ಹೈದರಾಬಾದ್ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಮೆಟ್ರೋ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ (ಪಿಪಿಪಿ) ಎಲ್ & ಟಿ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ದೊಡ್ಡ ಹಿನ್ನಡೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಲಾರ್ಸನ್ & ಟೂಬ್ರೋ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಲ್ & ಟಿ) ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶೇಕಡಾ 90 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಾಹನ (ಎಸ್. ಪಿ. ವಿ.) ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ ತೆಲಂಗಾಣ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಅಥವಾ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ. ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ (ಎಂ. ಒ. ಎಚ್. ಯು. ಎ.) ಕಳುಹಿಸಿದ ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು, ಅನೇಕ ಮನವಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರವು ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವನ್ನು ನೀಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿತು. ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿನ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ವಿಳಂಬವು ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರ ಹಣಕಾಸಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ, ದ್ರವ್ಯತೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಪಿಪಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಾಹನ (ಎಸ್. ಪಿ. ವಿ.) ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಈಕ್ವಿಟಿ ಪಾಲನ್ನು ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ (ಜಿ. ಓ. ಟಿ. ಜಿ.) ಅಥವಾ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ (ಜಿ. ಓ. ಐ.) ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಯೋಜನೆಯ ಮುಂದುವರಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ (ಒ & ಎಂ) ಜೊತೆಗೆ ಹಂತ II-ಎ ಮತ್ತು ಹಂತ II-ಬಿ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ರಚನಾತ್ಮಕ, ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಧನೆ
| ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ | ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಆದಾಯದಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯ (₹ ಕೋಟಿ) | ತೆರಿಗೆ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಷ್ಟ (₹ ಕೋಟಿ) |
| 2023-24 | 1399.31 | 555.04 |
| 2024-25 | 1108.54 | 625.88 |
2010ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಮತ್ತು ಇದರ ನಂತರ, ಅದು 2011ರ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಸ್ಟೇಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ ನೇತೃತ್ವದ 10 ಸಾಲ ನೀಡುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯ ಸಾಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು.
ಯೋಜನೆಯ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಳದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ₹3,756 ಕೋಟಿ ರೂ. 2020ರಲ್ಲಿ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದಾಗ ಈ ಬೇಡಿಕೆ ಸುಮಾರು ₹5,000 ಕೋಟಿಗೆ ಏರಿತು.
ಕೋವಿಡ್-19ರ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ರಿಯಾಯಿತಿ ಪಡೆಯುವವರ ಮೇಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡವು ಮತ್ತಷ್ಟು ತೀವ್ರಗೊಂಡಿತು. ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 169 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಪುನರಾರಂಭವಾದ ನಂತರವೂ, ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೂರದ ಕೆಲಸದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಕಡೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾದರಿಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ.
ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ರೇವಂತ್ ರೆಡ್ಡಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರದ ಯೋಜಿತ ಹಂತ-2 ಎ ಮತ್ತು ಹಂತ-2 ಬಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಪಿಪಿಪಿ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಲ್ & ಟಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಟೆಂಡರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ನಮ್ಮ ವಾಟ್ಸ್ಆ್ಯಪ್ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಃ https://chat.whatsapp.com/GP8MIGQ7fP6Eapgbm3d8og?mode=ems_copy_c
ಒಂದು ದಶಕದ ವಿಶ್ವಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಕರನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನ್ಯೂಸ್ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. 30ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದಾನ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಸಮಾರಂಭವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 12ರಂದು ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕೊಡುಗೆ ಮತ್ತು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಮನ್ನಣೆ ಪಡೆಯಿರಿ-ಈಗಲೇ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಿ
Sir there are lot of places in metro station empty space .this can be leased for small and medium shops. Also pl provide annual pass for it may increase the revenue.trop to trop