लागत, देरी को लेकर मोनोरेल विवाद के लिए मध्यस्थ

मुंबई (मेट्रो रेल न्यूज): बॉम्बे हाईकोर्ट ने शुक्रवार को मुंबई महानगर क्षेत्रीय विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) और एलएंडटी और स्कोमी इंजीनियरिंग के संघ के बीच चेंबूर और जैकब सर्कल या सत रस्ता के बीच 20 किलोमीटर लंबी मोनोरेल परियोजना की लागत बढ़ाने के मुद्दे पर निर्णय लेने के लिए एक मध्यस्थ की नियुक्ति का आदेश दिया।

2007 में परियोजना की शुरुआत के बाद से इसकी लागत लगभग 1,800 करोड़ रुपये के मूल अनुमान से बढ़कर 3,000 करोड़ रुपये हो गई है। एल एंड टी-कोमी मार्ग के अधिकार, पर्यावरण और अन्य अनुमतियों और परियोजना प्रभावित व्यक्तियों (पी. ए. पी.) के पुनर्वास से संबंधित देरी से उत्पन्न लागत में वृद्धि के लिए 1,707 करोड़ रुपये के अतिरिक्त मुआवजे की मांग कर रहा है। हालांकि, एमएमआरडीए बार-बार विस्तार के बावजूद परियोजना को समय पर पूरा करने में ठेकेदार की असमर्थता का हवाला देते हुए दावे को खारिज कर रहा है।

बंबई उच्च न्यायालय के न्यायाधीश जी. एस. कुलकर्णी ने मध्यस्थ की नियुक्ति के लिए एल. एंड टी.-कोमी के आवेदन को स्वीकार कर लिया और एमएमआरडीए के इस तर्क को खारिज कर दिया कि एल. एंड टी. स्कोमी ने मध्यस्थ की नियुक्ति की मांग करते हुए उचित प्रक्रिया का पालन नहीं किया है।

पंजाब और हरियाणा उच्च न्यायालय के सेवानिवृत्त मुख्य न्यायाधीश एस. जे. वज़ीफदार एल. एंड टी.-कोमी की ओर से मध्यस्थ होंगे, बॉम्बे उच्च न्यायालय के पूर्व न्यायाधीश वी. सी. डागा एमएमआरडीए से मध्यस्थ होंगे और उच्च न्यायालय नियत समय में पीठासीन मध्यस्थ की नियुक्ति करेगा।

मोनोरेल परियोजना को शुरुआत से ही लागत में वृद्धि और देरी के मुद्दों का सामना करना पड़ा है। इसे 2007 में सम्मानित किया गया था और इसे 2010 तक शुरू किया जाना था। फरवरी 2014 में, चेंबूर और वडाला मार्ग के बीच एक संक्षिप्त 8.8-किमी सेवा शुरू की गई थी। हालांकि, इस खंड पर सेवा भी लगातार टूटने से बाधित रही।

नवंबर 2017 में एक सुबह मोनोरेल के एक खाली डिब्बे में आग लगने के बाद, सेवा लगभग नौ महीने तक बंद रही। इससे पहले, कम से कम पाँच घटनाओं की सूचना मिली थी जहाँ एक दिन से एक सप्ताह की अवधि के लिए सेवाएं बाधित थीं।

परियोजना का दूसरा चरण 2017 में शुरू होना था, लेकिन सात बार विस्तार के बाद भी एल एंड टी-कोमी पूरी लाइन को चालू करने में सक्षम नहीं थी। दिसंबर 2018 में, एमएमआरडीए ने एल एंड टीएसकोमी के साथ अनुबंध को समाप्त कर दिया और संचालन को संभाल लिया। चेंबूर और जैकब सर्कल के बीच के पूरे हिस्से को आखिरकार इस साल मार्च में जनता के लिए खोल दिया गया था।