ચેન્નાઈ (મેટ્રો રેલ સમાચાર): રેલવે બોર્ડે ચેન્નાઈની માસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ (એમઆરટીએસ) ના ચેન્નાઈ મેટ્રો રેલ લિમિટેડ (સીએમઆરએલ) સાથે લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી વિલિનીકરણને મંજૂરી આપી છે. આ ફેરફાર ઉપનગરીય રેલ કોરિડોરને એક રાજ્યની આગેવાની હેઠળના માળખા હેઠળ મર્જ કરશે, જેમાં બે વર્ષમાં કામગીરી સ્થાનાંતરિત કરવાની યોજના છે.
ભારતીય રેલવે અને તમિલનાડુ સરકાર વચ્ચે વર્ષોની વાટાઘાટો બાદ આ મંજૂરી આપવામાં આવી છે. અસ્કયામતો, માળખાગત સુવિધાઓ અને જવાબદારીઓના હસ્તાંતરણની રૂપરેખા તૈયાર કરવા માટે સમજૂતી કરાર (એમઓયુ) નો મુસદ્દો તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે.
રેલવે બોર્ડે લાંબા સમયથી પડતર દરખાસ્તને મંજૂરી આપી
વિલિનીકરણની દરખાસ્ત જાન્યુઆરી 2011માં શરૂ થઈ હતી, જ્યારે તમિલનાડુ સરકારે પ્રથમ વખત એમઆરટીએસ કામગીરીને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે રેલવે બોર્ડનો સંપર્ક કર્યો હતો. રેલવે બોર્ડે ઓગસ્ટ 12, 2026 ના રોજ તેનું નવીનતમ અપડેટ બહાર પાડ્યું હતું, જેમાં મે મહિનામાં દક્ષિણ રેલવે અને તમિલનાડુ સરકાર દ્વારા હસ્તાક્ષર કરાયેલા એમઓયુના મુસદ્દાને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.
The weekly brief metro & rail professionals read.
આ સમજૂતી એમઆરટીએસ અસ્કયામતોના હસ્તાંતરણ માટેનું માળખું નક્કી કરશે અને ધીમે તેની કામગીરી અને જાળવણી ફરજોને સીએમઆરએલમાં સ્થાનાંતરિત કરશે.
બે વર્ષના સંક્રમણનું આયોજન
સંક્રમણ એક જ સમયે થવાને બદલે 2 તબક્કામાં થવાનું છે. સમજૂતી કરારના મુસદ્દા હેઠળઃ
- દક્ષિણ રેલવે 90 દિવસની અંદર સામાન્ય કામગીરી અને જાળવણીની જવાબદારીઓ સાથે એમઆરટીએસ અસ્કયામતો ટ્રાન્સફર કરશે. પરંતુ તે મુખ્ય ટ્રેન કામગીરી અને જાળવણીને બાકાત રાખશે.
- બે વર્ષમાં, ટ્રેનની કામગીરી અને બાકીની જાળવણીની જવાબદારીઓ ધીમે સીએમઆરએલ પાસે જશે.
- સંક્રમણ દરમિયાન, તમિલનાડુ અસ્કયામતો માટે સંમત ચૂકવણી સંપૂર્ણ અથવા હપ્તામાં કરશે.
હસ્તાંતરણ માટેની પ્રસ્તાવિત અસ્કયામતોમાં 21 એમઆરટીએસ સ્ટેશનોમાંથી 19ને આવરી લેતી જમીન, સ્ટેશનો અને અન્ય માળખાગત સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ
- ટ્રેક્સ
- સિગ્નલિંગ અને ટેલિકોમ સિસ્ટમો
- લિફ્ટ્સ અને એસ્કેલેટર્સ
- પગ ઓવરબ્રીજ
- અન્ય સ્ટેશન માળખું
- ઇ. એમ. યુ. રોલિંગ સ્ટોક
એમ. આર. ટી. એસ. પ્રોજેક્ટની શરૂઆત ચેન્નાઈ માટે 1975ના પ્રથમ માસ્ટર પ્લાનમાંથી થઈ હતી. પેસેન્જર સેવાઓ મૂળરૂપે ચેન્નાઈ બીચ અને વેલાચેરી વચ્ચે ચાલતી હતી. આ કોરિડોરને બાદમાં સેન્ટ થોમસ માઉન્ટ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો, અને આ વિસ્તરણ માર્ચ 2026માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. વિસ્તૃત વિભાગમાં પુઝિથિવક્કમ અને આદમબક્કમ ખાતેના સ્ટેશનોનો સમાવેશ થાય છે, જોકે એક સ્ટેશન હજુ પણ કાર્યરત નથી.
