ನಗರದ ಸ್ವಂತ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಃ ಥಾಣೆ ಮೆಟ್ರೋ

ಪರಿಚಯ

ಥಾಣೆ ಮೆಟ್ರೋ ಭಾರತದ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಥಾಣೆ ನಗರದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು 29 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ (26 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು 3 ಕಿ. ಮೀ. ಭೂಗತ) 22 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋದ 4 ಮತ್ತು 5ನೇ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ ಹೊಸ ಥಾಣೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಥಾಣೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಥಾಣೆ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ (ಟಿಎಂಸಿ) ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ (ಮಹಾ ಮೆಟ್ರೋ) ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲಿವೆ.

ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ದೇವೇಂದ್ರ ಫಡ್ನವೀಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವು ಥಾಣೆಯ ಆಂತರಿಕ ರಿಂಗ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗೆ 2019ರ ಮಾರ್ಚ್ 6ರಂದು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು. ಈ ನಿರ್ಮಾಣವು 4 ರಿಂದ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 13,095 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವೆಚ್ಚವು ರೂ. 17ರಿಂದ ರೂ. 104ರವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಛಾವಣಿಗಳಿಗೆ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಶೇಕಡಾ 65 ರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳು

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳು

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯಃ 0 ಕಿ. ಮೀ

ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಃ 0 ಕಿ. ಮೀ

ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆಃ 0 ಕಿ. ಮೀ

Sponsored

ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಃ 29 ಕಿ. ಮೀ

ಒಟ್ಟು ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚಃ 7165 ಕೋಟಿ ರೂ

ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್ಃ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್-1435 ಮಿಮೀ

ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಃ 25 ಕೆವಿ, 50 ಹರ್ಟ್ಜ್ ಎಸಿ ಒಹೆಚ್ಇ

ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ಃ ಸಂವಹನ ಆಧಾರಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ (ಸಿಬಿಟಿಸಿ)

ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಃ 300-425 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು (3 ಬೋಗಿ ರೈಲು)

ಮಾರ್ಗದ ಮಾಹಿತಿ

ಉದ್ದಃ 29 ಕಿಮೀ

ಪ್ರಕಾರಃ ಎತ್ತರಿಸಿದ (ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ) ಮತ್ತು ಭೂಗತ (2-3 ಕಿ. ಮೀ.)

ನಿಲ್ದಾಣಗಳು/ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ 22

ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರುಗಳುಃ ರೈಲಾ ದೇವಿ, ವಾಗ್ಲೆ ವೃತ್ತ, ಲೋಕಮಾನ್ಯ ನಗರ ಬಸ್ ಡಿಪೋ, ಶಿವಾಜಿ ನಗರ, ನೀಲಕಂಠ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಗಾಂಧಿನಗರ, ಕೋಲ್ಶೆಟ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶ, ಮನ್ಪಾಡಾ, ಡೊಂಗ್ರಿಪಾಡಾ, ವಿಜಯನಗರ, ವಾಘ್ಬಿಲ್, ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್, ಪಾಟ್ಲಿಪಾಡಾ, ಆಜಾದ್ ನಗರ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ, ಮನೋರ್ಮಾ ನಗರ, ಬಾಲ್ಕುಂ ನಾಕಾ, ಬಾಲ್ಕುಂ ಪಾಡಾ, ರಬೋಡಿ, ಶಿವಾಜಿ ಚೌಕ್, ಥಾಣೆ ಜಂಕ್ಷನ್ (ಭೂಗತ) ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಥಾಣೆ (ಭೂಗತ).

ಕಾಲಮಿತಿ (ಪ್ರಮುಖ ದಿನಾಂಕಗಳು)

ಡಿಸೆಂಬರ್ 2018: ಡಿಪಿಆರ್ಗೆ ಥಾಣೆ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು.

ಜನವರಿ 2019: ಥಾಣೆ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಡಿಪಿಆರ್ ಸಲ್ಲಿಸಿತು

ಮಾರ್ಚ್ 2019: ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವು ಡಿಪಿಆರ್ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020: ಥಾಣೆ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ಡಿಪಿಆರ್.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021: ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಥಾಣೆ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಿಯಮಿತ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿಪಿಆರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು.

ದರಗಳು

ಥಾಣೆ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ನ ಶುಲ್ಕ ರಚನೆ, ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮುಂಬೈನ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

1 ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು 22 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಥಾಣೆ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ಯೋಜನೆಯು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಥಾಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಮಹಾ ಮೆಟ್ರೋ) ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿರುವ 29 ಕಿ. ಮೀ. ಲಘು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ (ಎಲ್ಆರ್ಟಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಥಾಣೆಯ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ (ಭಾರೀ) ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, 2018ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯವರು ಅದರ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ನೆರವೇರಿಸಿದರು, 2019ರಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 2020ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಲಘು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ (ಎಲ್ಆರ್ಟಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ಜುಲೈ 2019ರ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆವಿ-ರೈಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು (ಸುಮಾರು ರೂ. 100 ಕೋಟಿ/ಕಿ. ಮೀ.) ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಲಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ರೈಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ/ಬೇಲಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಡ್ (ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ) ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ (ಲೈನ್-4 ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಲೈನ್-5 ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್) ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಉಪನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೂರಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಇದರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿ. ಮೀ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. 22 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪೈಕಿ 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಭೂಗತವಾಗಿದ್ದು, ಉಳಿದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುವುದು. ವಾಡವ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಡಿಪೋವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಥಾಣೆ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ನ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು 2020ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಥಾಣೆ ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಟಿಎಂಸಿ) ಅನುಮೋದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ.