মুম্বই (মেট্রো রেল নিউজ): ভিওয়ান্দি, কল্যাণ এবং উলহাসনগরের সঙ্গে থানের দীর্ঘ প্রতীক্ষিত মেট্রো সংযোগ বাস্তবের কাছাকাছি চলে আসছে। কেন্দ্রীয় সরকার আগস্ট মাসে সংশোধিত প্রান্তিককরণ অনুমোদন করার সাথে সাথে মুম্বাইয়ের শহরতলির মেট্রো নেটওয়ার্ক মেট্রো লাইন 5 এবং প্রস্তাবিত লাইন 5এ-এর মাধ্যমে প্রসারিত হতে চলেছে, যা থানে, ভিওয়ান্দি, কল্যাণ এবং উলহাসনগরকে সংযুক্ত করবে।
প্রাথমিক পরিকল্পনাটি ছিল থানে, ভিওয়ান্দি এবং কল্যাণকে সংযুক্ত করার জন্য একটি 24.90-কিলোমিটার মেট্রো লাইন 5 করিডোর। তবে, প্রকল্পটি জমি অধিগ্রহণ, পুনর্বাসন ও পুনর্বাসনের সমস্যাগুলির পাশাপাশি প্রস্তাবিত মেট্রো সারিবদ্ধকরণ এবং ভিওয়ান্দি বাইপাস ফ্লাইওভারের মতো বিদ্যমান সড়ক পরিকাঠামোর মধ্যে দ্বন্দ্ব সহ বেশ কয়েকটি চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল। এই সমস্যাগুলি নির্মাণকে কঠিন করে তোলে এবং বিলম্বের কারণ হয়ে দাঁড়ায়।
সংশোধিত পরিকল্পনার অধীনে, নেটওয়ার্কটি উল্লাসনগরের দিকে প্রসারিত প্রায় 34 কিলোমিটার সংযোগে পরিণত হয়েছে। যেহেতু ভিওয়ান্ডির ঘন এবং পরিকাঠামো-ভারী শহুরে পরিবেশে মূল সারিবদ্ধকরণটি বাস্তবায়ন করা ক্রমশ কঠিন হয়ে পড়েছিল, তাই এমএমআরডিএ করিডোরটি নতুন করে ডিজাইন করেছে। সংশোধিত পরিকল্পনায় ফ্লাইওভার দ্বন্দ্ব এড়াতে ভিওয়ান্ডিতে একটি ছোট ভূগর্ভস্থ অংশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, অন্যদিকে উলহাসনগরের দিকে সম্প্রসারণ এই অঞ্চল জুড়ে মেট্রোর প্রসারকে প্রসারিত করবে।
কয়েক বছর বিলম্বের পর, কেন লাইন 5-এর একটি নতুন সারিবদ্ধকরণের প্রয়োজন হয়েছিল?
পুনর্বিন্যাস একটি প্রযুক্তিগত সংশোধনের চেয়ে বেশি কিছু। এটি রাস্তার উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল একটি অঞ্চলের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ গণ-ট্রানজিট বিকল্প। ভিওয়ান্দি হল মুম্বাই মেট্রোপলিটন অঞ্চলের অন্যতম প্রধান গুদামজাতকরণ এবং লজিস্টিক কেন্দ্র, যেখানে ব্যাপক বাণিজ্যিক ও শিল্প কার্যক্রম রয়েছে।
The weekly brief metro & rail professionals read.
এদিকে, কল্যাণ ও উল্লাসনগর ঐতিহ্যগতভাবে মধ্য রেলপথ, বাস, অটো এবং সড়ক পরিবহনের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। তবে, রেল যোগাযোগ বৃহত্তর শহুরে অঞ্চলের মধ্যে প্রতিটি চলাচল, বিশেষ করে আন্তঃনগর ভ্রমণের সমস্যা সমাধান করতে পারে না।
সংশোধিত লাইন 5 এবং লাইন 5এ একটি নতুন থানে-ভিওয়ান্দি-কল্যাণ-উলহাসনগর সংযোগ তৈরি করবে, যা এই ধরনের যাত্রার জন্য জনাকীর্ণ রাস্তা এবং বিদ্যমান রেলপথের উপর নির্ভরতা হ্রাস করবে। এই সম্প্রসারণ দ্রুত উন্নয়নশীল শহরতলিকে অন্যান্য প্রধান পরিবহন করিডোরের সাথে সংযুক্ত করে বৃহত্তর আঞ্চলিক মেট্রো নেটওয়ার্ককেও শক্তিশালী করে।
মুম্বাই মেট্রো লাইন 5 ও 5এ
| লাইন 5 স্টেশন | কাপূরবাউড়ি, বালকুম, কাশেলি, কালহের, পূর্ণা, অঞ্জুর ফাটা, ধামঙ্কর নাকা, ভিওয়ান্দি, তেমঘর, রাজনৌলি, গোভেগাঁও, কঙ্গন পশ্চিম এবং কঙ্গন পূর্ব। |
| লাইন 5এ এবং এর স্পার | দুর্গাদি, খড়কপাড়া, ভোইরওয়াড়ি, ছত্রপতি শিবাজী পথ, কল্যাণ, শান্তিনগর, ছত্রপতি শিবাজী চক এবং উল্লাসনগর। |
সংযুক্ত লাইন 5 এবং লাইন 5এ প্রকল্পের জন্য আনুমানিক ₹18,130.55 কোটি টাকা খরচ হবে। থানে-ভিওয়ান্দি অংশটি সমাপ্তির কাছাকাছি এবং 2026 সালের ডিসেম্বরের দিকে খোলার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে, যেখানে কল্যাণ ও উলহাসনগরের দিকে সম্প্রসারিত নেটওয়ার্কটি 2030-31 সালের মধ্যে লক্ষ্য করা হয়েছে।
মুম্বাই মেট্রো লাইন 5 চলমান মেট্রো লাইন 4, প্রস্তাবিত মেট্রো লাইন 12 (কল্যাণ-তালোজা), পাশাপাশি বিদ্যমান সেন্ট্রাল রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে আন্তঃসংযোগ প্রদান করবে। এই করিডোরটি থানে, ভিওয়ান্দি এবং কল্যাণ জুড়ে বাণিজ্যিক অঞ্চল, সরকারী প্রতিষ্ঠান এবং গুরুত্বপূর্ণ ভৌগলিক ল্যান্ডমার্কগুলিতে রেল-ভিত্তিক প্রবেশাধিকার প্রদান করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
মুম্বাই মেট্রো লাইন 5এ কল্যাণের দুর্গাদি থেকে উলহাসনগরের দিকে, যা ঘনবসতিপূর্ণ কল্যাণ-উলহাসনগর অঞ্চলে মেট্রো সংযোগ আরও গভীর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
আরও পড়ুন-মহারাষ্ট্র মুম্বাই মেট্রো লাইন 13 অনুমোদন করেছেঃ মীরা-ভায়ান্দর-ভাসাই রোডের 32 কিলোমিটার পথ কেটে 4.92 কিলোমিটার দীর্ঘ নতুন সেতু
In next 5 years, lot many railway, metro and highway projects are expected to be ready.
Thereafter, there is hope of fast track growth.
All over the world, wherever commuting is good, quick growth took place.