नई दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): यूरोपीय देशों में चलने वाली ट्रेनों की गति की बराबरी करने के लिए, भारतीय रेलवे धीरे-धीरे स्थानीय रूप से निर्मित वंदे भारत एक्सप्रेस की गति बढ़ा रहा है।
वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन का नया संस्करण इस साल 160 किलोमीटर प्रति घंटे (किमी प्रति घंटे) से बढ़कर 180 किलोमीटर प्रति घंटे (किमी प्रति घंटे) हो जाएगा। 2025 तक, ट्रेन के 220 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा करने की उम्मीद है, फिर 260 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से, यूरोप में तेज गति वाली ट्रेनों की औसत गति से मेल खाती है।
वंदे भारत ट्रेनों के विकास ने जापान की पुस्तक से एक पत्ता निकाल लिया, जहां 1959 में अपनी शुरुआत के बाद से बुलेट ट्रेनों ने लगातार अपनी गति बढ़ाई। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि वर्तमान में वे लगभग 320 किमी प्रति घंटे की गति से यात्रा करते हैं।
इसके अतिरिक्त, वंदे भारत धीरे-धीरे अपनी गति बढ़ाएगा और सभी यात्रियों की सुरक्षा भी बढ़ाएगा।
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वंदे भारत ट्रेनों का पहला संस्करण, जो 160 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा कर सकता है, 2019 में मेक इन इंडिया परियोजना के हिस्से के रूप में पेश किया गया था। दूसरा संस्करण, जो इस महीने शुरू होगा, इसे बढ़ाकर 180 किमी प्रति घंटे कर दिया गया है। अगले साल 15 अगस्त तक इनमें से 75 ट्रेनों को देश की 75वीं वर्षगांठ समारोह के हिस्से के रूप में तैनात किया जाएगा।
वैष्णव ने कहा, वंदे भारत संस्करण 3 और 4 क्रमशः लगभग 220 और 260 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से यात्रा करेंगे।
दिसंबर तक, वंदे भारत 3 निविदा के पूरा होने की उम्मीद है, और तेज गति वाली ट्रेन के 2025 तक भारतीय रेलवे के बेड़े में शामिल होने की उम्मीद है।
"जब से 2019 में देश में ट्रेन का संचालन शुरू हुआ है, तब से भारत वंदे भारत ट्रेनों ने 10 लाख किलोमीटर की यात्रा की है। वैष्णव ने कहा कि ट्रेनें देश में उच्च गति पारगमन का मुख्य स्रोत बन जाएंगी क्योंकि प्रौद्योगिकी अब सिद्ध हो गई है।
वंदे भारत 2 मूल का एक उन्नत मॉडल है, जो एयर स्प्रिंग्स के उपयोग के कारण एक सहज सवारी प्रदान करता है। इसके अतिरिक्त, ट्रेन में बेहतर आंतरिक और बैठने के साथ-साथ एक एकीकृत टक्कर-रोधी प्रणाली भी होगी। एल्यूमीनियम के पर्याप्त उपयोग और त्वरित त्वरण के लिए बेहतर पहियों के साथ, वंदे भारत 3 भी हल्का होगा।
जापान में 163 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली बुलेट ट्रेन परियोजना का निर्माण 1959 में शुरू हुआ था। 2013 में 320 किमी प्रति घंटे की वर्तमान गति प्राप्त करने से पहले, यह 1964 में 210 किमी प्रति घंटे से बढ़कर 1992 में 270 किमी प्रति घंटे और 1997 में 300 किमी प्रति घंटे हो गई।
अगले तीन वर्षों में, भारतीय रेलवे ने 300 वंदे भारत ट्रेन सेट (2025) के उत्पादन का लक्ष्य रखा है। 2028 तक यह संख्या बढ़कर 500 ट्रेनों तक पहुंच जाएगी। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने कहा कि अगस्त 2023 तक-भारत की आजादी के 75 साल बाद-रेलवे ने इनमें से कम से कम 75 ट्रेनों का निर्माण कर लिया होगा। 75 महत्वपूर्ण भारतीय शहरों को जोड़ने के लिए इन ट्रेनों का उपयोग करने का विचार है।
500 ट्रेनों के लक्ष्य को पूरा करने के लिए, भारतीय रेलवे के चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री प्रति माह लगभग 10 वंदे भारत ट्रेनों का उत्पादन करने का इरादा रखती है। आखिरकार, कपूरथला में रेल कोच फैक्ट्री और रायबरेली में आधुनिक कोच फैक्ट्री से भी इन डिब्बों का उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है।
दिल्ली-कटरा और दिल्ली-वाराणसी मार्गों पर वंदे भारत ट्रेनों के दो अलग-अलग सेट चल रहे हैं। अगस्त तक दो और वंदे भारत सेमी-हाई-स्पीड ट्रेनें चलने लगेंगी।
नई ट्रेनें पहले संस्करण की तुलना में बेहतर होंगी क्योंकि वे रेलवे द्वारा उपयोग की जाने वाली सबसे हालिया ट्रेन दुर्घटना रोकथाम प्रणाली कवच से लैस होंगी। डिब्बों में समकालीन फायर अलार्म, आपातकालीन प्रकाश प्रणाली, निकास और नुकसान को कम करने के लिए एक प्रबलित बाहरी के साथ एक हवाई जहाज के समान बैठने की व्यवस्था भी होगी।
16 डिब्बों वाली वंदे भारत ट्रेन के निर्माण में लगभग 130 करोड़ रुपये की लागत आती है, जिससे वंदे भारत ट्रेन भी प्रतिस्पर्धी लागत वाली बन जाती है।