Home Latest News Alstom’s WAG 12B e-locos become India’s first freight locomotives approved to run at 120 kmph

আলস্টমের ডাব্লুএজি 12বি ই-লোকোস ভারতের প্রথম মালবাহী ইঞ্জিন হয়ে উঠেছে যা 120 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় চালানোর জন্য অনুমোদিত

0
995
আলস্টমের ডাব্লুএজি 12বি ই-লোকোস ভারতের প্রথম মালবাহী ইঞ্জিন হয়ে উঠেছে যা 120 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় চালানোর জন্য অনুমোদিত
Alstom's Wag 12B e-loco. Photo Copyright: Alstom
এই খবরটি শুনুন
0:00

নতুন দিল্লি (মেট্রো রেল নিউজ): রেল মন্ত্রক এবং আরডিএসও দ্বারা আলস্টম-নির্মিত 12000 এইচপি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি সর্বোচ্চ 120 কিলোমিটার গতিতে মালবাহী ট্রেন চালানোর জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত হয়েছে। এই বছরের শুরুতে, ভারতীয় রেল ডব্লিউএজি 12বি ই-লোকোগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করতে শুরু করে, যা ভারতীয় রেলপথে চালিত সবচেয়ে শক্তিশালী লোকোমোটিভ। সামগ্রিকভাবে, এই বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি ইতিমধ্যেই 10 লক্ষ কিলোমিটারেরও বেশি পথ অতিক্রম করেছে, যা দেশের মালবাহী লজিস্টিক ল্যান্ডস্কেপে একটি উল্লেখযোগ্য উত্সাহ প্রদান করে।

এই বৈদ্যুতিক লোকোগুলি ঘন্টায় 120 কিলোমিটার গতিতে 6000 টন মাল বহন করতে সক্ষম ভারী মালবাহী ট্রেনগুলির দ্রুত এবং নিরাপদ চলাচলের অনুমতি দেবে। ডেডিকেটেড ফ্রেট করিডোর (ডিএফসি) সহ ভারতীয় রেলের প্রধান মালবাহী রুটে পরিচালনার জন্য মোতায়েন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, তারা ভারতে মালবাহী ট্রেনের গড় গতিবেগ কমপক্ষে @<20-25 কিমি/ঘণ্টা বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে, সংস্থাটি এক বিবৃতিতে বলেছে।

এই সাফল্যের বিষয়ে মন্তব্য করে অ্যালস্টম ইন্ডিয়া অ্যান্ড সাউথ এশিয়ার ম্যানেজিং ডিরেক্টর অ্যালেন এস. পি. ও. এইচ. আর বলেন, "আর. ডি. এস. ও-র অনুমোদন সত্যিই আলস্টমের আমাদের সকলের জন্য গর্বের বিষয় এবং ভারতীয় রেলের সঙ্গে অংশীদারিত্বে আমাদের প্রযুক্তিগত দক্ষতার সাক্ষ্য। আত্মনির্ভরতার দিকে ভারতের প্রচেষ্টার সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে, আমরা আমাদের স্থানীয় প্রকৌশল ও উৎপাদন ক্ষমতাকে সফলভাবে কাজে লাগাতে পেরেছি। আলস্টম আইআর-কে তার কার্বন ফুটপ্রিন্ট হ্রাস করতে এবং বিশ্বের বৃহত্তম গ্রিন রেলওয়ে নেটওয়ার্কে রূপান্তরিত করার জন্য পরিচ্ছন্ন প্রযুক্তি গ্রহণ করতে সহায়তা করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আলস্টমের কাছে ভারত একটি অগ্রাধিকার এবং আমরা ভারতীয় রেলের ভবিষ্যতের সমস্ত আধুনিকীকরণের প্রচেষ্টার জন্য তাদের সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ

"ইনসুলেটেড গেট বাইপোলার ট্রানজিস্টর (আইজিবিটি) ভিত্তিক প্রপালশন প্রযুক্তিতে সজ্জিত, এটি রিজেনারেটিভ ব্রেকিং ব্যবহারের কারণে শক্তি খরচের ক্ষেত্রে যথেষ্ট সাশ্রয় করবে। এই প্রযুক্তি তাপ উৎপাদন এবং আকর্ষণের শব্দ হ্রাস করে ত্বরণ প্রক্রিয়াকে আরও দক্ষ করার ক্ষেত্রেও সহায়ক। উপরন্তু, এই পদক্ষেপটি কেবল পরিচালন ব্যয়ই হ্রাস করবে না, ভারতীয় রেলের যানজটও হ্রাস করবে।

কোভিড-19 মহামারী দ্বারা উদ্ভূত চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, আনলক 1.0-এর আবির্ভাবের সাথে সাথে, সমস্ত প্রয়োজনীয় অনুমতি এবং সরকারী প্রোটোকল মেনে চলা নিশ্চিত করে অ্যালস্টম তার সমস্ত উত্পাদন সুবিধাগুলিতে উল্লেখযোগ্য উৎপাদন পুনরায় শুরু করে। সংস্থার লক্ষ্য হল বর্তমান প্রতিকূল পরিস্থিতিতে সমস্ত দল এবং কর্মীদের সর্বাধিক সমর্থন এবং সুরক্ষা প্রদান করা।

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here