Home Latest News Alstom’s WAG 12B e-locos become India’s first freight locomotives approved to run at 120 kmph

ಆಲ್ಸ್ಟಮ್ನ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಜಿ 12ಬಿ ಇ-ಲೊಕೊಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿವೆ

0
995
ಆಲ್ಸ್ಟಮ್ನ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಜಿ 12ಬಿ ಇ-ಲೊಕೊಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಸರಕು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿವೆ
Alstom's Wag 12B e-loco. Photo Copyright: Alstom
ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಕೇಳಿ
0:00

ನವದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ನಿರ್ಮಿತ 12000 ಎಚ್. ಪಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಆರ್. ಡಿ. ಎಸ್. ಓ. ನಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಜಿ 12ಬಿ ಇ-ಲೋಕೋಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಭಾರತೀಯ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ 1 ದಶಲಕ್ಷ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ದೇಶದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಭೂದೃಶ್ಯಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

"ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 6000 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಭಾರವಾದ ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಮೀಸಲಾದ ಸರಕು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು (ಡಿಎಫ್ಸಿಗಳು) ಸೇರಿದಂತೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸರಕು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 20-25 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಈ ಸಾಧನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಇಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಲೈನ್ ಎಸ್. ಪಿ. ಒ. ಎಚ್. ಆರ್, "ಆರ್. ಡಿ. ಎಸ್. ಓ. ಯಿಂದ ದೊರೆತ ಅನುಮೋದನೆಯು ನಿಜಕ್ಕೂ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮೆಲ್ಲರಿಗೂ ಹೆಮ್ಮೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿಯ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ವಾವಲಂಬನೆ ಕಡೆಗೆ ಭಾರತದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ತನ್ನ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಸಿರು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಐಆರ್ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ಗೆ ಭಾರತವು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನೀಕರಣದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಾವು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ "

"ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಗೇಟ್ ಬೈಪೋಲಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ಗಳು (ಐಜಿಬಿಟಿ) ಆಧಾರಿತ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಕ್ರಮವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ "ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದಿಂದ ಎದುರಾದ ಸವಾಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅನ್ಲಾಕ್ 1.0 ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಪಡೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದು ಕಂಪನಿಯ ಗಮನವಾಗಿದೆ.

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here