Home High Speed Rail Projects Mumbai – Ahmedabad Bullet Train Project completes 45 meter viaduct over Kalupur flyover

মুম্বই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন প্রকল্প কালুপুর ফ্লাইওভারের উপর 45 মিটার ভায়াডাক্টের কাজ শেষ করেছে

মুম্বই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন প্রকল্প কালুপুর ফ্লাইওভারের উপর 45 মিটার ভায়াডাক্টের কাজ শেষ করেছে
Mumbai - Ahmedabad Bullet Train Project
এই খবরটি শুনুন
0:00

আহমেদাবাদ (মেট্রো রেল নিউজ): মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন প্রকল্প গুজরাটে আরও একটি বড় নির্মাণ মাইলফলক অর্জন করেছে। ইঞ্জিনিয়াররা আহমেদাবাদের ব্যস্ত কালুপুর ফ্লাইওভারের উপর 45 মিটার দীর্ঘ ভায়াডাক্টের উদ্বোধন সম্পন্ন করেছেন, যা হাই-স্পিড রেল করিডোরকে সমাপ্তির কাছাকাছি যেতে সহায়তা করে। এই সেতুটি পশ্চিম রেলের বিদ্যমান মুম্বাই-সবরমতী রেলপথের সমান্তরালে চলে। প্রকল্প দলগুলি মে 25, 2026 তারিখে সেতুর উৎক্ষেপণ সম্পন্ন করে।

আহমেদাবাদের মূল ফ্লাইওভারের উপর সেতু স্থাপন করা হয়েছে

নতুন স্প্যানটি কালুপুর ফ্লাইওভার অতিক্রম করে, একটি রেল ওভারব্রিজ যা প্রতিদিন হাজার হাজার যানবাহন বহন করে। ফ্লাইওভারটি শাহীবাগ, আসরওয়া এবং কালুপুরকে সংযুক্ত করে এবং দৈনিক যাত্রীদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ রুট হিসাবে কাজ করে। প্রকৌশলীরা ফ্লাইওভারের উপরে সেতুর অংশটি স্থাপন করতে স্প্যান-বাই-স্প্যান (এসবিএস) নির্মাণ পদ্ধতি ব্যবহার করেছিলেন।

কাঠামোর মূল বিবরণ

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

  • স্প্যানের দৈর্ঘ্যঃ 45 মিটার
  • স্থল স্তর থেকে রেল স্তর পর্যন্ত উচ্চতাঃ 19.5 মিটার
  • ব্যবহৃত অংশের সংখ্যাঃ 19
  • স্প্যানের মোট ওজনঃ 1,200 মেট্রিক টন

দলগুলি তিন রাতের মধ্যে কাজ শেষ করে

আহমেদাবাদ ট্র্যাফিক বিভাগের কাছ থেকে রাতের ট্র্যাফিক ব্লকের অনুমতি পাওয়ার পরে নির্মাণ দলটি 22 মে থেকে 25 মে এর মধ্যে কাজটি সম্পন্ন করে। নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, কর্তৃপক্ষ মধ্যরাত থেকে সকাল 6টার মধ্যে কর্মক্ষেত্রের মধ্যে প্রবেশ ও প্রস্থান পয়েন্টগুলি বন্ধ করে দেয়। এই সীমিত সময়ে প্রকৌশলীরা সমস্ত প্রধান কাজকর্ম সম্পন্ন করেন, যার মধ্যে রয়েছেঃ

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi
  • বিভাগগুলির পরিবহন
  • স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু করার কাজ
  • স্প্যান উত্থান
  • শুকনো ম্যাচিং
  • আঁকাবাঁকা কাজ

দলটি মাত্র তিন রাতের মধ্যে পুরো অপারেশনটি সম্পন্ন করে এবং দিনের বেলায় স্বাভাবিক যান চলাচলের জন্য এলাকাটি পুনরায় খুলে দেয়।

যান চলাচল ব্যবস্থাপনার পরিকল্পনায় বিঘ্ন কমেছে

প্রকল্পের কর্মকর্তারা নির্মাণের সময় জনসাধারণের অসুবিধা কমাতে বেশ কয়েকটি ব্যবস্থা গ্রহণ করেছেন। এর মধ্যে রয়েছে -

  • কর্মক্ষেত্রের চারপাশে ব্যারিকেড
  • ট্র্যাফিক ডাইভারশন চিহ্ন
  • রুট পরিবর্তন সম্পর্কে অগ্রিম জনসাধারণের তথ্য
  • দিন ও রাতের শিফটে ট্রাফিক মার্শালদের নিয়োগ
  • রাতের কাজের জন্য অতিরিক্ত আলো

ফ্লাইওভারের উপরে নির্মাণ কাজ চলার সময় এই ব্যবস্থাগুলি যান চলাচল বজায় রাখতে সহায়তা করেছিল।

আহমেদাবাদ বিভাগে অগ্রগতি অব্যাহত রয়েছে

বুলেট ট্রেন করিডোরের আহমেদাবাদ বিভাগে রেললাইন, রাস্তা, খাল এবং সেতুর উপর বেশ কয়েকটি জটিল ক্রসিং রয়েছে। করিডোরটি আহমেদাবাদ জেলার 31টি ক্রসিংয়ের মধ্য দিয়ে যায়, যার মধ্যে রয়েছেঃ

  • 8টি ভারতীয় রেল ক্রসিং
  • 16টি খাল পারাপার
  • 1 সবরমতী নদীর উপর দিয়ে পারাপার
  • রাস্তার ফ্লাইওভার, রাস্তা এবং আন্ডারপাস
  • 6টি ইস্পাত সেতু

এখনও পর্যন্ত, প্রকল্প দলগুলি এই 31টি ক্রসিং-এর মধ্যে 23টিতে কাজ শেষ করেছে। কালুপুর ফ্লাইওভারের সর্বশেষ সাফল্য মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন করিডোরে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ যোগ করেছে, যা ভারতের প্রথম উচ্চ গতির রেল প্রকল্প।

আরও পড়ুন-মুম্বাই মনোরেল পুনরায় চালু হতে চলেছে, চেম্বুর মেট্রো স্টেশন হয়ে উঠবে মূল বিনিময় কেন্দ্র

আরও পড়ুন-মুম্বই মেট্রো লাইন 5-এর সম্প্রসারণ 34.21 কিমি, প্রথম পর্যায়টি খোলার কাছাকাছি চলে গেছে

Project Overview

High-Speed Rail in India – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

1 COMMENT

  1. All this for 0.0000000000000000001% of the population. The rest can die in local trains that are inadequate, late and horribly crowded

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here