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The Indian Railways is known as the country's transportation lifeline, connecting villages, towns, and cities across the country cost-effectively and efficiently. Every year, the Union Budget is widely anticipated, with all eyes on the railway budget that details the various provisions for railways which connects the nations. The budget sets the tone for future development projects aiming at improving passenger safety and comfort.Proposals for Railways in Union Budget for FY 2023-24The Budget highlights for Railways are mentioned below:
The Finance Minister has allotted Rs 19,518 crore for planned metro projects across the country in the Union Budget 2023-24. Furthermore, almost Rs 3,600 crore has been allocated to the National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) for the ambitious Regional Rapid Transit System (RRTS) project connecting Delhi to Meerut. The budget has placed a heavy emphasis on infrastructure and the establishment of sustainable cities.
- बजट में भारतीय रेलवे के लिए कुल 2.40 लाख करोड़ रुपये का पूंजी निवेश किया गया है। यह वित्तीय वर्ष में खर्च की गई राशि का लगभग नौ गुना है।
- अगले कुछ वर्षों में, पूंजीगत व्यय और बढ़ेगा, और रेलवे प्रणाली एक राष्ट्रीय विकास इंजन के रूप में परिपक्व होगी।
- रेलवे अवसंरचना क्षेत्र में और अधिक निजी निवेश किया जाएगा। हाल ही में स्थापित अवसंरचना वित्तपोषण सचिवालय से सभी हितधारकों की सहायता करने की उम्मीद है, जैसे कि सड़कें, बिजली, ट्रेनें और शहरी अवसंरचना जो मुख्य रूप से सरकारी संसाधनों पर निर्भर हैं।
- केंद्रीय बजट 2023-24 से मध्यम वर्ग को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है क्योंकि रेलवे द्वारा यात्री या भाड़ा बढ़ाने की संभावना नहीं है।
- रेल बजट 2023 से अक्षय ऊर्जा के महत्व पर जोर देते हुए मेड इन इंडिया पहल का समर्थन करने की उम्मीद है।
- भारतीय रेलवे ने एक स्व-निहित रेलवे सुरक्षा प्रणाली विकसित की है जिसे कवच (ट्रेन टक्कर बचाव प्रणाली) के रूप में जाना जाता है। इस तकनीक को मानवीय गलतियों के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने के लिए बनाया गया है।
- भारतीय रेलवे की योजना 2030 तक शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जक प्राप्त करने की है। यह विदेशी मुद्रा की बचत करते हुए अपने कार्बन पदचिह्न और आयातित ईंधन पर निर्भरता को कम करना चाहता है।
- कवच भारतीय रेलवे द्वारा चरणबद्ध तरीके से शुरू किया जा रहा है। इसे दक्षिण मध्य रेलवे पर दिसंबर तक 77 इंजनों के साथ 1,455 मार्ग किलोमीटर के लिए लागू किया गया है। दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा खंडों पर अब कवच (3000 किलोमीटर मार्ग) द्वारा काम किया जा रहा है।
- सुरेंद्रनगर और राजकोट के बीच रेल पटरियों का दोहरीकरण लगभग पूरा हो चुका है। रेल मंत्रालय के अनुसार, 1 किलोमीटर लंबी दोहरीकरण परियोजना का 92 प्रतिशत पूरा हो चुका है।
- उधमपुर श्रीनगर बारामूला रेल लिंक (यू. एस. बी. आर. एल.), जिसे हिमालय पर एक ब्रॉड-गेज रेलवे लाइन के निर्माण के लिए बनाया गया है, वर्तमान में 90 प्रतिशत पूरा हो चुका है। इस परियोजना से कश्मीर को शेष भारत से जोड़ा जाएगा।
- सिवोक-रंगपो नई ब्रॉड-गेज रेल लाइन परियोजना का आधे से अधिक वर्तमान में पूरा हो चुका है। इस परियोजना की मदद से सिक्किम को रेल नेटवर्क से जोड़ा जाएगा। सिवोक से रंगपो तक रेलवे मार्ग 1 किलोमीटर लंबा होगा। सिक्किम को एक किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन मिलेगी।
- वंदे भारत एक्सप्रेस के परिणामस्वरूप गति और सुविधा के मामले में बड़े सुधार हुए हैं। ट्रेन अपने त्वरित त्वरण और मंदी के कारण 160-180 किमी/घंटा की शीर्ष गति प्राप्त कर सकती है। इन ट्रेनों से यात्रा के समय में 25 प्रतिशत से 45 प्रतिशत की कमी आएगी।
- अगले तीन वर्षों में चार सौ नई पीढ़ी की वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों का निर्माण और निर्माण किया जाएगा। इसके अलावा, नई वंदे भारत ट्रेनों और स्लीपर-क्लास वंदे भारत 2.0 के लिए अतिरिक्त धनराशि निर्धारित की जाएगी।
The Finance Minister has allotted Rs 19,518 crore for planned metro projects across the country in the Union Budget 2023-24. Furthermore, almost Rs 3,600 crore has been allocated to the National Capital Region Transport Corporation (NCRTC) for the ambitious Regional Rapid Transit System (RRTS) project connecting Delhi to Meerut. The budget has placed a heavy emphasis on infrastructure and the establishment of sustainable cities.- अगले वित्त वर्ष के लिए बजटीय परिव्यय में वृद्धिः अधिकारियों के अनुसार, बजट में पिछले वर्षों की तुलना में अगले वित्त वर्ष के लिए अधिक प्रावधान किया गया है। उदाहरण के लिए, वित्त वर्ष के लिए स्वीकृत राशि 15,628 करोड़ रुपये थी, जिसे अगले वित्त वर्ष के लिए बढ़ाकर 19,518 रुपये कर दिया गया है।
- मेट्रो परियोजनाओं के लिए बजटीय आवंटन वितरणः भारत में सभी मेट्रो रेल परियोजनाओं को वित्त मंत्रालय द्वारा वित्त पोषित किया जाता है। यह वित्तपोषण ऋण और इक्विटी का एक संयोजन है। अगले वित्तीय वर्ष के लिए, धन को निम्नानुसार विभाजित किया गया हैः 1,324 करोड़ रुपये अधीनस्थ ऋण में, 13,723 करोड़ रुपये पास-थ्रू सहायता में और 4,471 करोड़ रुपये इक्विटी में।
- क्षेत्रीय त्वरित पारगमन प्रणाली के लिए वित्त पोषणः राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एन. सी. आर. टी. सी.), जो भारत की पहली क्षेत्रीय त्वरित पारगमन प्रणाली (आर. आर. टी. एस.) विकसित कर रहा है, को सरकार द्वारा 3,596 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं। यह पिछले वर्ष के बजट की तुलना में 23 प्रतिशत कम है, जिसमें परियोजना के लिए 4710 करोड़ रुपये शामिल हैं। भारतीय शहरों में कई मेट्रो परियोजनाएं सक्रिय हैं या निर्माणाधीन हैं। बजटीय आवंटन में वृद्धि से देश के मेट्रो रेल नेटवर्क के विकास में तेजी आएगी।
- वित्त वर्ष के केंद्रीय बजट में रेलवे के लिए प्रस्ताव 2021-22
- भारतीय रेलवे ने 1.1 लाख करोड़ रुपये की मंजूरी दी, जिसमें से 1.07 लाख करोड़ रुपये पूंजीगत व्यय पर खर्च किए जाएंगे।
- भारतीय रेलवे ने यह सुनिश्चित करने के लिए एक रूपरेखा के रूप में सरकार को एक राष्ट्रीय रेल योजना प्रस्तुत की कि रेलवे देश की विकासशील जरूरतों और बदलते वैश्विक मानकों को पूरा करे।
- समान सुरक्षा और दक्षता मानकों को बनाए रखते हुए अधिक लागत प्रभावी अनुभव के लिए टियर II और टियर III शहरों के साथ-साथ परिधीय क्षेत्रों में मेट्रो सेवाएं दो रूपों, मेट्रो नियो और मेट्रो लाइट में उपलब्ध होंगी।
- जून 2022 तक, ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (ई. डी. एफ. सी.) और वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डब्ल्यू. डी. एफ. सी.) सार्वजनिक निजी भागीदारी (पी. पी. पी.) मॉडल पर चालू हो जाएंगे। इसमें गोमो-दानकुनी खंड में डब्ल्यू. डी. एफ. सी. का किलोमीटर और सोनेनगर-गोमो खंड में ई. डी. एफ. सी. का 263 किलोमीटर शामिल है।
- रेलवे द्वारा शुरू की जाने वाली कई समर्पित गलियारा परियोजनाएं, जिनमें भुसावल से खड़गपुर से दानकुनी तक पूर्व-पश्चिम गलियारा, खड़गपुर से विजयवाड़ा तक पूर्वी तट गलियारा और इटारसी से विजयवाड़ा तक उत्तर-दक्षिण गलियारा शामिल हैं।
- ब्रॉड गेज मार्गों का विद्युतीकरण दिसंबर 2023 तक पूरा किया जाएगा।
- बेहतर सौंदर्य अपील और आराम के लिए पर्यटक मार्गों पर विस्टाडोम लिंके हॉफमैन बुश डिब्बे लगाए जाएंगे।
- कोच्चि मेट्रो रेलवे चरण 2 परियोजना जल्द ही 1,957.05 करोड़ रुपये की लागत से शुरू होगी, जिसकी कुल लंबाई 1 किलोमीटर होगी।
- चेन्नई, कोच्चि, नागपुर और नासिक जैसे शहरों में मेट्रो रेल प्रणाली का विस्तार और सुधार किया जाएगा।
- बैंगलोर उपनगरीय रेलवे नेटवर्क का निर्माण किया जाएगा, जो आई. टी. क्षेत्र में यातायात के मुद्दों को हल करने में सहायता करेगा।
- बजट में रेलवे के लिए प्रस्ताव (वित्त वर्ष 2020-2021):
- सुरक्षाः भारत में रेल दुर्घटनाओं की आवृत्ति में वृद्धि ने निस्संदेह बेहतर और अधिक आधुनिक रेल बुनियादी ढांचे की आवश्यकता के बारे में चिंता पैदा की है। पिछले वर्ष रेल दुर्घटनाओं की कुल संख्या बढ़कर 48 हो गई। इन कारकों के परिणामस्वरूप, रेलवे क्षेत्र को सभी क्षेत्रों में सबसे अधिक ध्यान दिए जाने की संभावना है। मुख्य अपेक्षाएं निवारक उपायों में वृद्धि, रेलवे स्टेशनों और ट्रेनों के अंदर बुनियादी ढांचे में वृद्धि, ट्रेनों के अंदर सेवा देने वाले अधिकारियों द्वारा प्रदान की जाने वाली बेहतर सुविधाओं और आपात स्थिति में चेतावनी देने के लिए नई और उन्नत तकनीकी प्रणालियों के लिए हैं।
- आरामः जैव-शौचालयों और अद्यतन बुनियादी ढांचे के बावजूद, ट्रेनों की स्थिति खराब और भारी दूषित बनी हुई है। एक ऐसे युग में जहां अधिक से अधिक लोग हवाई यात्रा करना पसंद करते हैं, एक स्वच्छ और गंदगी मुक्त ट्रेन का अनुभव यह सुनिश्चित करने की दिशा में एक लंबा रास्ता तय कर सकता है कि देश में लोग यात्रा के अपने प्राथमिकता वाले साधन के रूप में ट्रेनों का उपयोग करना जारी रखें।
- सुविधाः 'स्वर्णिम चतुर्भुज' परियोजना में सभी मेट्रो शहरों को एक एकीकृत ट्रेन नेटवर्क के माध्यम से जोड़ने का प्रावधान शामिल है। उसी को आवंटित निधि का एक महत्वपूर्ण हिस्सा प्राप्त होने और इस वर्ष शुरू होने की उम्मीद है।
- प्रौद्योगिकीः रेलवे स्वचालन संकेत प्रणालियों को वर्ष के बजट में महत्वपूर्ण धन प्राप्त होने की उम्मीद है।