মুম্বই (মেট্রো রেল নিউজ): মুম্বাই মেট্রো রেল কর্পোরেশন (এম. এম. আর. সি) শহরের সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করছে, @<33.5-কিমি সম্পূর্ণ ভূগর্ভস্থ মেট্রো-3 (কোলাবা-বান্দ্রা-সিপ্জ) মুম্বাইয়ে করোনভাইরাস-প্রয়োগকৃত লকডাউন দ্বারা প্রধানত প্রভাবিত।
2020 সালের জানুয়ারিতে, এম. এম. আর. সি একটি নতুন লক্ষ্য নির্ধারণ করে, যা হল 2020 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে টানেলের কাজ শেষ করা, কিন্তু লকডাউন চলাকালীন শ্রমিক, যন্ত্রপাতি এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে বিঘ্নের কারণে। প্রকল্পের টানেলের কাজ সম্ভবত 2021 সালের ফেব্রুয়ারির পরেও বিলম্বিত হয়েছে।
লকডাউনের আগে, এমএমআরসি প্রতি মাসে 1,500 মিটার গতিতে সুড়ঙ্গ নির্মাণ অব্যাহত রেখেছিল। যা গত আড়াই মাস ধরে এখন 600 মিটারে নেমে এসেছে। পরিযায়ী শ্রমিকরা শহরে আসতে শুরু করায় শ্রমিকের সংখ্যা 15,000 থেকে 4,000-এ নেমে এসেছে, যা এখন 6,000-এ উন্নীত হয়েছে। বর্তমানে সুড়ঙ্গ নির্মাণের 80 শতাংশ কাজ এবং মোট কাজের 57 শতাংশ কাজ শেষ হয়েছে।
"সাপ্লাই চেইন, শ্রমের প্রাপ্যতা এবং এমনকি খুচরা যন্ত্রাংশগুলিতেও একটি বড় ব্যাঘাত ঘটেছে। তা সত্ত্বেও, আমরা 456 কিলোমিটার সুড়ঙ্গ নির্মাণের কাজ শেষ করেছি। যদিও আমরা 2020 সালের ডিসেম্বরে টানেলের কাজ শেষ করার লক্ষ্য নিয়েছিলাম, তবে এটি এখন 2021 সালের ফেব্রুয়ারির বাইরেও যেতে পারে। এটি মহালক্ষ্মী এবং মুম্বাই সেন্ট্রালের মধ্যবর্তী অংশ যা 2021 সাল পর্যন্ত প্রসারিত হবে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
এম. এম. আর. সি আশা করছিল যে 2020 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে প্রথম রোলিং স্টক (ট্রেন কোচ), যা লকডাউনের কারণে পিছিয়ে যেতে পারে। মহারাষ্ট্রের মুখ্যমন্ত্রী শ্রী উদ্ধব ঠাকরে আরে কলোনিতে কারশেডের কাজও স্থগিত করেছেন, যার ফলে প্রকল্পটি আরও বিলম্বিত হবে। ঠাকরে 2019 সালের নভেম্বরে কাজ বন্ধ করে দেন এবং গাড়ি-ছাউনির বিকল্পগুলি দেখার জন্য একটি কমিটি নিয়োগ করেন। তবুও, রাজ্য এখনও এ বিষয়ে কোনও আহ্বান জানায়নি।
সম্পূর্ণ ভূগর্ভস্থ করিডোরের মুম্বাই মেট্রো লাইন 3-এর প্রথম সময়সীমা ছিল 2021 সালের জুন, যা আইনি লড়াইয়ের কারণে বিলম্বের কারণে 2021 সালের ডিসেম্বরে সংশোধন করা হয়েছিল।
এম. এম. আর. সি অনুমান করেছিল যে মেট্রো-3-এর একদিনের বিলম্বের জন্যও 2017 সালে ₹4.2 কোটি টাকা খরচ হবে। ইতিমধ্যেই এই প্রকল্পের খরচ ₹23,000 কোটি টাকা থেকে বেড়ে ₹32,000 কোটি টাকা হয়েছে।
2020 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে মেট্রো 2এ এবং মেট্রো 7 চালু হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা 2021 সালের এপ্রিল পর্যন্ত পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল।