હૈદરાબાદ (મેટ્રો રેલ સમાચાર): મેટ્રો ક્ષેત્રમાં વિશ્વની સૌથી મોટી જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી (પીપીપી) એલ એન્ડ ટી હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટને મોટો ફટકો પડ્યો છે કારણ કે લાર્સન એન્ડ ટુબ્રો લિમિટેડ (એલ એન્ડ ટી) એ ઔપચારિક રીતે મેટ્રો કામગીરીમાં તેનો 90 ટકાથી વધુ હિસ્સો વેચીને સાહસમાંથી બહાર નીકળવાનો ઇરાદો વ્યક્ત કર્યો છે. કંપનીએ દરખાસ્ત કરી છે કે તેનો હિસ્સો તેલંગાણા રાજ્ય સરકાર અથવા કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા નવા સ્પેશિયલ પર્પઝ વ્હિકલ (એસ. પી. વી.) ની રચના દ્વારા લેવામાં આવે.
આ નિર્ણય ઓપરેશનલ મુશ્કેલીઓ અને વધતા નાણાકીય નુકસાનને કારણે છે જેનો સામનો પ્રોજેક્ટ તેની શરૂઆતથી થયો છે. આવાસ અને શહેરી બાબતોના મંત્રાલય (એમઓએચયુએ) ને તેના સંદેશાવ્યવહારમાં, એલ એન્ડ ટી મેટ્રો રેલએ જણાવ્યું હતું કે તેલંગાણા સરકારે બહુવિધ રજૂઆતો છતાં નાણાકીય સહાય આપી નથી. વિતરણમાં લાંબો વિલંબ રાહત મેળવનારની નાણાકીય તાણને વધારી રહ્યો છે, પ્રવાહિતા વ્યવસ્થાપન પર પ્રતિકૂળ અસર કરી રહ્યો છે અને પીપીપી માળખા હેઠળ ચાલી રહેલી કામગીરીની સ્થિરતાને જટિલ બનાવી રહ્યો છે.
કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે તે હાલના મેટ્રો નેટવર્કમાં તેનો ઇક્વિટી હિસ્સો તેલંગાણા સરકાર (જીઓટીજી) અથવા ભારત સરકાર (જીઓઆઈ) ને નવા સ્પેશિયલ પર્પઝ વ્હિકલ (એસપીવી) ની રચના દ્વારા ટ્રાન્સફર કરવા તૈયાર છે. આ દરખાસ્તમાં પ્રોજેક્ટની સાતત્યતા સુનિશ્ચિત કરવા અને ઇચ્છિત ઉદ્દેશો હાંસલ કરવા માટે તેની કામગીરી અને જાળવણી (O & M) સાથે તબક્કો I, તેમજ તબક્કો II-A અને તબક્કો II-Bનો સમાવેશ થાય છે.
કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે આ પ્રોજેક્ટ માળખાકીય, નાણાકીય અને નિયમનકારી અવરોધોના સંયોજનથી પ્રભાવિત થયો છે, જેણે મોટા ખર્ચમાં વધારો અને સમયપત્રકમાં વિલંબમાં ફાળો આપ્યો છે.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
એલ એન્ડ ટી મેટ્રો રેલની નાણાકીય કામગીરી
| નાણાકીય વર્ષ | કામગીરી અને અન્ય આવકમાંથી આવક (₹ કરોડ) | કરવેરા પહેલાં અને પછીનું નુકસાન (₹ કરોડ) |
| 2023-24 | 1399.31 | 555.04 |
| 2024-25 | 1108.54 | 625.88 |
સપ્ટેમ્બર 2010 માં, કંપનીએ આંધ્રપ્રદેશ સરકાર સાથે રાહત કરાર અમલમાં મૂક્યો, અને આ પછી, તેણે માર્ચ 2011 માં નાણાકીય સમાપ્તિ હાંસલ કરી. પ્રોજેક્ટની દેવાની જરૂરિયાતો ભારતીય સ્ટેટ બેંકની આગેવાની હેઠળની 10 ધિરાણ સંસ્થાઓના સંઘ દ્વારા પૂરી કરવામાં આવી હતી.
પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ અને ખર્ચમાં વધારો થવાના પરિણામે, રાહત મેળવનારે માર્ચ 2017માં રાજ્ય સરકાર સમક્ષ ₹3,756 કરોડનો દાવો કર્યો હતો. 2020માં જ્યારે હૈદરાબાદ મેટ્રો સંપૂર્ણપણે કાર્યરત થઈ ત્યારે આ દાવો વધીને લગભગ ₹5,000 કરોડ થયો હતો.
કોવિડ-19ની અસરને કારણે રાહત મેળવનાર પર નાણાકીય દબાણ વધુ વધ્યું હતું. મેટ્રોની કામગીરી 169 દિવસ માટે સ્થગિત કરવામાં આવી હતી, અને સેવાઓ ફરી શરૂ થયા પછી પણ, સવારી સંપૂર્ણપણે પુનઃપ્રાપ્ત થઈ નથી, મોટે ભાગે દૂરસ્થ કાર્ય પદ્ધતિઓ તરફ વ્યાપક પરિવર્તન અને મુસાફરીની વિકસતી પેટર્નને કારણે.
આ સંદર્ભમાં, એલ એન્ડ ટી મેટ્રો રેલએ માહિતી આપી હતી કે તે મુખ્યમંત્રી રેવંત રેડ્ડીના નેતૃત્વમાં પ્રસ્તાવિત તેલંગાણા સરકારના આયોજિત તબક્કા-2 એ અને તબક્કા-2 બી કોરિડોર વિસ્તરણ માટે પીપીપી ભાગીદાર તરીકે કામ કરવાની સ્થિતિમાં નહીં હોય.
મેટ્રો અને રેલવે ટેન્ડર પર વાસ્તવિક સમયની અપડેટ્સ મેળવવા માટે, અમારા વ્હોટ્સઅપ સમુદાયમાં જોડાઓઃ https://chat.whatsapp.com/GP8MIGQ7fP6Eapgbm3d8og?mode=ems_copy_c
એક દાયકાના વિશ્વાસને આધારે, મેટ્રો રેલ ન્યૂઝ રેલ પરિવહન ઉદ્યોગમાં તેમના ઉત્કૃષ્ટ યોગદાન માટે સંસ્થાઓ અને અગ્રણીઓને માન્યતા આપવા માટે મેટ્રો રેલ ન્યૂઝ એવોર્ડ્સની જાહેરાત કરીને ખુશ છે. આ પુરસ્કારો 30થી વધુ શ્રેણીઓમાં એનાયત કરવામાં આવશે, જેનો સમારોહ 12 ડિસેમ્બરના રોજ નવી દિલ્હીમાં યોજાવાનો છે.
તમારા યોગદાન અને નવીનતાઓ માટે માન્યતા મેળવો-હવે નામાંકન કરો
Sir there are lot of places in metro station empty space .this can be leased for small and medium shops. Also pl provide annual pass for it may increase the revenue.trop to trop