡುವೆ 11.9 ಕಿ. ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹಂತ-1 ನಿಲ್ದಾಣ
- ಬಾಲ್ಖಂ
- ಕಾಶೆಲಿ
- ಕಲ್ಹೇರ್
- ಪೂರ್ಣ
- ಅಂಜುರ್ಫಾಟಾ
- ಧಮಾಂಕರ್ ನಾಕಾ
ಕಾಶೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂಡಗಳು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವು ನೆಲದ ಸುಧಾರಣೆ, ಪರಿಶೀಲನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಪೋ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಕಮಿಷನರ್ ಡಾ. ಸಂಜಯ್ ಮುಖರ್ಜಿ ಅವರು ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿದ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಸ್. ತಪಾಸಣೆಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ ಏಜೆನ್ಸಿಯ "ಮುಂಬೈ ಇನ್ ಮಿನಿಟ್ಸ್" ಚಲನಶೀಲತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ಶಾಟ್
| ಹಂತ | ಮಾರ್ಗ | ಉದ್ದ | ನಿಲ್ದಾಣಗಳು | ವೆಚ್ಚ |
| ಹಂತ-1 | ಥಾಣೆಯಿಂದ ಧಮಾಂಕರ್ ನಾಕಾ | 11.9 ಕಿ. ಮೀ | 6 | 6,741 ಕೋಟಿ ರೂ |
| ಹಂತ-2 | ಧಮಂಕರ್ ನಾಕಾದಿಂದ ದುರ್ಗಾದಿಗೆ | 10.48 ಕಿ. ಮೀ | 6 (1 ಭೂಗತ, 5 ಎತ್ತರದ) | 7,326 ಕೋಟಿ ರೂ |
| ಹಂತ 5ಎ | ಉಲ್ಹಾಸನಗರ ಸ್ಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ದುರ್ಗಾದಿಯಿಂದ ಕಲ್ಯಾಣದವರೆಗೆ | 11.83 ಕಿ. ಮೀ | 7 | 4,063 ಕೋಟಿ ರೂ |
ಎರಡನೇ ಹಂತದ ವಿಭಾಗವು ಭಿವಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ದುರ್ಗಾಡಿಯತ್ತ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಐದು ಎತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ 5ಎ ಹಂತದ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ದುರ್ಗಾದಿ, ಖಡಕ್ಪಾಡಾ, ಭೋಯಿರ್ವಾಡಿ, ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಮಹಾರಾಜ್ ಪಥ್, ಶಾಂತಿ ನಗರ, ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಮಹಾರಾಜ್ ಚೌಕ್ ಮತ್ತು ಉಲ್ಹಾಸನಗರದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಭೋಯರ್ವಾದಿಯಿಂದ ಮೀಸಲಾದ ಸ್ಪುರ್ ಉಲ್ಹಾಸನಗರಕ್ಕೆ ನೇರ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ
ಈ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಹು ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 5 ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಕೀಕರಣದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳೆಂದರೆಃ
- ಬಲ್ಖುಮ್ (ಕಪುರ್ಬಾವಾಡಿ) ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 4 ರೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್
- ಕಲ್ಯಾಣ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 12 ರೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್
- ಥಾಣೆ, ಕಲ್ಯಾಣ್, ವಿಠ್ಠಲವಾಡಿ ಮತ್ತು ಉಲ್ಹಾಸನಗರದ ಉಪನಗರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ
- ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಫೀಡರ್ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ
- ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ-160, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ-61 ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ-848 ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ
ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಭಿವಾಂಡಿಯ ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಉಗ್ರಾಣ ವಲಯ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಲ್ಯಾಣ್-ಡೊಂಬಿವ್ಲಿ ನಗರ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವ ಎಂಎಂಆರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಪ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಎಂಎಂಆರ್ಡಿಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಏಕನಾಥ್ ಶಿಂಧೆ ಹೇಳಿದರು.
ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
ಯೋಜನೆಯ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರಿಡಾರ್ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 40-50% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇತರ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೆಂದರೆಃ
- ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ
- ಭಿವಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶ
- ವಸತಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಪರ್ಕ
- ಉಪನಗರ ರೈಲು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ-ಮುಂಬೈ ಮೊನೊರೈಲ್ ಪುನರಾರಂಭ, ಚೆಂಬೂರ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಮುಖ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲಿದೆ
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ-ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ವೆ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಪುನರ್ವಸತಿಗಾಗಿ 43 ಕೋಟಿ ರೂ