શહેરની પોતાની મેટ્રો સિસ્ટમ બનાવવાનો પ્રોજેક્ટઃ થાણે મેટ્રો

પરિચય

થાણે મેટ્રો એ ભારતના મહારાષ્ટ્રના થાણે શહેર માટે માસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ છે. તેમાં 29 કિલોમીટરના માર્ગ (26 કિમી એલિવેટેડ અને 3 કિમી ભૂગર્ભ) પર 22 સ્ટેશનો હશે અને તે મુંબઈ મેટ્રોની લાઇન 4 અને 5 સાથે જોડવામાં આવશે. તેને પ્રસ્તાવિત નવા થાણે રેલ્વે સ્ટેશન અને હાલના થાણે રેલ્વે સ્ટેશન સાથે પણ સંકલિત અને જોડવામાં આવશે. આ પ્રોજેક્ટ થાણે મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન (ટી. એમ. સી.) અને મહારાષ્ટ્ર મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન (મહા મેટ્રો) દ્વારા અમલમાં મૂકવામાં આવશે.

મુખ્યમંત્રી દેવેન્દ્ર ફડણવીસની અધ્યક્ષતામાં મહારાષ્ટ્ર સરકારના મંત્રીમંડળે 6 માર્ચ, 2019ના રોજ થાણે આંતરિક રિંગ મેટ્રો પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપી હતી. આ બાંધકામ રૂ. 13,095 કરોડનાં ખર્ચે 4-5 વર્ષમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા હતી. ટિકિટોની સૂચિત કિંમત 17 રૂપિયાથી લઈને 104 રૂપિયા સુધીની હશે. મેટ્રો સ્ટેશનોની છત પર સોલર પેનલ્સ લગાવવાની યોજના છે, જે સિસ્ટમ માટે 65 ટકા વીજળીની જરૂરિયાતો પૂરી પાડશે.

પ્રોજેક્ટની વિગતો

મુખ્ય આંકડાઓ

કાર્યરતઃ 0 કિમી

બાંધકામ હેઠળઃ 0 કિમી

મંજૂરઃ 0 કિમી

Sponsored

સૂચિતઃ 29 કિમી

કુલ અંદાજિત ખર્ચઃ રૂ. 7165 કરોડ

મેટ્રોલાઇટ સિસ્ટમની વિશિષ્ટતાઓ

ટ્રેક ગેજઃ સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ-1435 મીમી

વીજળીકરણઃ 25 કેવી, 50 હર્ટ્ઝ એસી ઓએચઈ

સિગ્નલિંગઃ સંચાર આધારિત ટ્રેન નિયંત્રણ (સીબીટીસી)

કુલ ક્ષમતાઃ 300-425 મુસાફરો (3 કોચવાળી ટ્રેન)

રૂટની માહિતી

લંબાઈઃ 29 કિમી

પ્રકારઃ એલિવેટેડ (મુખ્યત્વે) અને અંડરગ્રાઉન્ડ (2-3 કિમી)

સ્ટોપ્સ/સ્ટેશનોની સંખ્યાઃ 22

સ્ટેશનનાં નામોઃ રાયલા દેવી, વાગલે સર્કલ, લોકમાન્ય નગર બસ ડેપો, શિવાજી નગર, નીલકંઠ ટર્મિનલ, ગાંધી નગર, કોલશેટ ઔદ્યોગિક વિસ્તાર, માનપાડા, ડોંગરીપાડા, વિજયનગર, વાઘબિલ, વોટરફ્રન્ટ, પાટલીપાડા, આઝાદ નગર બસ સ્ટોપ, મનોરમા નગર, બાલ્કમ નાકા, બાલ્કમ પાડા, રબોડી, શિવાજી ચોક, થાણે જંક્શન (ભૂગર્ભ) અને ન્યૂ થાણે (ભૂગર્ભ).

સમયરેખા (મુખ્ય તારીખો)

ડિસેમ્બર 2018: થાણે મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન દ્વારા ડી. પી. આર. ને મંજૂરી.

