ನವದೆಹಲಿ, ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿಃ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಸಂಸ್ಥೆ ಇರ್ಕಾನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಇರ್ಕಾನ್) ಗೆ 2018 ವರ್ಷವು ಮಹತ್ವದ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು. ಅಮೆರಿಕದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್-ರೆಕಾರ್ಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಅಗ್ರ 250 ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ. ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ, ಇರ್ಕಾನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎಸ್. ಕೆ. ಚೌಧರಿ ಅವರು 2019 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸಂಪಾದಿಸಲಾದ ಆಯ್ದ ಭಾಗಗಳುಃ
2019ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಆದಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಇರ್ಕಾನ್ ಜಾಗತಿಕ ಯೋಜನೆಗಳತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತದೆಃ ಎಸ್. ಕೆ ಚೌಧರಿ
2019ರಲ್ಲಿ ಇರ್ಕಾನ್ನ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಯಾವುವು?
ಇರ್ಕಾನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ವರ್ಣರಂಜಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿಯೂ ತನ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ತಳಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇರ್ಕಾನ್ ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಇರ್ಕಾನ್ಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಆದ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಗಮನವು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ, ಹೆದ್ದಾರಿ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಪಿಸಿ (ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ) ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಎಂ (ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವರ್ಷಾಶನ ಮಾದರಿ) ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡುವ ಕೆಲವು ಉನ್ನತ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದು.
ಭಾರತೀಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಯೋಜನೆಗಳು, ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ?
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಇರ್ಕಾನ್ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ 50:50 ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಲಾಭಾಂಶವು ಭಾರತೀಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅಪಾಯದ ಸಮಾನ ಹಂಚಿಕೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ಹಣಕಾಸಿನ ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ವಿದೇಶಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ.
ಇರ್ಕಾನ್ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ನೇಪಾಳ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಗತಿ ಹೇಗಿದೆ?
ಇರ್ಕಾನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ನೇಪಾಳದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆಃ ಒಂದು, ಜೋಗ್ಬಾನಿ (ಭಾರತ) ಮತ್ತು ಬಿರಾಟನಗರ (ನೇಪಾಳ) ನಡುವೆ ಹೊಸ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಇದು 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಎರಡು, ಜಯನಗರ್ (ಭಾರತ) ಮತ್ತು ಬರ್ದಿಬಾಸ್ (ನೇಪಾಳ) ನಡುವೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಜಯನಗರದಿಂದ ನೇಪಾಳದ ಕುರ್ತಾದವರೆಗೆ (34 ಕಿ. ಮೀ.) ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇರ್ಕಾನ್ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಕುರ್ತಾ-ಬಿಜಾಲ್ಪುರ ಮತ್ತು ಬಿಜಾಲ್ಪುರ-ಬರ್ದಿಬಾಸ್, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇವೆರಡೂ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ಭಾರತ-ನೇಪಾಳ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಸವಾಲುಗಳೇನು?
ಉಧಂಪುರ್ನಿಂದ ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾವರೆಗೆ (272 ಕಿ. ಮೀ.) ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯ ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇರ್ಕಾನ್ 188 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 136 ಕಿ. ಮೀ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾದಿಂದ ಬನಿಹಾಲ್ಗೆ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇರ್ಕಾನ್ 11.15 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇರ್ಕಾನ್ 113.75 ಕಿ. ಮೀ. ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 70.60 ಕಿ. ಮೀ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬಹುಶಃ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಜೋಡಣೆಯು ದಟ್ಟವಾದ ಕಾಡುಗಳು, ಆಳವಾದ ಕಣಿವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ತೊರೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಹುಪಾಲು ಉದ್ದವು ತಲುಪಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ಇರ್ಕಾನ್ ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹಲವಾರು ವರದಿಗಳಿವೆ. ಪ್ರಕರಣ ಇದೆಯೇ?
ಹೌದು. ಕಳೆದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇರ್ಕಾನ್ ಒಂದು ಡಜನ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇರ್ಕಾನ್ನ 42 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯೂ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಳಿದಿಲ್ಲ, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಶ್ಲಾಘನೀಯವಾಗಿದೆ.
ಇರ್ಕಾನ್ ಎಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಯಾವಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ?
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅಥವಾ ಖನಿಜ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಇರ್ಕಾನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಇರ್ಕಾನ್ ಶೇಕಡಾ 26ರಷ್ಟು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶೇಕಡಾ 100ರಷ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾವು ಛತ್ತೀಸ್ಗಢದಲ್ಲಿ ಐದು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಒಡಿಶಾ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಖಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಲಾ ಒಂದು ಯೋಜನೆ ಇದೆ. ₹15,800 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಈ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳು 2021-2022 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಶೇಕಡಾ 100ರಷ್ಟು ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇರ್ಕಾನ್ಗೆ ಪರಿಣತಿ ಇರುವುದರಿಂದ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿದೆಯೇ?
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ #ಐಡಿ1> ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಿ. ಮೀ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಭಾರತೀಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಉದ್ಯಮ ಇರ್ಕಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ 736 ಟಿ. ಕಿ. ಮೀ. ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವು ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು 2020ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಇರ್ಕಾನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೇ ಒಂದು ಕಂಪನಿ ಇದೆ. ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇರ್ಕಾನ್ ಟರ್ಕಿ, ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಂತಹ ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯದ ವ್ಯಾಪಕ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.