Home Rapid Rail Projects Delhi-Ghaziabad-Meerut Rail Outer structure of all elevated rapid rail stations finalised by NCRTC

এন. চি. আৰ. টি. চি.-ৰ দ্বাৰা চূড়ান্ত কৰা সকলো উন্নত দ্ৰুত ৰে 'ল ষ্টেচনৰ বাহ্যিক গাঁথনি

0
603
এই বাতৰিটো শুনক
0:00

নতুন দিল্লী (মেট্ৰ 'ৰেল নিউজ): আঞ্চলিক দ্ৰুত পৰিবহন ব্যৱস্থা (আৰ. আৰ. টি. এছ.) প্ৰকল্পটোৱে এন. চি. আৰ. পৰিবহণ নিগম (এন. চি. আৰ. টি. চি.)-ৰ দ্বাৰা স্তম্ভবোৰৰ ওপৰত খণ্ডবোৰ স্থাপন কৰাৰ সৈতে ৰূপ ধাৰণ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে। ই দিল্লী-গাজিয়াবাদ-মীৰাট কৰিডৰত ইয়াৰ সকলো উত্তোলিত ষ্টেচনৰ বাহ্যিক গাঁথনিও চূড়ান্ত কৰিছে।

82 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. পথে তিনিখন চহৰক 24টা ষ্টেচনৰ জৰিয়তে সংযোগ কৰিব, যাৰ ভিতৰত 21টা উত্তৰ প্ৰদেশত আছে। এই প্ৰকল্পটোৱে উচ্চ গতিৰ ৰে "ল চলাব আৰু প্ৰায় 800,000 দৈনিক যাত্ৰীৰ যাত্ৰী থকাৰ অনুমান কৰা হৈছে। "ষ্টেচনসমূহৰ বাহ্যিক গাঁথনিৰ ৰূপৰেখা চূড়ান্ত কৰা হৈছে। এন. চি. আৰ. টি. চি.-ৰ মুখ্য জনসংযোগ বিষয়া (পি. আৰ. অ ".) সুধীৰ শৰ্মাৰ মতে এই ভৱনবোৰ এক অনন্য ৰূপ প্ৰদান কৰাৰ লগতে পৰিৱেশ অনুকূল আৰু বহনক্ষম হ" ব।

বিষয়াসকলে কয় যে আৰ. আৰ. টি. এছ. ষ্টেচনৰ সন্মুখভাগ মডুলাৰ, তৈয়াৰ কৰিবলৈ সহজ আৰু থিয় হ "ব। সেইবোৰত হীৰাৰ আকৃতিৰ পেনেল থাকিব যিয়ে বাহ্যিক সন্মুখভাগক 3D প্ৰভাৱ দিব।

"প্ৰতিটো ষ্টেচন প্ৰচুৰ প্ৰাকৃতিক সূৰ্য্যৰ পোহৰৰ উপলব্ধতাৰ সৈতে শক্তি দক্ষ হ" ব আৰু উৎকৃষ্ট নান্দনিক আকৰ্ষণৰ উপৰিও সৌৰ পেনেলেৰে সজ্জিত হ "ব। ইয়াৰ সন্মুখভাগত তির্যক গাঁথনি থাকিব যি গতিশীলতাক সূচায়, গতিৰ এক অনুভূতি যি উচ্চ গতিৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. ৰে "লৰ আধাৰ", এন. চি. আৰ. টি. চি.-ৰ এজন বিষয়াজনে কয়।

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

বিষয়াসকলে লগতে কয় যে সকলো 20টা উত্তোলিত ষ্টেচনৰ বাবে বাহ্যিক ডিজাইন চূড়ান্ত কৰা হৈছিল, বাকীবোৰ ভূগৰ্ভস্থ ষ্টেচন য 'ত এটা দিল্লীত আৰু তিনিটা মীৰাটত আছে।

তেওঁলোকে লগতে কয় যে নান্দনিকভাৱে আকৰ্ষণীয় বাহ্যিক খামটো ছিদ্ৰযুক্ত ধাতুৰ চাদৰ, লাউভাৰ, ঢেঁকীয়াযুক্ত চাদৰ, কাঁচৰ পেনেল আৰু পলি কাৰ্বনেট ছাদৰ সংমিশ্ৰণ হ "ব যিয়ে আৰ. আৰ. টি. এছ. ষ্টেচনসমূহক অনন্য পৰিচয় প্ৰদান কৰিব। সকলো ষ্টেচন ছাদত সৌৰ পেনেলৰ সৈতে ডিজাইন কৰা হ 'ব আৰু শক্তি দক্ষ হ' ব আৰু পৰিৱেশ অনুকূল পোহৰৰ ফিক্সচাৰেৰে সজ্জিত হ 'ব যি ভাৰতীয় সেউজ ভৱন পৰিষদৰ নিৰ্দেশনাসমূহ সম্পূৰ্ণৰূপে মানি চলিব।

সমগ্ৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. প্ৰকল্পটোৰ ব্যয় 30274 কোটি টকা আৰু দিল্লী, গাজিয়াবাদ আৰু মীৰাটৰ মাজত প্ৰায় 180 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত গতিৰে উচ্চ গতিৰ ৰে "ল চলোৱাৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছে।

এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে ইতিমধ্যে গাজিয়াবাদত (চাহিবাবাদৰ পৰা দুহাই) 17 কিলোমিটাৰৰ এক অগ্ৰাধিকাৰমূলক অংশ চিনাক্ত কৰিছে, যাৰ বাবে প্ৰথমতে কাম আৰম্ভ কৰা হৈছিল, আনহাতে ডুহাইৰ পৰা মীৰাটৰ শতাব্দীপুৰমলৈ সংযোগ কৰা আন 33 কিলোমিটাৰৰ কামও আৰম্ভ কৰা হৈছে।

Project Overview

Namo Bharat & RRTS – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here