ಮೀರತ್ ಮೆಟ್ರೋ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೀರತ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ನಗರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್) ಆಗಿದೆ. ಮೀರತ್ ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ 1 ರ ಡಿಪಿಆರ್ (ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿ) ಅನ್ನು ಆರ್ಐಟಿಇಎಸ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಜೂನ್ 30, 2016 ರಂದು ಯುಪಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 2017ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮಕ್ಕೆ (ಅಂದಿನ ಲಕ್ನೋ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ) ಎಲ್ಲಾ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 'ಸಂಯೋಜಕರ' ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.
11 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಯ 20 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಲೈನ್-1 ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮ (ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ.) ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ ದೆಹಲಿ-ಮೀರತ್ ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು 8 ವಿಶೇಷ ಮೆಟ್ರೋ-ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 30 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ (ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್) ನಿಂದ 3 ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ 10 ರೈಲುಗಳ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 14 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಯ 15 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಲೈನ್-2 ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಯುಪಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) ನಿರ್ಮಿಸಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳು
- ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯಃ 0 ಕಿ. ಮೀ
- ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಃ 20 ಕಿ. ಮೀ
- ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆಃ 0 ಕಿ. ಮೀ
- ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಃ 15 ಕಿ. ಮೀ
ಮೀರತ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಮಾಹಿತಿ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಮಾರ್ಗ-1: ಪರತಾಪುರ-ಮೋದಿಪುರಂ
ಉದ್ದಃ 20 ಕಿಮೀ
ಮಾಲೀಕ-ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮ (ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ.)
ಸ್ಥಿತಿಃ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ
ಪ್ರಕಾರಃ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ಃ 14.40 ಕಿಮೀ & ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ಃ 5.6 ಕಿಮೀ
ಡಿಪೋಃ ಮೋದಿಪುರಂ
ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 11
ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ಪಾರ್ಟಾಪುರ, ರಿಥಾನಿ, ಶತಾಬ್ದಿ ನಗರ, ಬ್ರಹ್ಮಪುರಿ, ಮೀರತ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್, ಭೈಸಾಲಿ, ಬೇಗಂ ಪುಲ್, ಎಂಇಎಸ್ ಕಾಲೋನಿ, ದೌರ್ಲಿ, ಮೀರತ್ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಮೋದಿಪುರಂ.
ಗಮನಿಸಿಃ ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 82 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ದೆಹಲಿ-ಮೀರತ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಲೈನ್ (ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್) ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು. ಮೇಲಿನ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದವುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳು ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
ಲೈನ್-2: ಶ್ರದ್ಧಾಪುರಿ ಹಂತ II-ಜಾಗೃತಿ ವಿಹಾರ್
ಉದ್ದಃ 15 ಕಿಮೀ
ಮಾಲೀಕರುಃ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಯುಪಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್)
ಸ್ಥಿತಿಃ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ
ಪ್ರಕಾರಃ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ (10.7 ಕಿಮೀ) ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ (4.3 ಕಿಮೀ)
ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 13
ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ಶಾರದಾಪುರಿ ಹಂತ 2, ಕಾಂಕೇರ್ ಖೇರಾ, ಮೀರತ್ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್. ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ, ರಾಜ್ಬನ್ ಬಜಾರ್, ಬೇಗಂಪುಲ್, ಬಚ್ಚಾ ಪಾರ್ಕ್, ಶಹಪೀರ್ ಗೇಟ್, ಹಾಪುರ್ ಅಡ್ಡಾ ಚೌರಾಹಾ, ಗಾಂಧಿ ಆಶ್ರಮ, ಮಂಗಲ್ ಪಾಂಡೆ ನಗರ, ತೇಜ್ ಗ್ರಾಹಿ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಾಲೇಜು, ಜಾಗೃತಿ ವಿಸ್ತರಣೆ
ಮೀರತ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಪ್ರಮುಖ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು
| ಒಪ್ಪಂದ | ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ |
| ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಲಹೆಗಾರ (ಜಿಸಿ) | ಆಯೆಸಾ ಇಂಜಿನಿಯೇರಿಯಾ ವೈ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚುರಾ-ಇಟಾಲ್ಫರ್-ಆಯೆಸಾ ಇಂಡಿಯಾ (ಎ. ಐ. ಎ. ಐ) |
| ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಃ 210 ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ 30 ಬೋಗಿಗಳ (ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್) ಪೂರೈಕೆ | ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ (ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಗೆದ್ದಿತು) |
| ಪ್ಯಾಕೇಜ್-3ರ ಭಾಗ-ಪಾರ್ಟಾಪುರ-ಶತಾಬ್ದಿ ನಗರ (ಲಿಫ್ಟ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಟಾಪುರ, ರಿಥಾನಿ ಮತ್ತು ಶತಾಬ್ದಿ ನಗರದಲ್ಲಿ 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) | ಲಾರ್ಸನ್ & ಟೂಬ್ರೋ (ಎಲ್ & ಟಿ) |
| ಪ್ಯಾಕೇಜ್-5ಬಿಃ ಮೋದಿಪುರಂ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರ | ತಾಂತ್ರಿಕ ಬಿಡ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ (ಬಿಡ್ದಾರರು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ) |
| ಪ್ಯಾಕೇಜ್-7: ಶತಾಬ್ದಿ ನಗರ-ಬ್ರಹ್ಮಪುರಿ ಡಿ. ಎನ್. ರಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಬೇಗಂಪುಲ್ ರಾಂಪ್-ಮೋದಿಪುರಂ (ಬ್ರಹ್ಮಪುರಿ, ಎಂಇಎಸ್ ಕಾಲೋನಿ, ದೌರ್ಲಿ, ಮೀರತ್ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಮೋದಿಪುರಂನಲ್ಲಿ 5 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) | ಲಾರ್ಸನ್ & ಟೂಬ್ರೋ |
| ಪ್ಯಾಕೇಜ್-8: ಬ್ರಹ್ಮಪುರಿ ಡಿ. ಎನ್. ರಾಂಪ್ ನಿಂದ ಬೇಗಂಪುಲ್ ಯು. ಪಿ. ರಾಂಪ್ (ಭೂಗತ ಅವಳಿ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಮೀರತ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್, ಭೈಸಾಲಿ ಮತ್ತು ಬೇಗಂಪುಲ್ನಲ್ಲಿ 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) | ಅಫ್ಕಾನ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ |
ಮೀರತ್ ಮೆಟ್ರೋ ಭಾರತದ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೀರತ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ರೈಟ್ಸ್ 2015ರ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಸರ್ಕಾರವು ಮೀರತ್ ಮೆಟ್ರೋದ 1ನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ 2025ರ ಸುಮಾರಿಗೆ (ಹಂತ 1) ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 6500 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಯು. ಪಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಮೀರತ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ 2ರ ವಿವರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದೆ.
ವೆಚ್ಚ
ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 11,540 ಕೋಟಿ ರೂ. ಆಗಿದೆ.
ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು
ಹಂತ 1
ಮಾರ್ಗ 1: ಪಾರ್ಟಾಪುರದಿಂದ ಮೋದಿಪುರಂಗೆ, 20 ಕಿ. ಮೀ.-ಎತ್ತರದ (12.8 ಕಿ. ಮೀ.) ಮತ್ತು ಭೂಗತ (7.2 ಕಿ. ಮೀ.)
ಮಾರ್ಗ 2: ಶ್ರದ್ಧಾಪುರಿ ಹಂತ II ರಿಂದ ಜಾಗೃತಿ ವಿಹಾರ, 15 ಕಿ. ಮೀ.-ಎತ್ತರ (10.7 ಕಿ. ಮೀ.) ಮತ್ತು ಭೂಗತ (4.3 ಕಿ. ಮೀ.)
ಸ್ಥಿತಿ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕಾಲಮಿತಿ
ಜುಲೈ 2016: ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.
ಜೂನ್ 2017: ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯ ದೆಹಲಿ-ಮೀರತ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ (ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್) ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ.
ಜನವರಿ 2018: ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಸರ್ಕಾರದ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವು ಮೀರತ್, ಕಾನ್ಪುರ ಮತ್ತು ಆಗ್ರಾದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018: ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ಕಳುಹಿಸಿತು.