ಪಾಟ್ನಾ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): 2019ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಶೇಕಡಾ 1ರಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಪಾಟ್ನಾ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ರಾಜ್ಯಸಭಾ ಸದಸ್ಯ ಮತ್ತು ಬಿಹಾರದ ಮಾಜಿ ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಸುಶೀಲ್ ಕುಮಾರ್ ಮೋದಿ ಅವರು ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮಂಗು ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ದೇಶಕ ದಲ್ಜಿತ್ ಸಿಂಗ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಭೆ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಭೆಯ ನಂತರ, ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, 20 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಪಾಟ್ನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿಪೋದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.
10 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಶೇಕಡಾ 1ರಷ್ಟು ಕೆಲಸವು ಭೌತಿಕ ಪ್ರಗತಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 1ರಷ್ಟು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಯೋಜನೆಗೆ 20 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿ ಲಭ್ಯವಾದ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು "ಎಂದು ಸುಶೀಲ್ ಕುಮಾರ್ ಮೋದಿ ಹೇಳಿದರು.
ಮೆಟ್ರೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಐ. ಎಸ್. ಬಿ. ಟಿ ಯಿಂದ ಮಲಾಹಿ ಪಾಕ್ರಿಯವರೆಗೆ 1 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿಪೋ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ 20 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 1000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಪಾಟ್ನಾ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, 24 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದ ಎರಡು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು (ಪೂರ್ವ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗ) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಮೊದಲ ಕಾರಿಡಾರ್ (ಪೂರ್ವ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗ) ದಾನಾಪುರ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ನಿಂದ ಖೇಮ್ನಿ ಚಾಕ್ ವರೆಗೆ 1 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕಾರಿಡಾರ್ (ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗ) ಪಾಟ್ನಾ ಜಂಕ್ಷನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊಸ ಐ. ಎಸ್. ಬಿ. ಟಿ. ವರೆಗೆ 2 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರ ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.
ಪಾಟ್ನಾ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ 13,365.77 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ 5520.93 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಸಾಲವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.