মুম্বই (মেট্রো রেল নিউজ): মহারাষ্ট্র সরকার 2016 থেকে 2019 সালের মার্চের শেষ পর্যন্ত শহরে ছয়টি মেট্রো করিডোরের চলমান নির্মাণ কাজে 12,940 কোটি টাকা ব্যয় করেছে।
রাজ্যের অর্থনৈতিক সমীক্ষার প্রতিবেদন 2018-19 অনুসারে, মোট ব্যয় 68,005 কোটি টাকার 19 শতাংশ, যা ছয়টি মেট্রো লাইন নির্মাণের মোট ব্যয়।
মুম্বাই মেট্রো রেল কর্পোরেশন (এম. এম. আর. সি) একটি নির্মাণ করছে, মুম্বাই মেট্রোপলিটন অঞ্চল উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (এম. এম. আর. ডি. এ) বর্তমানে শহরে পাঁচটি মেট্রো করিডোর নির্মাণের কাজ করছে।
মোট ব্যয়ের সবচেয়ে বড় অংশ ছিল 9,402 কোটি টাকা-যা ইতিমধ্যেই এমএমআরসি দ্বারা সম্পূর্ণ ভূগর্ভস্থ মেট্রো-3 (কোলাবা-সিপস) করিডোরে ব্যয় করা হয়েছে। নিগম সম্প্রতি প্রকল্পের জন্য টানেলের 50 শতাংশ কাজ শেষ করেছে। যার মূল্য 23,136 কোটি টাকা।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
পরবর্তী বড় অংশ 2এ (দহিসার-ডিএন নগর) এবং 7 (দহিসার পূর্ব-আন্ধেরি পূর্ব) লাইনে ব্যয় করা হয়েছিল, যা 2020 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
অর্থনৈতিক সমীক্ষার প্রতিবেদন অনুযায়ী, এমএমআরডিএ মেট্রো-7-এর জন্য ₹1,561 কোটি টাকা ব্যয় করেছে, যার মধ্যে 67 শতাংশ অসামরিক কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং মেট্রো-2এ-র জন্য ₹1,351 কোটি টাকা ব্যয় করা হয়েছে, যার মধ্যে 63 শতাংশ অসামরিক কাজ শেষ হয়েছে।
এমএমআরডিএ-র মেট্রোপলিটন কমিশনার আর এ রাজীব বলেছেন যে পরবর্তী বড় ব্যয় হবে ব্যবস্থাগুলিতে। "আমাদের ₹3,000 কোটিরও বেশি সিস্টেম অর্ডার রয়েছে, যার মধ্যে রোলিং স্টক, সিগন্যালিং, টেলিযোগাযোগ ইত্যাদি রয়েছে। এই খরচ আগামী বছরের মধ্যে দিতে হবে
মুম্বাই মেট্রোপলিটন রেল ডেভেলপমেন্ট অথরিটি মেট্রো-6 (স্বামী সমর্থ নগর-ভিখরোলি)-এর জন্য ₹201.30 কোটি টাকা, মেট্রো-4 (ওয়াদালা-কাসারভাডাভালি)-এর জন্য ₹227.98 কোটি টাকা এবং মেট্রো-2বি (ডিএন নগর-মান্ডালে)-এর জন্য ₹196.31 কোটি টাকা ব্যয় করেছে।
তবে, নাগরিকরা এই তিনটি পথের বিরুদ্ধে প্রতিবাদ করে আসছে।
পোওয়াইয়ের বাসিন্দারা মেট্রো লাইন 6-এর পুনর্নির্ধারণের দাবি জানিয়েছেন, নাগরিকরা 2বি এবং 4 লাইনের জন্য ভূগর্ভস্থ পথের দাবি করছেন।
মুম্বাই বিকাশ সমিতির একজন পরিবহন বিশেষজ্ঞ এ ভি শেনয় বলেন, এই প্রকল্পগুলির কাজ শুরু করার আগে এমএমআরডিএ-র জনসাধারণের সঙ্গে পরামর্শ করা উচিত ছিল। তিনি আরও বলেন, "কর্তৃপক্ষের কাছে এটি একটি গুরুতর ঘাটতি। এত বড় অর্থ ব্যয় করার আগে প্রকল্পগুলির মূল্যায়ন করার জন্য কোনও গণ পরামর্শ বা নাগরিক কমিটি গঠন করা হয়নি।"
Mumbai Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates
Read nextAlstom Rolls Out First Driverless Metropolis Trainset for Mumbai Metro Lines 4 and 4A14 Oct 2026