মুম্বাই (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): মহা মুম্বাই মেট্ৰ 'অপাৰেচন কৰ্পোৰেচন লিমিটেডে (এম. এম. এম. অ'. চি. এল.) 2026 চনৰ 23 জুনত 3,58,115 যাত্ৰীৰ যাত্ৰাৰ সৰ্বাধিক একক দিনৰ যাত্ৰীত্ব লাভ কৰিছিল। সমগ্ৰ মুম্বাই মেট্ৰ 'পলিটান অঞ্চলত বাৰিষাৰ গতিবিধি তীব্ৰতৰ হোৱাৰ বাবে দক্ষিণ-পশ্চিম মৌচুমী বতাহৰ আগমন উচ্চ ৰাইডাৰশ্বিপৰ আঁৰৰ এক মুখ্য কাৰক আছিল। এই বৰ্ধিত যাত্ৰীৰ চাহিদা পূৰণ কৰিবলৈ, এম. এম. এম. অ ". চি. এল.-এ সকলো কৰিডৰত অতিৰিক্ত মেট্ৰ" ৰেক ষ্টেণ্ডবাইত ৰাখিছে যিবোৰ যাত্ৰী আৰু ভিৰৰ স্তৰৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি যেতিয়াই প্ৰয়োজন হয় মোতায়েন কৰিব পাৰি। বাৰিষা ঋতুত সুৰক্ষিত আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য ভ্ৰমণৰ অভিজ্ঞতাৰ বাবে এই অতিৰিক্ত ক্ষমতা সৰ্বাধিক সময়ৰ বাহিৰেও কাৰ্য্যকৰী হ 'ব। ইয়াৰ পূৰ্বে 19 জুনত মুম্বাই মেট্ৰ "ই ইয়াৰ সৰ্বাধিক যাত্ৰীৰ সংখ্যা 3,57,895 ৰেকৰ্ড কৰিছিল।
মুম্বাই মেট্ৰ 'হৈছে ভাৰতৰ দ্বিতীয় সৰ্ববৃহৎ মেট্ৰ' নেটৱৰ্ক। প্ৰধানমন্ত্ৰী মনমোহন সিঙে 2006 চনৰ জুন মাহত মুম্বাই মেট্ৰ 'ৰেল প্ৰকল্পৰ আধাৰশিলা স্থাপন কৰিছিল। প্ৰথম লাইনটোৱে 2014 চনৰ 8 জুনত যাত্ৰীবাহী সেৱা আৰম্ভ কৰিছিল। তেতিয়াৰ পৰা মুম্বাই মেট্ৰ 'মুম্বাইৰ পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ এক ডাঙৰ অংশ হৈ পৰিছে। ই চহৰখনৰ অৰ্থনৈতিক বিকাশতো গুৰুত্বপূৰ্ণ অৱদান আগবঢ়াইছে। আজি, মুম্বাই মেট্ৰ "ই যান-বাহনৰ চলাচল হ্ৰাস, কম সময়ৰ ভ্ৰমণ আৰু সমগ্ৰ চহৰখনৰ সংযোগ উন্নত কৰাত এক গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰে।
মুম্বাই মেট্ৰ 'ৰে' ল প্ৰকল্পৰ শেহতীয়া উন্নয়নঃ
মুম্বাই মেট্ৰ 'লাইন 5-ৰ প্ৰথম পৰ্যায় (থানেৰ পৰা ভিৱাণ্ডীত ধামনকাৰ নাকা) ইয়াৰ আৰম্ভণিৰ ওচৰ চাপি আহিছে। যাত্ৰীৰ চলাচল আৰম্ভ হোৱাৰ পূৰ্বে মেট্ৰ "ৰে" ল সুৰক্ষা আয়ুক্ত (চি. এম. আৰ. এছ.)-ৰ পৰিদৰ্শন কৰা হ "ব। এই কৰিড 'ৰটোৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য 34.21 কিলোমিটাৰ, যাৰ ফলত ই মুম্বাই মেট্ৰ' পলিটান অঞ্চলৰ (এমএমআৰ) আটাইতকৈ দীঘল লাইন হিচাপে পৰিগণিত হৈছে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
2026 চনৰ 7 এপ্ৰিলত মুখ্যমন্ত্ৰী শ্ৰী দেৱেন্দ্ৰ ফাডনাভিছে মুম্বাইৰ মেট্ৰ 'লাইন 9 প্ৰথম পৰ্যায় উদ্বোধন কৰিছিল। এই লাইনৰ দুয়োটা পৰ্য্যায়ে 8 এপ্ৰিলৰ পৰা যাত্ৰী সেৱা আৰম্ভ কৰিছিল। এই মুকলিৰ লগে লগে 4টা কাৰ্য্যকৰী লাইনত এটা নতুন মেট্ৰ 'লাইন যোগ কৰা হৈছিল, যাৰ ফলত মেট্ৰ' লাইন 1 (ঘাটকোপাৰ-আন্ধেৰী-ভাৰ্চোভা), লাইন 2এ (আন্ধেৰী পশ্চিম-দহিছাৰ পূব), লাইন 7 (দহিছাৰ পূব আৰু আন্ধেৰী পূব) আৰু লাইন 3, যাক একুৱা লাইন (কোলাবা-বান্দ্ৰা কুৰলা কমপ্লেক্স-এছ. ই. ই. পি. জেড) বুলি জনা যায়, এইসমূহকে ধৰি 5টা সক্ৰিয় মেট্ৰ 'লাইনলৈ মুম্বাই মেট্ৰ' ৰ সংযোগ বৃদ্ধি কৰা হৈছিল।
লগতে পঢ়কঃ চৰকাৰে আই. আৰ. এফ. চি.-ৰ 2 শতাংশ অংশ বিক্ৰী কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে, 2300 কোটি টকা সংগ্ৰহ কৰাৰ লক্ষ্য লৈছে
Why there is no metro from bandra east Station to bkc trade center where in this route lakhs of people travel which becomes very difficult because less availability of auto and bus.