જાન્યુઆરી 2019: થાણે મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન દ્વારા મહારાષ્ટ્ર સરકારને ડી. પી. આર. સુપરત કરાઈ

માર્ચ 2019: મહારાષ્ટ્ર મંત્રીમંડળે ડી. પી. આર. ને મંજૂરી આપી.

ડિસેમ્બર 2020: થાણે મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન દ્વારા સુધારેલ મેટ્રોલાઇટ ડી. પી. આર. ને મંજૂરી આપવામાં આવી.

સપ્ટેમ્બર 2021: મેટ્રોલાઇટ યોજનાને રદ કરવામાં આવી અને થાણે મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન દ્વારા મંજૂર કરાયેલ નિયમિત મેટ્રો ડી. પી. આર. માં સુધારો કરવામાં આવ્યો.

ભાડું

થાણે મેટ્રોલાઇટનું ભાડાનું માળખું, કિંમતો અને નિયમો હજુ જાહેર કરવામાં આવ્યા નથી. તેને વ્યાપારી કામગીરીની શરૂઆતની નજીક અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવશે. ટિકિટિંગને મુંબઈના મેટ્રો નેટવર્ક સાથે સંકલિત કરવામાં આવશે.

નિષ્કર્ષ

1 સર્ક્યુલર લાઇન અને 22 સ્ટેશનો સાથે થાણે મેટ્રોલાઇટ પ્રોજેક્ટ 29 કિમીની લાઇટ રેલ ટ્રાન્ઝિટ (એલઆરટી) સિસ્ટમ છે, જે મહારાષ્ટ્ર મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (મહા મેટ્રો) દ્વારા થાણે, મહારાષ્ટ્રમાં બાંધવાની દરખાસ્ત છે. થાણેની સામૂહિક પરિવહન યોજનાનું આયોજન શરૂઆતમાં નિયમિત (ભારે) મેટ્રો લાઇન તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, ડિસેમ્બર 2018માં પ્રધાનમંત્રી દ્વારા તેનો શિલાન્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો, ખર્ચની ચિંતાઓને કારણે 2019માં તેને રદ કરવામાં આવી હતી અને પછી 2020ની શરૂઆતમાં તેને મેટ્રોલાઈટ અથવા લાઇટ રેલ ટ્રાન્ઝિટ (એલઆરટી) સિસ્ટમ તરીકે પુનર્જીવિત કરવામાં આવી હતી.

આ પ્રણાલી ભારત સરકારની જુલાઈ 2019ની મેટ્રોલાઈટ વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર તૈયાર કરવામાં આવશે અને નિયમિત હેવી-રેલ મેટ્રો પ્રણાલીઓની સરખામણીમાં ઓછી ક્ષમતા સાથે તેના નાના કદને કારણે તેનું નિર્માણ (આશરે રૂ. 100 કરોડ/કિ. મી.) અને જાળવણી સસ્તી હશે. મેટ્રોલાઇટ ટ્રેનો મોટે ભાગે સમર્પિત/ફેન્સીંગ-ઇન કોરિડોર પર ગ્રેડ (રોડ લેવલ) પર ચાલશે અને મુંબઈ મેટ્રો (લાઇન-4 ગ્રીન લાઇન અને લાઇન-5 ઓરેન્જ લાઇન) અને સ્થાનિક ઉપનગરીય ટ્રેન સિસ્ટમ માટે ઉત્તમ ફીડર તરીકે કામ કરશે.

તેની સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ સિસ્ટમ 60 કિમી પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપે ચાલતી ટ્રેનો સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવશે. 22 સ્ટેશનોમાંથી 2 ભૂગર્ભમાં હશે જ્યારે બાકીના એલિવેટેડ હશે. વડાવલી ખાતે ટ્રેન જાળવણી ડેપો બનાવવાની યોજના છે. થાણે મેટ્રોલાઇટના વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટને થાણે મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન (ટી. એમ. સી.) દ્વારા ડિસેમ્બર 2020માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને હાલમાં તે રાજ્ય સરકારની મંજૂરીની રાહ જોઈ રહ્યું છે.