নতুন দিল্লী (মেট্ৰ "ৰে" ল নিউজ): আৰ. আৰ. টি. এছ. (আঞ্চলিক দ্ৰুত পৰিবহন ব্যৱস্থা) ৰ প্ৰথম ৰূপটো আজি গৃহ আৰু নগৰ পৰিক্ৰমা মন্ত্ৰালয়ৰ সচিব তথা ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চল পৰিবহণ নিগমৰ অধ্যক্ষ শ্ৰী দুৰ্গা শংকৰ মিশ্ৰই এন. চি. আৰ. টি. চি.-ৰ পৰিচালন সঞ্চালক শ্ৰী বিনয় কুমাৰ সিং, এন. চি. আৰ. টি. চি.-ৰ পৰিচালনা সমিতিৰ সকলো সদস্য আৰু এম. অ ". এইচ. ইউ. এ., এন. চি. আৰ. টি. চি. আৰু বম্বাৰ্ডিয়াৰ ইণ্ডিয়াৰ অন্যান্য জ্যেষ্ঠ বিষয়াসকলৰ উপস্থিতিত উন্মোচন কৰে।
অত্যাধুনিক আৰ. আৰ. টি. এছ. ৰোলিং ষ্টক ভাৰতত প্ৰথমবাৰৰ বাবে প্ৰতি ঘণ্টাত 180 কিলোমিটাৰ গতিৰে ডিজাইন কৰা হ 'ব। এই বায়ুগতিবিদ্যাৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. ৰে "লবোৰ ৰেডিয়েটিং ষ্টেইনলেছ ষ্টীলৰ বাহ্যিক অংশৰ সৈতে পাতল আৰু সম্পূৰ্ণৰূপে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত হ" ব। প্ৰতিটো গাড়ীত ছয়টা স্বয়ংক্ৰিয় প্লাগ-ইন ধৰণৰ বহল দুৱাৰ থাকিব, প্ৰতিটো ফালে তিনিটা (ব্যৱসায়িক শ্ৰেণীৰ এনে চাৰিটা দুৱাৰ থাকিব, প্ৰতিটো ফালে দুটা) যাতে সহজে প্ৰৱেশ আৰু প্ৰস্থান কৰিব পাৰি। আৰ. আৰ. টি. এছ. ৰেলসমূহত পৰ্যাপ্ত লেগৰুমৰ সৈতে ট্ৰান্সভাৰ্চ 2x2 আসন, থিয় হৈ থকা যাত্ৰীসকলৰ বাবে আৰামদায়ক যাত্ৰাৰ বাবে গ্ৰেব হেণ্ডেল আৰু গ্ৰেব খুঁটাৰ সৈতে অনুকূলিত আইজল প্ৰস্থ, ওপৰৰ পৰা ওপৰলৈ সামগ্ৰী ৰেক, মোবাইল/লেপটপ চাৰ্জিং চকেট আৰু অন্যান্য কম্পিউটাৰ-কেন্দ্ৰিক বৈশিষ্ট্যৰ ভিতৰত অন-বোৰ্ড ৱাই-ফাই থাকিব।
"নতুন দিল্লীৰ আইকনিক লোটছ টেম্পল হৈছে স্থায়িত্বৰ এক প্ৰতীক কিয়নো ইয়াৰ ডিজাইনে পোহৰ আৰু বায়ু সঞ্চাৰণৰ প্ৰাকৃতিক উৎসৰ প্ৰবাহৰ অনুমতি দিয়ে। একে ধৰণে, আৰ. আৰ. টি. এছ ৰোলিং ষ্টকত কম শক্তি ব্যৱহাৰৰ সৈতে যাত্ৰীৰ অভিজ্ঞতা বৃদ্ধি কৰিবলৈ পোহৰ আৰু তাপমাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণ প্ৰণালী থাকিব। আধুনিক সা-সুবিধাৰে সজ্জিত, আৰ. আৰ. টি. এছ. ৰোলিং ষ্টক নতুন যুগৰ প্ৰযুক্তি আৰু ভাৰতৰ সমৃদ্ধ ঐতিহ্যৰ এক অনন্য সংমিশ্ৰণ হ "ব।
ট্ৰেইনখনৰ প্ৰথম ৰূপ উন্মোচন কৰি গৃহ আৰু নগৰ উন্নয়ন মন্ত্ৰালয়ৰ সচিব শ্ৰী দুৰ্গা শংকৰ মিশ্ৰই কয়, "আমাৰ সন্মানীয় প্ৰধানমন্ত্ৰী শ্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীয়ে কল্পনা কৰা আত্মনিৰ্ভৰ ভাৰতৰ পাঁচটা স্তম্ভৰ ভিতৰত আন্তঃগাঁথনি অন্যতম। এয়া অতি গৌৰৱৰ বিষয় যে আৰ. আৰ. টি. এছ.