ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ 500 ಕಿ. ಮೀ. ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಕರ್ನಾಟಕದ ಸಿಎಂ ರೂಪರೇಖೆ

ಬೆಂಗಳೂರು (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋದ ಬೃಹತ್ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ ₹1.5 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಮೆಗಾ ಬಜೆಟ್ಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ @ಐಡಿ1ರಂದು ನಡೆದ 'ಕೆಟಲಿಸ್ಟ್ ಕನೆಕ್ಟ್' ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಈ ಬೃಹತ್ ಸಾರಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನವು 2029ರ ವೇಳೆಗೆ 3.5 ಲಕ್ಷ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ 500 ಹೊಸ ಜಾಗತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು (ಜಿಸಿಸಿ) ಸೆಳೆಯುವ ರಾಜ್ಯದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಗುರಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೃಹತ್ ಬಜೆಟ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್, ಹೊಸ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾದ ಲಂಬ ಕಟ್ಟಡ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ (ಎಫ್ಎಆರ್) ಧನಸಹಾಯ ನೀಡುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವು ರಾಜ್ಯದ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಪಡೆಗೆ ತಡೆರಹಿತ ನಗರ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಹಂತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋಃ ಕರ್ನಾಟಕದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ 500 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ

ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು 'ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ' ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತನ್ನ ನಗರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಆಧಾರಸ್ತಂಭಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ರಾಜ್ಯದ "ಬಿಯಾಂಡ್ ಬೆಂಗಳೂರು" ಉಪಕ್ರಮದ ಜೊತೆಗೆ ರೂಪಿಸಲಾದ ಈ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ (ಜಿಸಿಸಿ) ಬೃಹತ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಭಾರೀ ನಗರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ತಕ್ಷಣದ ಗುರಿಃ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2027ರ ವೇಳೆಗೆ 175 ಕಿ. ಮೀ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ 96 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಜಾಲವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ರಾಜ್ಯವು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಶ್ರೀ ಡಿ. ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2027 ರ ವೇಳೆಗೆ 175 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಕ್ರಿಯ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲಾಗಿದೆ.

ಮುಂದೆ ನೋಡಿದಾಗ, ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಭೂಗತ ಸುರಂಗ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬೃಹತ್ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ. ಈ ಬೃಹತ್ ಸಾರಿಗೆ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ನಗರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಮಗ್ರ ₹1.5 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ನಗರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬಜೆಟ್ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

Sponsored

ಮುಂದುವರಿದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯ ರೇಖೆಗಳು

ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು 2ನೇ ಹಂತದ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ (ಕಲೇನಾ ಅಗ್ರಹಾರದಿಂದ ನಾಗವಾರ): ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾರ್ಗದ ಎತ್ತರದ ಭಾಗವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2026 ರೊಳಗೆ ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸಂಕೀರ್ಣ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇಡೀ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2027 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗ (ಒಆರ್ಆರ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ವಿಸ್ತರಣೆ): ಬಾಹ್ಯ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ (ಒಆರ್ಆರ್) ವಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ, ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು 2027 ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 58 ಕಿ. ಮೀ. ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 15,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಗಳ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.

ಹಂತ 3: ಭಾರತದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಾರಿಡಾರ್

ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ 3ನೇ ಹಂತವು ಪಶ್ಚಿಮ ಬೆಂಗಳೂರಿನಾದ್ಯಂತ ಸಂಚಾರದ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವತ್ತ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗವು ಭಾರತದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸೀಮಿತ ರಸ್ತೆ ಜಾಗವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಬಹು-ಪಥದ ವಾಹನ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ಮೆಟ್ರೋ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ.

"ನಾವೀನ್ಯತೆ ಬೆಳೆಯುವ, ಉದ್ಯಮಗಳು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಯುವ ಕನ್ನಡಿಗನಿಗೆ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾಗಿ, ನಾವು ಕರ್ನಾಟಕದಿಂದ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಉದ್ಯೋಗದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತೇವೆ "ಎಂದು ಕರ್ನಾಟಕದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಶ್ರೀ ಡಿ. ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಹೇಳಿದರು.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ-ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಚಾಲಕರಹಿತ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸಿಆರ್ಎಸ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಪಾಸಣೆ