মেট্রো রেল নিউজ আই. আর. ই. ই, 2023-এর সময় মিঃ স্ভেন হাগের সাক্ষাৎকার নেয়। সাক্ষাৎকারে তিনি গুণমান, স্থায়িত্ব এবং 2030 সালের মধ্যে কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জনের জন্য ভসলোর প্রতিশ্রুতির রূপরেখা তুলে ধরেন। এই আলোচনা ভারতের রেলপথের আধুনিকীকরণের ক্ষেত্রে ভসলোর ভূমিকাকে দৃঢ় করে ডব্লিউ 30 ব্যবস্থার উপর আলোকপাত করে।
ভোস্লো রেল ফাস্টেনিং সিস্টেমের সিইও মিঃ স্ভেন হাগ রেল পরিকাঠামোতে উদ্ভাবন চালানোর ক্ষেত্রে একজন দূরদর্শী নেতা। ছয় দশকেরও বেশি সময় ধরে শ্রী হাগের নেতৃত্ব বিভিন্ন রেলপথের অবস্থার জন্য বিশেষত ভারতীয় রেল নেটওয়ার্কগুলির আধুনিকীকরণ এবং উচ্চ গতির রেল বাজারের জন্য আধা-উচ্চ গতির সমাধানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
এখানে সম্পাদিত অংশগুলি দেওয়া হলোঃ
প্রশ্ন 1: মিঃ স্ভেন হাগ, আপনি কি রেল পরিকাঠামোর উপরিকাঠামোতে বিস্তৃত সুযোগ প্রদান করে রেল বন্ধন ব্যবস্থায় বিশেষ সমাধান প্রদানের ক্ষেত্রে ভসলোর পোর্টফোলিও সম্পর্কে আমাদের বলতে পারেন?
The weekly brief metro & rail professionals read.
আমাদের কোম্পানি রেল শিল্পের জন্য বিস্তৃত ফাস্টেনিং সিস্টেম সরবরাহ করে, বিশেষভাবে বিভিন্ন ট্র্যাকের অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা। আমরা ট্র্যাকের স্থিতিশীলতা এবং নিরাপত্তা, বিশেষ করে যাত্রী ও মাল পরিবহনের গুরুত্ব বুঝতে পারি। ভারতে, বর্তমান ট্র্যাক পরিকাঠামো আধা-উচ্চ গতি এবং উচ্চ-গতির ট্রেন বা ভারী হালের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে, যার জন্য ট্র্যাকের স্থায়িত্ব এবং সুরক্ষার উন্নতির প্রয়োজন। আমাদের কোম্পানি ট্র্যাকে নিরাপত্তা আনতে এবং ট্রেনের যাত্রাকে উদ্বেগের কারণ হওয়ার পরিবর্তে উপভোগ্য করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আমাদের নিবেদিত প্রচেষ্টা প্রতিদিন ট্রেনে যাতায়াতকারী হাজার হাজার মানুষের জীবন বাঁচায়।
প্রশ্ন 2: কী ভসলহকে রেল ফাস্টেনারগুলির জন্য একটি শীর্ষস্থানীয় বৈশ্বিক সংস্থা করে তোলে এবং সংস্থাটি ভবিষ্যতের গতিশীলতায় কী কী উদ্ভাবন নিয়ে আসছে?
55 বছরেরও বেশি সময় ধরে বিস্তৃত ঐতিহ্য সহ ডাব্লু ডিজাইনের ক্ল্যাম্পগুলির ইতিহাস চিত্তাকর্ষক থেকে কম নয়। প্রথম ক্ল্যাম্পটি 60-এর দশকে চালু করা হয়েছিল এবং তারপর থেকে সংস্থাটি বিভিন্ন গতির পরিসরের জন্য ক্ল্যাম্প সরবরাহ করে আসছে। স্ট্যান্ডার্ড কমিউটার ট্রেনের গুণমান সর্বোচ্চ 18 টন এবং 160 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা গতি থেকে শুরু করে ক্ল্যাম্প পর্যন্ত যা এখন 400 কিলোমিটার গতি পর্যন্ত সমর্থন করতে পারে, সংস্থাটি উচ্চ-গতির বিভাগে একটি প্রভাবশালী বাজার নেতা হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। বিশ্বের বৃহত্তম উচ্চ-গতির বাজার-চীনে একটি শালীন বাজারের অংশীদারিত্বের সাথে, সংস্থাটি তার গ্রাহকদের আস্থা উপভোগ করে এবং বিশ্বব্যাপী তার দক্ষতার জন্য পরিচিত। উপরন্তু, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, যেখানে ভারী চালান একটি বড় জিনিস, সংস্থাটি নিরাপদ পরিবহন নিশ্চিত করার জন্য 40 টন অ্যাক্সেল লোড পর্যন্ত টনেজ সহ ক্ল্যাম্প সরবরাহ করে।
ভবিষ্যৎ ইতিমধ্যেই এখানে রয়েছে এবং কোম্পানিটি তার সাথে আসা চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করতে প্রস্তুত। 55 বছরের পুরনো ডব্লিউ সিরিজটি নতুন এম সিরিজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এম প্রযুক্তি হল স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং ড্রেন এবং অন্যান্য কারণের কারণে রেলপথের বাঁকানো এবং ট্র্যাকের প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধির উত্তর। ট্র্যাকের চাপ বাড়বে, এবং কোম্পানি ইতিমধ্যে একটি সমাধান প্রদান করেছে-এম 300 সিস্টেম। ক্ল্যাম্পগুলি বিভিন্ন প্রয়োগের জন্য বিভিন্ন সিরিজে পাওয়া যায়, তা সে ভারী টান বা নগর পরিবহন ব্যবস্থা যাই হোক না কেন। সংস্থার নিকটবর্তী পণ্যগুলির একটি বিস্তৃত পোর্টফোলিও রয়েছে, যা এটিকে বাজারে অনন্য করে তোলে এবং ভবিষ্যতে পরিবহনকে আরও সহজ করতে সক্ষম করে তোলে।
প্রশ্ন 3: আপনি কি ভোস্লোতে সংজ্ঞায়িত উদ্ভাবনী প্রক্রিয়া সম্পর্কে বিস্তারিত বলতে পারেন, যা সর্বোচ্চ দক্ষতা এবং মানের মান বজায় রাখা নিশ্চিত করে? সংস্থায় ওয়ার্কফ্লো ম্যানেজমেন্ট কী?
একটি সংস্থা হিসাবে, আমরা গুণমানকে একটি স্বাস্থ্যকর বিষয় হিসাবে বিবেচনা করি, যা একটি আবশ্যক এবং আপসযোগ্য নয়। আমরা একটি আই. এস. ও-প্রত্যয়িত সংস্থা, যার সারা বিশ্বে উৎপাদন কেন্দ্র রয়েছে, যার মধ্যে ভারতে তিনটি রয়েছে, এবং আরও আসতে চলেছে। আমাদের বন্ধন প্রকারের জন্য একটি মানসম্মত ব্যবস্থা রয়েছে, গুণমান নিশ্চিত করা আমাদের সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার। আমাদের ফোকাস প্রাথমিকভাবে শেষ ব্যবহারকারীদের চাহিদা এবং সমস্যাগুলির উপর, এবং আমরা এমন সমাধান সরবরাহ করার চেষ্টা করি যা তাদের সম্মুখীন হতে পারে এমন কোনও সমস্যা দূর করে। আমাদের পণ্য উন্নয়ন প্রক্রিয়াটি সু-সংজ্ঞায়িত এবং এতে উল্লেখযোগ্য পরীক্ষা জড়িত, যা নিশ্চিত করে যে শেষ পণ্যটি সর্বোচ্চ মান পূরণ করে। উদাহরণস্বরূপ, আমাদের ডাব্লু 30 সিস্টেম, যা ইতিমধ্যে বিশ্বব্যাপী ব্যবহৃত হচ্ছে, বাজারে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছে। আমরা আমাদের গ্রাহকদের সর্বোত্তম সম্ভাব্য সমাধান প্রদানের জন্য আমাদের পণ্য এবং প্রক্রিয়াগুলি উন্নত করার জন্য ক্রমাগত প্রচেষ্টা করি।
প্রশ্ন 4ঃ সংক্ষেপে, আপনি কি ভসলোর ভারী দূরত্বের রেল বন্ধন ব্যবস্থা, ডব্লিউ 30, এবং এটি কীভাবে ভারতীয় রেল শিল্পকে উপকৃত করতে পারে তার একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ দিতে পারেন?
