नागपुर (मेट्रो रेल समाचार): नागपुर मेट्रो चार नए प्रस्तावित चरण-3 गलियारों के साथ शहर भर में अपनी शाखाओं का विस्तार करने के लिए पूरी तरह तैयार है। रेल इंडिया तकनीकी और आर्थिक सेवा (आर. आई. टी. ई. एस.) को प्रस्तावित 55 किलोमीटर मेट्रो संरेखण के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) और वैकल्पिक विश्लेषण रिपोर्ट (ए. ए. आर.) तैयार करने के लिए 3.12 करोड़ रुपये का अनुबंध दिया गया है। इस परियोजना का जमीनी काम आने वाले दो हफ्तों में शुरू होने की उम्मीद है।
चार प्रस्तावित गलियारे इस प्रकार हैंः
| गलियारे | लंबाई |
| मनकापुर चौक-रचना जंक्शन (इनर रिंग रोड) | 25 किमी |
| सीताबुलदी-कोराडी | 11.5 किमी |
| एम. आई. डी. सी. ई. एस. आर.-सी. ई. ए. टी. लिमिटेड (बुटिबोरी एक्सटेंशन) | 3 किमी |
| खापरी-न्यू नागपुर | 15 किमी |
डी. पी. आर. के पूरा होने की अवधि 270 दिन है। आर. आई. टी. ई. एस. नागपुर मेट्रो के चरण-3 के लिए पहली चालक रहित ट्रेनों की शुरुआत के लिए व्यवहार्यता अध्ययन भी करेगा, और यह भी पुष्टि करेगा कि क्या चरण-3 के लिए एक भूमिगत गलियारे का निर्माण किया जा सकता है। ये चार नए गलियारे प्रमुख औद्योगिक क्षेत्रों, बढ़ते आवासीय क्षेत्रों और प्रस्तावित न्यू नागपुर टाउनशिप को रिंग रोड के माध्यम से सर्कुलर कनेक्टिविटी के साथ जोड़ते हैं। अधिकारियों ने कहा कि डी. पी. आर. नागपुर मेट्रो के अब तक के सबसे बड़े विस्तार के लिए एक रोडमैप के रूप में काम करेगा। मौजूदा चरण 1 और 2 में 55 कि. मी. जोड़ने से नागपुर मेट्रो का नेटवर्क 139 कि. मी. तक बढ़ जाएगा।
सीताबुल्डी-कोराडी गलियारा एक प्रमुख फोकस क्षेत्र है, क्योंकि मौजूदा फ्लाईओवर, घने शहरी विकास और भूमि की सीमित उपलब्धता एक ऊंचे निर्माण को मुश्किल बना सकती है। अंतिम मार्ग, प्रौद्योगिकी और निर्माण विधि विस्तृत इंजीनियरिंग और व्यवहार्यता मूल्यांकन के बाद तय की जाएगी।
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आर. आई. टी. ई. एस. यातायात और सवारियों का सर्वेक्षण, पीक आवर पीक डायरेक्शन ट्रैफिक सर्वेक्षण, पीक आवर पीक डायरेक्शन ट्रैफिक विश्लेषण, भू-तकनीकी जांच, स्थलाकृतिक सर्वेक्षण, उपयोगिता मानचित्रण, संरेखण योजना, स्टेशन स्थान अध्ययन और वित्तीय मॉडलिंग करेगा। अंतिम रूप दी गई डी. पी. आर. प्रत्येक गलियारे के लिए अंतिम लागत भी तय करेगी और कार्यान्वयन योजनाओं की सिफारिश करेगी।
अधिकारियों ने पुष्टि की कि महामेट्रो डी. पी. आर. तैयारी के हर चरण में भाग लेगा। उन्होंने यह भी कहा कि इस परियोजना का निर्माण महाराष्ट्र सरकार और केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (एम. ओ. एच. यू. ए.) द्वारा दिए गए वित्त पोषण और वैधानिक अनुमोदनों पर निर्भर करेगा। एक बार डी. पी. आर. तैयार होने और सरकार द्वारा अनुमोदित होने के बाद नागपुर शहर एक और अधिक उन्नत, कुशल और अच्छी तरह से जुड़ी सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के करीब एक कदम आगे बढ़ेगा।
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