আহমেদাবাদ (মেট্রো রেল নিউজ): প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী মার্চ মাসে আহমেদাবাদ মেট্রো রেল প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের (41 কিলোমিটার) 2 কিলোমিটার দীর্ঘ অংশের (ভাস্ট্রাল-অ্যাপারেল পার্ক) সূচনা করেছেন।
কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা কয়েক সপ্তাহ আগে আহমেদাবাদ এবং গান্ধীনগরের যমজ শহরগুলিকে সংযুক্ত করার প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ের অনুমোদন দিয়েছে। 2015 সালের মার্চ মাসে প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের পর থেকে আহমেদাবাদ মেট্রো নেটওয়ার্কটি জনসাধারণের জন্য চালু হতে চার বছর সময় লেগেছে।
69 কিলোমিটার দীর্ঘ এই নেটওয়ার্ক আহমেদাবাদ-গান্ধীনগর শহুরে অঞ্চলে কেবল সংযোগই বাড়াবে না, 60 লক্ষেরও বেশি মানুষের, বিশেষ করে অত্যন্ত জনাকীর্ণ এলাকায় যানজটের সমস্যাও দূর করবে। 16,000 কোটি টাকার মেট্রো প্রকল্পটি 2024 সালের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি (জাইকা) এই প্রকল্পের জন্য 6,066 কোটি টাকার সহজ ঋণ দিয়েছে। এই প্রকল্পটি ভারত সরকার এবং গুজরাট সরকার 50ঃ50 ভাগের ভিত্তিতে অর্থায়ন করে এবং প্রকল্পটি গুজরাট মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (জি. এম. আর. সি) দ্বারা বাস্তবায়িত হচ্ছে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
"10,773 কোটি টাকার প্রথম পর্যায়ের কাজ পুরোদমে চলছে। এটি দুটি করিডোর নিয়ে গঠিত। কৃষিজাত পণ্য বাজার কমিটি (এ. পি. এম. সি) থেকে মোতেরা পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ করিডোর 2 কিলোমিটার পথ অতিক্রম করবে, অন্যদিকে 1 কিলোমিটার পূর্ব-পশ্চিম করিডোর পূর্বের বস্ত্রাল স্টেশনকে পশ্চিম আহমেদাবাদের থালতেজ-এর সঙ্গে যুক্ত করবে। জি. এম. আর. সি-র চিফ জি. এম শ্রী অমিত গুপ্ত বলেন, "আমরা 2020 সালের জুলাই মাসের মধ্যে প্রথম পর্যায়ের কাজ শেষ করতে চাই।
96টি মেট্রো বগি (চেয়ার গাড়ি) কেনার জন্য হুন্ডাই রোটেমকে একটি অর্ডার দেওয়া হয়েছে যার দাম হবে 1,770 কোটি টাকা। আনুমানিক 600 কোটি টাকা ব্যয়ে সিমেন্স প্রথম পর্যায়ের বিদ্যুতায়নের কাজ করছে। তিনি আরও বলেন, এই প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ে প্রায় 5,500 কোটি টাকা খরচ হবে।
এটি আহমেদাবাদের মোতেরা স্টেশনকে ভাইব্র্যান্ট গুজরাট গ্লোবাল সামিটের স্থান মহাত্মা মন্দিরের সঙ্গে সংযুক্ত করবে, যা 2003 সাল থেকে গুজরাট সরকার দ্বারা আয়োজিত বাণিজ্য ও বিনিয়োগের দ্বিবার্ষিক অনুষ্ঠান।
গান্ধীনগর রেলওয়ে স্টেশনটি সেন্টার স্টেশনের পুনর্বাসন কর্মসূচির অংশ যা মহাত্মা মন্দির থেকে সামান্য দূরে অবস্থিত। প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়টি মহাত্মা মন্দিরকে গুজরাট ইন্টারন্যাশনাল ফাইন্যান্স টেক (জি. আই. এফ. টি) সিটির সঙ্গেও যুক্ত করবে। নকশা অনুযায়ী, সমগ্র নেটওয়ার্কে 54টি স্টেশন থাকবে, যার মধ্যে 32টি প্রথম পর্যায়ে এবং 22টি দ্বিতীয় পর্যায়ে থাকবে।
2003 সালে এটির ধারণা করা হয়েছিল এবং এখন পর্যন্ত বেশ কয়েকটি বাধার সম্মুখীন হয়েছে। দিল্লি মেট্রো রেল প্রকল্পের সফল বাস্তবায়নের পর গুজরাট দেশের দ্বিতীয় রাজ্য যেখানে মেট্রো নেটওয়ার্কের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। গুজরাট পরিকাঠামো উন্নয়ন বোর্ড (জিআইডিবি) 2004 সালে দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশনকে (ডিএমআরসি) একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের জন্য নিযুক্ত করেছিল, তবে তহবিলের সীমাবদ্ধতার কারণে রাজ্যের তৎকালীন নরেন্দ্র মোদী সরকার এই প্রকল্পটিকে পিছিয়ে দিয়েছিল।
2009 সালে, জি. আই. ডি. বি আবার ডি. এম. আর. সি-কে একটি বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুত করার জন্য নিযুক্ত করে, এক বছর পরে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য একটি এস. পি. ভি গঠন করা হয়। 2015 সালে কেন্দ্রের নতুন মোদী সরকার এই প্রকল্পে প্রয়োজনীয় অনুমোদন দেওয়ার পর নির্মাণ কাজ শুরু হয়।
রাজ্যের নগর উন্নয়ন বিভাগের এক প্রবীণ আধিকারিক বলেছেন, "এখানকার বাসিন্দাদের নিরাপদ, দক্ষ এবং পরিবেশ-বান্ধব সংযোগ প্রদানের পাশাপাশি, এটি নগর সম্প্রসারণ নিয়ন্ত্রণ করবে, যার ফলে নগর কর্তৃপক্ষ টেকসই উন্নয়নের জন্য জমি ব্যবহার করতে পারবে।"