ভারতীয় রেল নতুন ট্রেনে বিনিয়োগের একটি স্পষ্ট প্রবণতা সহ তার সমস্ত রেলপথের আধুনিকীকরণ শুরু করেছে। বিশেষ করে, বন্দে ভারত ট্রেনগুলিকে বিপুল সংখ্যায় অর্ডার দেওয়া হয়েছে, যা মাল পরিবহনের জন্য ঘন্টায় 120 কিলোমিটার বা যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য আরও বেশি গতিতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়। তবে, বর্তমান ব্যবস্থাটি এই স্তরের গতি এবং টনভার সামঞ্জস্য করার জন্য তৈরি করা হয়নি। ফলস্বরূপ, রেলপথ একটি প্রমাণিত ব্যবস্থায় বিনিয়োগ করতে চাইছে যা 25-টন লোড সহ প্রতি ঘন্টায় 120 কিলোমিটার বা 22.8-টন লোড সহ প্রতি ঘন্টায় 200 কিলোমিটারের বেশি গতি অর্জন করতে সক্ষম।
আমরা এই আধুনিকীকরণের প্রচেষ্টার অংশ হতে পেরে গর্বিত এবং আমরা আমাদের গ্রাহকদের আশ্বস্ত করতে পারি যে তারা ফলাফল নিয়ে হতাশ হবে না। বিভিন্ন দেশে আমাদের ব্যবস্থা প্রমাণিত হয়েছে, যেখানে বিভিন্ন তাপমাত্রা এবং অর্থনৈতিক অঞ্চল জুড়ে 1000 কিলোমিটারেরও বেশি পথ রয়েছে। সর্বোপরি, আমাদের ব্যবস্থা রেলপথগুলিতে নিরাপত্তা নিয়ে আসবে, জীবন বাঁচাবে এবং একটি নিরাপদ ও আরও দক্ষ রেলপথ নিশ্চিত করবে।
প্রশ্ন 5: বিশেষ করে বিভিন্ন লোড প্রোফাইলের জন্য ব্যালাস্টেড এবং স্ল্যাব ট্র্যাকের জন্য ভোস্লোহ সুইচ মার্কেটে কোন প্রধান উদ্ভাবনগুলি চালু করেছে?
ভোস্লোহ-এ, আমরা দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করি যে বিভিন্ন ব্যক্তির বিভিন্ন চাহিদা মেটানোর জন্য এক-আকার-ফিট-সমস্ত পদ্ধতির চেয়ে ভাল পদ্ধতি রয়েছে। আমরা বুঝতে পারি যে ট্র্যাকের গতি এবং লোড, সেইসাথে স্ল্যাব বা ব্যালাস্টের উপস্থিতি, সিস্টেমের কর্মক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করতে পারে। অতএব, নির্দিষ্ট চাহিদার সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে একটি বিশেষ ব্যবস্থা বাস্তবায়িত করা অপরিহার্য। ট্র্যাকের কম্পন স্তর বিবেচনা করার সময় এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যা কেবল বন্ধন ব্যবস্থার ক্ষেত্রেই নয়, সেতু, পোড়া এবং এমনকি যাত্রীদের নিরাপত্তা ও স্বাচ্ছন্দ্যের ক্ষেত্রেও সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।
নিরাপত্তা একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা হালকাভাবে নেওয়া উচিত নয়, বিশেষত অতীতে ঘটে যাওয়া অসংখ্য দুর্ঘটনার আলোকে, যার ফলে আঘাত ও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে। বিদ্যমান ব্যবস্থাগুলি যেন নির্ভরযোগ্য এবং বিশ্বাসযোগ্য হয় তা নিশ্চিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যদিও খরচ কমানোর ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা হতে পারে, তবে এই উদ্বেগের চেয়ে নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেওয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এমনকি সামান্য খরচ হ্রাসও উল্লেখযোগ্য সমস্যার সৃষ্টি করতে পারে এবং এর সাথে জড়িত সকলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য কঠোর মানের মান এবং নির্দিষ্টকরণ মেনে চলা অপরিহার্য।
ভারতে অন্যান্য দেশের মতো একই নিরাপত্তা মান অনুসরণ করা এবং নির্ভরযোগ্য ও উচ্চমানের ব্যবস্থায় বিনিয়োগ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যদিও এই বিনিয়োগগুলির সাথে যুক্ত খরচ থাকতে পারে, তবে গুণমান এবং মানকে অগ্রাধিকার দেয় এমন সংস্থাগুলিতে বিশ্বাস করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সমস্ত ব্যক্তির সুরক্ষা এবং সুস্থতা অবশ্যই শীর্ষ অগ্রাধিকার হতে হবে।
প্রশ্ন 6: আপনি কি ভসলোর স্থায়িত্ব কৌশল এবং ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির রূপরেখা তৈরি করতে পারেন, কার্বন প্রশমন এবং পরিবেশ সুরক্ষা প্রচেষ্টার বিশদ বিবরণ দিতে পারেন?
আমাদের সংস্থার লক্ষ্য হল 2030 সালের মধ্যে কার্বন নিরপেক্ষ হয়ে ওঠা, যা ভারতীয় রেলের লক্ষ্যের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ভোস্লোহ শক্তি দক্ষতার দিকে মনোনিবেশ করে এবং বিশ্বব্যাপী আমাদের সমস্ত কারখানায় কার্বন নিঃসরণ হ্রাস করে এই লক্ষ্যের দিকে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করছে। আমরা আমাদের গ্যাসের ব্যবহার কমানোর উপায় খুঁজে বের করার জন্য সক্রিয়ভাবে কাজ করছি, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, এখনও সবুজ গ্যাসের অভাব রয়েছে। যাইহোক, আমরা আমাদের লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করার জন্য ক্রমাগত গবেষণা এবং নতুন প্রযুক্তি অন্বেষণ করি। উদাহরণস্বরূপ, আমরা ইতিমধ্যে 100 শতাংশ পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি স্লিপার তৈরি করছি, যা ভবিষ্যতে আবার সম্পূর্ণ পুনর্ব্যবহারযোগ্য হতে পারে। আমাদের এম সিরিজ ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণ পুনর্ব্যবহৃত ইস্পাত ব্যবহার করে 90 শতাংশ কার্বন হ্রাস অর্জন করেছে। এটি কার্বন নিরপেক্ষতার দিকে এগিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে আমাদের উচ্চ গতি প্রদর্শন করে। আমরা 2030 সালে কার্বন নিরপেক্ষ হওয়ার সনদ স্বাক্ষর করেছি, কিন্তু আমরা আরও দ্রুত এই লক্ষ্যে পৌঁছাতে বদ্ধপরিকর। এই প্রতিশ্রুতি স্লিপার, ভোটদান এবং পরিষেবা বিভাগ সহ আমাদের সমস্ত বিভাগে ভাগ করা হয়। পরবর্তী প্রজন্মের জন্য একটি টেকসই ভবিষ্যৎ নিশ্চিত করা আমাদের দায়িত্ব।
প্রশ্ন 7: রেল ফাস্টেনিং এবং টার্নআউট সিস্টেম সিগন্যালিং পণ্যগুলির বিভিন্ন পরিসরের সাথে, ভস্লোহ কীভাবে ভারতীয় রেল শিল্পকে সমর্থন করছে, বিশেষত মেট্রো এবং উচ্চ-গতির রেল পরিচালনায়?
শহুরে পরিবহনের প্রেক্ষাপটে, যানজট-জনিত দূষণ এবং ধোঁয়াশা থেকে উদ্ভূত পরিবেশগত উদ্বেগের সমাধান করা সর্বাগ্রে। একই সঙ্গে, আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া ট্রেনগুলির সঙ্গে সম্পর্কিত শব্দ এবং কম্পনের চ্যালেঞ্জগুলি অবশ্যই লক্ষ্য করতে হবে। ভোস্লোহ উচ্চ-গতির রেলের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত 300-1 বন্ধন ব্যবস্থার প্রবর্তক হিসাবে এই ক্ষেত্রে অবিচ্ছিন্ন উন্নতির জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এম সিরিজের প্রবর্তন একটি যুগান্তকারী অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে, যা ট্রেনের গতিবেগকে প্রতি ঘন্টায় 400 কিলোমিটার নকশার নির্দিষ্টকরণের কাছে পৌঁছাতে সক্ষম করে। এই উদ্ভাবন ভসলহকে শিল্পের শীর্ষে রাখে এবং রেল ভ্রমণকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে, যা প্রতি ঘন্টায় 450 কিলোমিটার পর্যন্ত সফল গতি পরীক্ষার মাধ্যমে প্রদর্শিত হয়।
ব্যবহারিক দিক থেকে, এর অর্থ হল, উদাহরণস্বরূপ, চীনে, যেখানে আমাদের ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়, ট্রেন চালকরা প্রতি ঘন্টায় 350 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে। অন্যদিকে, যখন একটি ভিন্ন ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়, তখন সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতিবেগ প্রতি ঘন্টায় 320 কিলোমিটার সীমাবদ্ধ থাকে। ভসলোর উদ্ভাবনগুলি কার্যকরভাবে রেল পরিবহনের গতি বাড়ায়, যা গ্রাহকদের প্রকৃতপক্ষে দ্রুত ভ্রমণের অভিজ্ঞতা প্রদান করে। আমরা প্রতি ঘন্টায় 450 কিলোমিটার গতিতে পরীক্ষা চালাচ্ছি, যা এই ক্ষেত্রকে আরও এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য আমাদের প্রতিশ্রুতির একটি প্রমাণ।
উপরন্তু, ভারতীয় রেল ক্ষেত্র দেশের মধ্যে উচ্চ-গতির এবং আধা-উচ্চ-গতির রেলপথের সম্ভাবনাগুলি সতর্কতার সাথে পর্যবেক্ষণ করে। এটি লক্ষণীয় যে একটি বিস্তৃত এবং বৈচিত্র্যময় দেশ ভারতের প্রেক্ষাপটে, শহরগুলির মধ্যে দক্ষ সংযোগের জন্য উচ্চ-গতির রেল পরিকাঠামো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। যাইহোক, এই প্রচেষ্টার জন্য ব্যবস্থার মধ্যে সুরক্ষা বাড়ানো প্রয়োজন। এর মধ্যে রয়েছে উঁচু রেলপথ নির্মাণ, যার জন্য যথেষ্ট আর্থিক খরচ হয়। এমন পরিস্থিতিতে যেখানে উচ্চতা বৃদ্ধি সম্ভব নয়, সেখানে প্রতিরক্ষামূলক বেড়া প্রয়োজন।
এটা অনস্বীকার্য যে, উচ্চগতির রেলপথে রূপান্তর ভারতের জন্য একটি অপরিহার্য রূপান্তর। উদাহরণস্বরূপ, মুম্বাই থেকে পুনে, মুম্বাই থেকে ব্যাঙ্গালোর, বা মুম্বাই থেকে দিল্লি ভ্রমণের কথা বিবেচনা করার সময়, বিমান ভ্রমণের সাথে যুক্ত লজিস্টিক্যাল জটিলতা দূর করার সাথে সাথে ভ্রমণের সময় আনুমানিক আড়াই থেকে তিন ঘন্টা হ্রাস, উচ্চ-গতির রেলকে ক্রমবর্ধমান আকর্ষণীয় পছন্দ করে তোলে। চীনে আমার সাম্প্রতিক যাত্রা উচ্চ-গতির রেলের সুবিধার একটি আকর্ষণীয় দৃষ্টান্ত, যেখানে আমি সাংহাই থেকে আনিয়াং পর্যন্ত মাত্র 6 ঘন্টা 20 মিনিটের ভ্রমণের সময় সহ একটি আরামদায়ক এবং দক্ষ ভ্রমণ উপভোগ করেছি। স্বাভাবিক চাপ এবং বিমান ভ্রমণের অসুবিধা ছাড়াই আরামদায়ক বসার ব্যবস্থা এবং একটি আনন্দদায়ক মধ্যাহ্নভোজের মাধ্যমে যাত্রাটি চিহ্নিত করা হয়েছিল।
আমাদের ফ্ল্যাগশিপ এক্সপো এবং সম্মেলন ইনোমেট্রোতে আমাদের শহরের মেট্রোর অন্তহীন সম্ভাবনাগুলি আবিষ্কার করুন। আরও টেকসই ভবিষ্যতের দিকে এর ভবিষ্যত গঠনে সক্রিয় অংশগ্রহণকারী হোন। অবগত থাকুন এবং উজ্জ্বল ভবিষ্যতের দিকে একটি পদক্ষেপ নিতে আমাদের সাথে যোগ দিন।