ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮವು (ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ) ಕೇಶವ್ ಪುರಂ ಮತ್ತು ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 34ರ ನಡುವೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಓವರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ಸಂಯೋಜಿತ ಯೋಜನೆಯು ಸೀಮಿತ ನಗರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕಾರಿಡಾರ್ ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ-5ಬಿ ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 1 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 2.08 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 6 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.
ಒಂದು ಗ್ಲಾಷ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್
| ವಿವರಗಳು | ಮಾಹಿತಿ |
| ಯೋಜನೆ | ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಓವರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ |
| ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ | ಹಂತ-5ಬಿ |
| ಮಾರ್ಗ | ಕೇಶವ್ ಪುರಂನಿಂದ ರೋಹಿಣಿ ಸೆಕ್ಟರ್ 34ರವರೆಗೆ |
| ಉದ್ದ | 16.5 ಕಿ. ಮೀ |
| ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ | 2.08 ಕೋಟಿ ರೂ |
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಎತ್ತರದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಸಲಹೆಗಾರರು ಯೋಜನೆಯ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆಃ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
- ಜೋಡಣೆ ಆಯ್ಕೆಗಳು
- ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ
- ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳು
- ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಬೇಡಿಕೆ
- ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
- ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ
ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ಲೂಪ್ಗಳು, ಕ್ಲೋವರ್ಲೀಫ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗಳು, ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ರಚನೆಗಳಂತಹ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಅಧ್ಯಯನವು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗವು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ
ಡಿಎಂಆರ್ಸಿ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಜೋಡಣೆಯು ಕೇಶವ್ ಪುರಂ ಮತ್ತು ರೋಹಿಣಿಯ ಹಲವಾರು ವಲಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಭೂಗತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಭೂಮಿಯ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಚಾರ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ
ಆಯ್ದ ಸಲಹೆಗಾರರು ಅಧ್ಯಯನದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಇವುಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆಃ
- ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣ ಎಣಿಕೆಗಳು
- ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯ ಎಣಿಕೆಗಳು
- ಮೂಲ-ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು
- ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆ
- ರಸ್ತೆ ದಾಸ್ತಾನು ಸಮೀಕ್ಷೆ
- ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬ ಅಧ್ಯಯನಗಳು
ಸಲಹೆಗಾರರು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಭೌಗೋಳಿಕ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಸಲಹೆಗಾರರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಚಾರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಾರೆ.
ವೆಚ್ಚ, ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಶಿಫಾರಸು
ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮಟ್ಟದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಭೂಮಿಯ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಲಹೆಗಾರರು ಸೂಚಕ ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜುಗಳು, ಪರಿಮಾಣಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನಾ ಮಸೂದೆಗಳು, ವಿವಿಧ ರಚನಾತ್ಮಕ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಹೋಲಿಕೆ, ವೆಚ್ಚ-ಲಾಭದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಂಶೋಧನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅಂತಿಮ ವರದಿಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಓವರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ-ನೋಯ್ಡಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನೇರ ನಮೋ ಭಾರತ್ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಸಿಗಲಿದೆ