
ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): 2019ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬರುವ ಆರೇ ಕಾಲೋನಿಯಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ-3 ಕಾರ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದಾಗಿ ಉದ್ಧವ್ ಠಾಕ್ರೆ ನೇತೃತ್ವದ ಸರ್ಕಾರವು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದರೂ, ಆರೆಯ ಪ್ರಜಾಪುರಪಾಡಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಂಪ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಳೆದ 18 ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಮೆಟ್ರೋ-3ರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾದ ರಾಂಪ್, ಸೀಪ್ಜ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭೂಗತ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಿಂದ ಹೊರಡುವ ರೈಲುಗಳು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಏಕನಾಥ್ ಶಿಂಧೆ-ಭಾರತೀಯ ಜನತಾ ಪಕ್ಷದ ಸರ್ಕಾರವು ಆರೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಪೋ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಆಡಳಿತದ ತಡೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಆರೆಯ ಸ್ಥಳೀಯರು ರಾಂಪ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಉನ್ಮಾದವನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. "ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ರಾಂಪ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಒಂದು ಅವಧಿಯ ಮೌನವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಸುಂದರವಾದ ಹಸಿರು ಪರಿಸರ, ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶವಾದ ರಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಡಿಪೋ ಸ್ಥಳದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಆರೇ ಸ್ಥಳೀಯರಾದ ತಬ್ರೇಜ್ ಸಯ್ಯದ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್ (ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್) ವಕ್ತಾರ ಸಂಜಯ್ ಕರ್ಹಾಡೆ ಅವರು ಮುಂಬರುವ ವಾರದಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಾಗಿ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಟ್ರೋ-3 ರಾಂಪ್ ಕೆಲಸವು "ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ", ಎಂಎಂಆರ್ಡಿಎ (ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೀಜನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ) ಯ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು 50 ಆಗಿದೆಃ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ನಲ್ಲಿ 50 ಪಾಲುದಾರರು. "ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಆರೆಯಲ್ಲಿ ರಾಂಪ್ ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗ ಎಂದಿಗೂ ವಿರಾಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಡಿಪೋ ನಿವೇಶನ ಮಾತ್ರ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು. ಸರ್ಕಾರವು ಆರೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಶೆಡ್ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿರುವುದರಿಂದ ವಾಹನ ಶೆಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ರಾಂಪ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು ಇದು ಅಚ್ಚರಿಯೇನಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಜೋಗೇಶ್ವರಿ-ವಿಕ್ರೋಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯ ಮೆಟ್ರೋ-6 ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮಾರ್ಚ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ ಮತ್ತು ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿವಾದಿತ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಶೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಈ ಆದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ರಾಂಪ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿತು. "ಸರ್ಕಾರ ಬೀಳುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಜೊರು ಭಟೇನಾ ಹೇಳಿದರು. ಅದರ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್, ಸೇವ್ ಆರೆ ಕಾರ್ಯಕರ್ತೆ ಅಮೃತಾ ಭಟ್ಟಾಚಾರ್ಜಿ ಅವರ ರಾಂಪ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ದೂರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. ಮೆಟ್ರೋ-3 ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ ಡಿಪೊವನ್ನು ಆರೆ ಕಾಲೋನಿಯಿಂದ ಕಾಂಜುರ್ಮಾರ್ಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಮಿತಿಯ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರೇ ಕಾಲೋನಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
"ನಾವು ಈಗ ನೋಡುವಂತೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಟ್ಟುಕಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮೆಟ್ರೋ-3 ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ-6 ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾಂಜುರ್ಮಾರ್ಗ್ಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಯೋಜನೆಯು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಟ್ಟಾಚಾರ್ಜಿ ಹೇಳಿದರು.





This metro is very essential for Mumbai. These protestors are not environmentalists. They are the rich people who come there in diesel-guzzling SUVs for the morning walk. Every year, 3000 people die on Mumbai’s overcrowded trains. Let’s save those people; not these protestors.