বেঙ্গালুরু (মেট্রো রেল নিউজ): ক্রমবর্ধমান যাত্রী সুরক্ষার উদ্বেগের পরিপ্রেক্ষিতে, বেঙ্গালুরু মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (বি. এম. আর. সি. এল) বেঙ্গালুরু মেট্রো স্টেশনগুলিতে প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন ডোরস পি. এস. ডি স্থাপন করে যাত্রীদের নিরাপত্তা জোরদার করার দিকে এক ধাপ এগিয়ে গেছে। এই উদ্যোগ যাত্রীদের জন্য সুরক্ষার একটি অতিরিক্ত স্তর যোগ করবে। বি. এম. আর. সি. এল ₹ 1,274 কোটি টাকা ব্যয়ে সমস্ত 191টি স্টেশনকে পি. এস. ডি-তে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করেছে। তবে, পিঙ্ক লাইনের 12টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন এবং ব্লু এয়ারপোর্ট লাইনের 2টি স্টেশন সহ 14টি স্টেশনে ইতিমধ্যেই তাদের বাজেটে বরাদ্দ রয়েছে। বাকি 177টি স্টেশনকে 1, 2,2এ, 2বি, 3 এবং 3এ পর্যায়ে পুনর্বিন্যাস করা হবে।
তার সমগ্র বিদ্যমান এবং আসন্ন নেটওয়ার্ক জুড়ে বাকি 177টি স্টেশনে প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন ডোর (পিএসডি) স্থাপনের জন্য বিশাল ₹1,274 কোটি টাকার প্রস্তাব। প্রস্তাবটি ফেজ-3এ (হেব্বল-সারজাপুর)-এর জন্য বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদনের (ডিপিআর) অংশ ছিল, যা বর্তমান রাজ্য বিধানসভা অধিবেশনে কর্ণাটক রাজ্য সরকারের কাছে জমা দেওয়া হয়েছিল। উপরন্তু আসন্ন করিডোরগুলির জন্য পরিকল্পিত চালকবিহীন ট্রেনগুলির জন্য দরজা প্রযুক্তিগতভাবে বাধ্যতামূলক। অর্ধ-উচ্চতার প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিনের দরজা উঁচু স্টেশনগুলিতে থাকবে এবং ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলিতে পূর্ণ-উচ্চতার প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিনের দরজা থাকবে, যা বাতাস, শব্দ হ্রাস করতে এবং ভূগর্ভস্থ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ দক্ষতাকে অনুকূল করতে সহায়তা করবে।
কেন ব্যাঙ্গালোর মেট্রো প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন ডোর আপগ্রেড পাচ্ছে
অতিরিক্ত ভিড়যুক্ত প্ল্যাটফর্ম এবং উচ্চ-ভোল্টেজ ঝুঁকি
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
দৈনিক যাত্রী সংখ্যা 10 লক্ষ (1 মিলিয়ন) অতিক্রম করার ফলে ব্যাঙ্গালোর মেট্রোতে অতিরিক্ত ভিড় নিরাপত্তার ঝুঁকি বাড়িয়েছে। বি. এম. আর. সি. এল গত দুই বছরের উদ্বেগজনক তথ্য তুলে ধরেছে যা এই জরুরি অবস্থার সূত্রপাত করেছে।
........................তুলনায়, 2025 সালে অননুমোদিত ট্র্যাক অ্যাক্সেসের 5টি ঘটনা, 5টি আত্মহত্যার মৃত্যু, 2টি আত্মহত্যার প্রচেষ্টা, 2টি দুর্ঘটনাজনিত পতন এবং 1টি মর্মান্তিক বিদ্যুৎস্পৃষ্টির ঘটনা নথিভুক্ত করা হয়েছে, যা ব্যাঙ্গালোর মেট্রোতে প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন দরজার জন্য জরুরি অবস্থা বাড়ায়।
করিডোরের জন্য বাধ্যতামূলক, গোএ4-এর জন্য পরিকল্পিত (চালকবিহীন ট্রেন পরিচালনা)
তাৎক্ষণিক শারীরিক সুরক্ষার বাইরে, এই পর্দার দরজাগুলি প্রযুক্তিগতভাবে গোএ4 (আনঅ্যাটেন্ডেড ট্রেন অপারেশন)-এর জন্য বাধ্যতামূলক, যা আসন্ন করিডোরগুলির জন্য পরিকল্পিত সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়, চালকবিহীন ট্রেন ব্যবস্থা।
গ্রেড অফ অটোমেশন 4 (গোএ4) হল রেল অটোমেশনের সর্বোচ্চ স্তর, যেখানে ট্রেনগুলি কোনও কর্মী বা চালক ছাড়াই চলাচল করে। কম্পিউটারাইজড সিগন্যালিং সিস্টেম এবং কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ কক্ষ দ্বারা শুরু, থামানো, দরজার অপারেশন এবং জরুরি প্রতিক্রিয়াগুলি সম্পূর্ণরূপে পরিচালিত হয়। ট্র্যাকের পতন রোধ করার জন্য শারীরিক প্ল্যাটফর্ম দরজা ছাড়া, চালকবিহীন ক্রিয়াকলাপ আইনত বা নিরাপদে শুরু হতে পারে না।
স্মার্ট দরজা, স্মার্ট রাজস্ব
কিছু বিশাল মূলধন খরচ মেটাতে, বি. এম. আর. সি. এল ডিজিটাল মিডিয়া প্রদর্শনের জন্য প্রিমিয়াম বিজ্ঞাপনের স্থান হিসাবে কাঁচের দরজাগুলি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছে যাতে নন-ফেয়ার রাজস্ব তৈরি করা যায়। ডিজিটাল মিডিয়া ডিসপ্লে সহ কাচের দরজাগুলিকে সজ্জিত করে, মেট্রোর লক্ষ্য হল আগ্রাসীভাবে ভাড়া-বিহীন রাজস্ব তৈরি করা, কার্যকরভাবে একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা উন্নতিকরণকে একটি স্বনির্ভর আর্থিক সম্পদে পরিণত করা।
বি. এম. আর. সি. এল ভারত ইলেকট্রনিক্স লিমিটেডের (বি. ই. এল) সঙ্গে প্রযুক্তিগত আলোচনা শুরু করেছে যাতে "মেক ইন ইন্ডিয়া" লক্ষ্যগুলিকে সমর্থন করার জন্য স্থানীয়ভাবে পর্দার দরজা তৈরি করা যায়। বিইএল ইতিমধ্যেই ভারতের আঞ্চলিক দ্রুত পরিবহন নেটওয়ার্কের (এনসিআরটিসি) সঙ্গে অংশীদারিত্বে দেশীয় প্ল্যাটফর্ম গেট ব্যবস্থা তৈরি করেছে।
আরও পড়ুন-চেন্নাই-বেঙ্গালুরু বুলেট ট্রেন প্রকল্পে দরপত্র আহ্বান শুরু করল এনএইচএসআরসিএল
Is such a huge investment necessary when BMRCL is struggling to come in to green. Even after installing platform doors what is the guarantee that people will not try other means if they are of suicidal nature.
Suicidal/accidental deaths are one or two a year. BMRCL can rethink on this issue.