બીચ-ફોર્ટ વિભાગને વિશેષ વ્યવસ્થાની જરૂર છે
આ વિલિનીકરણ માટે એમઆરટીએસ અને ચેન્નાઈ ડિવિઝન રેલવે સ્ટેશનો વચ્ચે સંકલનની જરૂર છે. ચેન્નાઈ બીચ પર એમઆરટીએસ સેવાઓ માટે પ્લેટફોર્મ 9 અને 10ની દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે. ફોર્ટ સ્ટેશન પર રાજ્ય સરકાર ટ્રેક જોડાણને સક્ષમ કરવા માટે ક્રોસિંગ વ્યવસ્થા બનાવશે. ફોર્ટ અને બીચ વચ્ચે એક અલગ ઓપરેશનલ મુદ્દો અસ્તિત્વમાં છે, જ્યાં એમઆરટીએસ પાસે હાલમાં પ્રમાણભૂત બે-ટ્રેક સુયોજનને બદલે માત્ર એક જ ટ્રેક છે. જો રાજ્ય સરકાર આ વિભાગને બમણો કરવાનું સૂચન કરે છે, તો દક્ષિણ રેલવે કામગીરીની જરૂરિયાતો અને રેલવેની જમીન વ્યવસ્થાપન નીતિના આધારે દરખાસ્તની સમીક્ષા કરશે.
સંક્રમણની દેખરેખ માટે વિશેષ સમિતિ
રેલવે બોર્ડે વિલિનીકરણની પ્રક્રિયાની દેખરેખ માટે દક્ષિણ રેલવે અને તમિલનાડુ સરકારના વરિષ્ઠ અધિકારીઓની બનેલી એક સમિતિની રચના કરી છે. ચેન્નાઈ યુનિફાઇડ મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટી (સીયુએમટીએ) ના સંયોજક સમિતિના કાર્યનું સંકલન કરશે. આ સમિતિ સ્થાનાંતરણ સાથે સંકળાયેલા સંચાલન, માળખાગત સુવિધાઓ અને વહીવટી મુદ્દાઓને સંભાળશે.
આ વિલિનીકરણ એમઆરટીએસ અને ચેન્નાઈ મેટ્રો માટે વધુ સંકલિત વ્યવસ્થાપન માળખું બનાવી શકે છે. આનાથી ચેન્નાઈના શહેરી રેલ નેટવર્કમાં જાળવણી, મુસાફરોની સુવિધાઓ અને ભવિષ્યના આયોજનમાં સુધારો કરવામાં મદદ મળી શકે છે. પરંતુ ફેરફારો હાલની ઓપરેશનલ વ્યવસ્થાઓને પણ અસર કરી શકે છે. ગ્રાહક પ્રવૃત્તિઓ ટી. સદાગોપને ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે જ્યારે આ વિલિનીકરણ એમઆરટીએસ કામગીરીમાં વધારો કરી શકે છે, ત્યારે તે સેન્ટ થોમસ માઉન્ટથી અરાક્કોનમ અને ગુમિડીપૂંડી સુધીની સીધી એમઆરટીએસ સેવા પુનઃસ્થાપિત કરવાની તકને પણ દૂર કરી શકે છે. તે પહેલાં, આ સીધી સેવાઓ બીચ દ્વારા ચેન્નાઈના પશ્ચિમ અને ઉત્તર ઉપનગરીય રેલ્વે વિભાગોના સ્થળો સાથે વેલાચેરીને જોડતી હતી.
રેલવે બોર્ડની મંજૂરી 15 વર્ષ જૂના વિલિનીકરણ પ્રસ્તાવમાં નોંધપાત્ર વહીવટી અવરોધને દૂર કરે છે. તાત્કાલિક ધ્યાન હવે બે વર્ષના સંક્રમણ, સંપત્તિ હસ્તાંતરણ અને ચેન્નાઈ મેટ્રો સાથે એમઆરટીએસ કામગીરીના એકીકરણ પર કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે.
આ પણ વાંચોઃ ચેન્નાઈ મેટ્રો ફેઝ 2એ મૂલાકાદાઈ સ્ટેશન પર 24મી ટનલની સફળતા નોંધાવી