देहरादून मेट्रो की व्यापक गतिशीलता योजना तैयार, प्रतिदिन 1.69 लाख से अधिक यात्री लाएंगे

देहरादून, मेट्रो रेल समाचारः लाइट रेल ट्रांजिट सिस्टम (एलआरटीएस) पर आधारित मेट्रो रेल परियोजना के निर्माण के बाद दून के दो गलियारों पर प्रतिदिन 1.69 लाख से अधिक यात्री यात्रा करेंगे। इसका उल्लेख व्यापक गतिशीलता योजना (सीएमपी) में किया गया है। इसके अलावा, योजना के अनुसार, दून में रायपुर से आई. एस. बी. टी. और एफ. आर. आई. के संचालक को अधिक अनुकूल माना जाता है।

उत्तराखंड मेट्रो रेल निगम के प्रबंध निदेशक जितेंद्र त्यागी ने कहा कि सीएमपी ने दून के दो गलियारों के लिए दो अलग-अलग विकल्प दिए हैं। दोनों विकल्पों में पहला गलियारा आईएसबीटी से कंडोली तक रखा गया था, जबकि दो गलियारों को दो विकल्प दिए गए थे। इसमें एफ. आर. आई. को आर. एस. पी. एन. ए. पुल और दूसरे को रायपुर क्षेत्र में एफ. आर. आई. से जोड़ने का विकल्प दिया गया था। दोनों विकल्पों में, यात्रियों की संख्या लगभग समान है, जबकि श्वसन पुल की लंबाई दो किलोमीटर कम हो जाती है। इस तरह कुल लागत में लगभग 280 करोड़ रुपये की कमी आएगी, लेकिन इस क्षेत्र में रखरखाव डिपो के लिए उपयुक्त जगह उपलब्ध नहीं है।

साथ ही रायपुर क्षेत्र में रखरखाव डिपो बनाने की जगह भी आसानी से मिल जाएगी। तकनीकी रूप से, डिपो के लिए जगह प्राप्त करना अधिक महत्वपूर्ण है। इस तरह परियोजना को केवल दूसरे गलियारे (एफ. आर. आई. से रायपुर तक) पर आगे बढ़ाया जाएगा। गलियारे के विस्तार में, मसूरी भविष्य की गतिशीलता योजना में आईएसबीटी से कोंडोली गलियारे के विस्तार के भविष्य का भी उल्लेख कर रहे हैं। इस मायने में, इस गलियारे के लिए कंडोली से कैनाल रोड और कंडोली से मसूरी रोड तक दो विकल्प दिए गए थे। दोनों में, विस्तार भाग की लंबाई 3.51 किमी है, लेकिन यात्रियों की संख्या में, मसूरी सड़क की ओर से, यात्रियों की संख्या लगभग 10 हजार बताई गई है

हालाँकि, तकनीकी चमक भी यहाँ अटक गई है। कैनाल रोड में मेंटिन डिपो के लिए जगह की कमी है, जबकि यह जगह मसूरी रोड पर उपलब्ध होगी। हालाँकि, इस कमी को मसूरी रोपवे परियोजना के निर्माण के बाद पूरा किया जा सकता है।

मेट्रो का न्यूनतम किराया 13 रुपये होगा

उत्तराखंड मेट्रो रेल निगम के प्रबंध निदेशक जितेंद्र त्यागी ने कहा कि दून कॉरिडोर के लिए वर्ष 2023 का किराया तय किया गया है। न्यूनतम किराया 13 रुपये होगा।

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किराया इस तरह तय होगा

जबकि अधिकतम किराया 40 रुपये होगा।

मेट्रो शुरू होते ही 672 करोड़ की कमाई

प्रबंधक निदेशक त्यागी के अनुसार, मेट्रो का संचालन शुरू होते ही सालाना लगभग 672 करोड़ रुपये का राजस्व अर्जित किया जाएगा। जबकि कुल खर्च लगभग 524 करोड़ रुपये होगा। इस तरह एल. आर. टी. एस. आधारित परियोजना शुरू से ही लाभ में चलती रहेगी और निर्माण की लागत (दून कॉरिडोर में लगभग 4 हजार करोड़ रुपये) को भविष्य में सरकार से किसी भी वित्तीय सहायता की आवश्यकता नहीं होगी।