ಕಾನ್ಪುರ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರು (ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಸ್.) ಕಾನ್ಪುರ ಸೆಂಟ್ರಲ್ನಿಂದ ನೌಬಸ್ತಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಾರಿಡಾರ್-1ರ ಉಳಿದ ವಿಭಾಗದ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಸಿಎಂಆರ್ಎಸ್ ಶ್ರೀ ನೀಲಾಭ್ರಾ ಸೇನ್ಗುಪ್ತಾ, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಯುಪಿಎಂಆರ್ಸಿ) ಯ ಐದು ಸದಸ್ಯರ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಈ ವಿಭಾಗದ ಸಮಗ್ರ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಭಾನುವಾರ (ಜೂನ್ 28) ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿತು.
ಸಿಎಮ್ಆರ್ಎಸ್ ತಂಡವು ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಕಾನ್ಪುರ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂಭಾಗದ ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ನವೀನ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಕಾಲಿಟ್ಟಿತು, ಕಾನ್ಪುರ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನೌಬಸ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. ತಂಡವು ಮೆಟ್ರೋದ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತುಃ
- ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು
- ನಾಗರಿಕ ರಚನೆಗಳು
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಥಿರತೆ
- ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
- ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು
- ಎಳೆತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ
- ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್
- ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು
ಈ ಹಿಂದೆ ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಸ್. ಈಗಾಗಲೇ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್-1ರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತ್ತು. ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ, ಕಾನ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋದ ಕಾರಿಡಾರ್ 1 ಐಐಟಿ ಕಾನ್ಪುರದಿಂದ ನೌಬಸ್ತಾದವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಸ್ತುತ 14 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಏಳು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಸೇರ್ಪಡೆಯ ನಂತರ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳ್ಳಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂದರೆಃ ಝಕರ್ಕಾಟಿ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನಗರ, ಬರಾದೇವಿ, ಕಿದ್ವಾಯಿ ನಗರ, ವಸಂತ್ ವಿಹಾರ್, ಬೌಧ್ ನಗರ ಮತ್ತು ನೌಬಸ್ತಾ.
ಕಾನ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋದ ಕಾರಿಡಾರ್-2 (ಸಿ. ಎಸ್. ಎ. ಕೃಷಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ-ಬರ್ರಾ 8) ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 3ನೇ ಮಾರ್ಗದ (ಬರ್ರಾ 8-ನೌಬಸ್ತಾ) ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಕಾನ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಏಳು ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿರಿಃ ಕಾನ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋದ ಬರ್ರಾ-8-ನೌಬಸ್ತಾ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆ
This is good news for Kanpurites that Corridor 1 is complete and ready to run metro trains for the public from Kanpur Central to Naubasta. However, the Kanpur public demands that the metro line of corridor 1 should be extended from IIT K to Chaubepur as there are a huge number of institutions like Maharana Pratap College & Medical college, Rama Medical and engineering college, NLK institute, TTRC, MTTC, Krishna Group of Institutions, Sankara Eye Hospital, and factories like ALIMCO, Goldiee Masale, Lohia Group of Companies, RSPL, name a few, in addition to various small – small factories, in this stretch of around 15 kilometers. In almost all the institutions and factories, daily around 7 to 8 thousand people commute from Kanpur City to various institutions and companies. In addition to these, other people will also commute to the city and back if the metro line is extended to Chaubepur. If this stretch is also included in the corridor metro 1 route, it will be a very good profit-earning venture. I would, therefore, request you to please look into it and take appropriate action to extend this line from IITK to Chaubepur.