अहमदाबाद (मेट्रो रेल समाचार): अहमदाबाद मेट्रो रेल परियोजना के चरण-1 (41 कि. मी.) के 2 कि. मी.-किलोमीटर खंड (वस्त्रल-परिधान पार्क) को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा मार्च में हरी दिखाकर रवाना किया जा रहा है।
केंद्रीय मंत्रिमंडल ने कुछ सप्ताह पहले अहमदाबाद और गांधीनगर के जुड़वां शहरों को जोड़ने वाली परियोजना के दूसरे चरण को मंजूरी दी थी। मार्च 2015 में परियोजना के लिए भूमि पूजन समारोह के बाद से अहमदाबाद मेट्रो नेटवर्क को सार्वजनिक संचालन के लिए शुरू होने में चार साल लग गए हैं।
69 किलोमीटर लंबे इस नेटवर्क से न केवल अहमदाबाद-गांधीनगर शहरी क्षेत्र में संपर्क बढ़ेगा, बल्कि 60 लाख से अधिक लोगों, विशेष रूप से अत्यधिक भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में यातायात की समस्या भी कम होगी। 16,000 करोड़ रुपये की मेट्रो परियोजना के 2024 तक पूरी तरह से चालू होने की उम्मीद है।
जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (जे. आई. सी. ए.) ने इस परियोजना के लिए 6,066 करोड़ रुपये का आसान ऋण दिया है। इस परियोजना को भारत सरकार और गुजरात सरकार द्वारा 50ः50 हिस्सेदारी के आधार पर वित्त पोषित किया जाता है और इस परियोजना को गुजरात मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (जी. एम. आर. सी.) द्वारा निष्पादित किया जा रहा है।
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उन्होंने कहा, "10,773 करोड़ रुपये के पहले चरण पर काम जोरों पर है। इसमें दो गलियारे हैं। कृषि उपज बाजार समिति (ए. पी. एम. सी.) से मोटेरा तक उत्तर-दक्षिण गलियारा 2 कि. मी. की दूरी तय करेगा, जबकि 1 कि. मी. का पूर्व-पश्चिम गलियारा पूर्व में वस्त्राल स्टेशन को पश्चिमी अहमदाबाद में थलतेज से जोड़ेगा। हम जुलाई, 2020 तक चरण-1 को पूरा करना चाहते हैं। "श्री अमित गुप्ता, मुख्य महाप्रबंधक, जी. एम. आर. सी. ने कहा।
96 मेट्रो बोगी (चेयर कार) खरीदने के लिए हुंडई रोटेम को ऑर्डर दिया गया है, जिसकी कीमत 1,770 करोड़ रुपये होगी। पहले चरण के लिए विद्युतीकरण का काम सीमेंस द्वारा 600 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से किया जा रहा है। उन्होंने कहा कि परियोजना के दूसरे चरण पर लगभग 5,500 करोड़ रुपये की लागत आएगी।
यह अहमदाबाद के मोटेरा स्टेशन को महात्मा मंदिर से जोड़ेगा, जो वाइब्रेंट गुजरात वैश्विक शिखर सम्मेलन का स्थल है, जो 2003 से गुजरात सरकार द्वारा आयोजित व्यापार और निवेश के लिए द्विवार्षिक कार्यक्रम है।
गांधीनगर रेलवे स्टेशन केंद्र स्टेशन के पुनर्विकास कार्यक्रम का हिस्सा है जो महात्मा मंदिर से कुछ ही दूरी पर है। परियोजना का दूसरा चरण महात्मा मंदिर को गुजरात अंतर्राष्ट्रीय वित्त प्रौद्योगिकी (गिफ्ट) शहर से भी जोड़ेगा. खाके के अनुसार, पूरे नेटवर्क में 54 स्टेशन होंगे, जिनमें से 32 चरण-1 में और 22 चरण-2 में होंगे।
2003 में इसकी अवधारणा की गई थी और अब तक इसे कई बाधाओं का सामना करना पड़ा है। दिल्ली मेट्रो रेल परियोजना के सफल निष्पादन के बाद गुजरात मेट्रो नेटवर्क का प्रस्ताव रखने वाला देश का दूसरा राज्य था। गुजरात अवसंरचना विकास बोर्ड (जी. आई. डी. बी.) ने 2004 में दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डी. एम. आर. सी.) को व्यवहार्यता अध्ययन के लिए नियुक्त किया था, लेकिन धन की कमी के कारण राज्य में तत्कालीन नरेंद्र मोदी सरकार द्वारा इस परियोजना को बंद कर दिया गया था।
2009 में, जी. आई. डी. बी. ने एक बार फिर डी. एम. आर. सी. को एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डी. पी. आर.) तैयार करने के लिए नियुक्त किया, जिसमें एक साल बाद परियोजना को लागू करने के लिए एक एस. पी. वी. का गठन किया गया। 2015 में केंद्र की नई मोदी सरकार द्वारा परियोजना को आवश्यक मंजूरी दिए जाने के बाद निर्माण कार्य शुरू हुआ।
राज्य के शहरी विकास विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी का कहना है, "अपने निवासियों को सुरक्षित, कुशल और पर्यावरण के अनुकूल संपर्क प्रदान करने के अलावा, यह शहरी विस्तार को विनियमित करेगा, जिससे शहरी अधिकारियों को सतत विकास के लिए भूमि का उपयोग करने की अनुमति मिलेगी