-ৰ বাবে এই উচ্চ গতিৰ, উচ্চ কম্পাঙ্কৰ যাত্ৰীবাহী ৰে "লসমূহ সম্পূৰ্ণৰূপে চৰকাৰৰ 'মেক ইন ইণ্ডিয়া" নীতিৰ অধীনত নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। পৰিৱেশ অনুকূল, শক্তি-দক্ষ ৰে "লসমূহে অৰ্থনৈতিক বিকাশ ত্বৰান্বিত কৰি, অৰ্থনৈতিক সুযোগ সৃষ্টি কৰি আৰু একে সময়তে বায়ু প্ৰদূষণ, কাৰ্বন ফুটপ্ৰিন্ট, যানজঁট আৰু দুৰ্ঘটনা হ্ৰাস কৰি এনচিআৰ আৰু ইয়াৰ আশে-পাশে জীৱনৰ মানদণ্ড উন্নত কৰিব।" প্ৰকল্পটোৰ লাভালাভৰ বিষয়ে আলোচনা কৰি এনচিআৰটিচিৰ পৰিচালন সঞ্চালক শ্ৰী বিনয় কুমাৰ সিঙে কয়, "ভাৰতৰ প্ৰথম আৰআৰটিএছৰ ৰোলিং ষ্টক নতুন ভাৰতৰ আকাংক্ষা পূৰণ কৰাৰ লক্ষ্যৰে ডিজাইন কৰা হৈছে। আৰ. আৰ. টি. এছ ৰোলিং ষ্টক ব্ৰেকিংৰ সময়ত প্ৰায় 30 শতাংশ পুনৰ সৃষ্টিৰ সৈতে শক্তি-দক্ষ হ 'ব। এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে ৰোলিং ষ্টকৰ কামক নিৰ্মাতাৰ দ্বাৰা এক সংহত দীৰ্ঘম্যাদী ব্যাপক ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সৈতে প্ৰদান কৰিছে, এনেদৰে জীৱন চক্ৰৰ ব্যয়ৰ সুবিধা লাভ কৰিছে। মই আত্মবিশ্বাসী যে আৰ. আৰ. টি. এছ.-এ এন. চি. আৰ.-ৰ জনসাধাৰণৰ বাবে পৰিবহণৰ মেৰুদণ্ড হিচাপে প্ৰমাণিত হ "ব আৰু অঞ্চলটোৰ সামগ্ৰিক বিকাশক সক্ষম কৰি পৰিবহণ খণ্ডত এক নতুন মানদণ্ড নিৰ্ধাৰণ কৰিব।" প্ৰটোটাইপটোৱে 2022 চনত উৎপাদন লাইনটো আৰম্ভ কৰাৰ সময় নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে আৰু ব্যাপক পৰীক্ষাৰ পিছত ইয়াক ৰাজহুৱা ব্যৱহাৰলৈ অনা হ "ব। এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে সমগ্ৰ কৰিডৰত আঞ্চলিক ৰে "ল সেৱা পৰিচালনাৰ বাবে 6 খন গাড়ীৰ 30 খন ৰে" ল আৰু মীৰাটত স্থানীয় পৰিবহন সেৱা পৰিচালনাৰ বাবে 3 খন গাড়ীৰ 10 খন ৰে "ল ক্ৰয় কৰিব। দিল্লী-গাজিয়াবাদ-মীৰাট আৰ. আৰ. টি. এছ. কৰিডৰৰ বাবে সম্পূৰ্ণ ৰোলিং ষ্টক গুজৰাটৰ বম্বাৰ্ডিয়াৰৰ চাভলি কাৰখানাত নিৰ্মাণ কৰা হ "ব। যাত্ৰীসকলৰ বাবে সুবিধাসমূহ-আৰ. আৰ. টি. এছ. ৰ ৰে "লৰ কোচবোৰত ট্ৰান্সভাৰ্চ 2x2 আসন থাকিব। থিয় হৈ থকা যাত্ৰীসকলৰ বাবে আৰামদায়ক যাত্ৰাৰ বাবে গ্ৰেব হেণ্ডেল আৰু ৰেলৰ সৈতে অনুকূলিত আইজল প্ৰস্থ, ওপৰৰ সামগ্ৰীৰ ৰেক, মোবাইল/লেপটপ চাৰ্জিং চকেট, পৰ্যাপ্ত লেগ ৰুম আৰু অন-ব" ৰ্ড ৱাই-ফাই। ডাবল গ্লেজড, টেম্পাৰেড ডাঙৰ সুৰক্ষা কাঁচৰ খিৰিকী যি যাত্ৰীসকলক বাহিৰৰ এক মনোৰম দৃশ্য প্ৰদান কৰে; ৰাজহুৱা ঘোষণা আৰু প্ৰদৰ্শন ব্যৱস্থা, গতিশীল ৰুট মেপ প্ৰদৰ্শন, এক ইনফোটেইনমেণ্ট প্ৰদৰ্শনৰ সৈতে সজ্জিত, জৰু ট্ৰেইনখন আধুনিক ভিজুৱেল আৰু অডিঅ 'ঘোষণাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে যিয়ে যাত্ৰীসকলক পৰৱৰ্তী ষ্টপ, চূড়ান্ত গন্তব্য আদিৰ বিষয়ে তথ্যৰ সৈতে অভিমুখ কৰে। স্বয়ংক্ৰিয় প্লাগ-ইন প্ৰকাৰৰ বহল দুৱাৰে বায়ু-ঘৰ্ষণ আৰু শব্দ হ্ৰাস কৰে। চি. চি. টি. ভি., অগ্নি আৰু ধোঁৱা নিৰ্ণয়কাৰী, অগ্নি নিৰ্বাপক যন্ত্ৰ আৰু দুৱাৰৰ সূচক। সহজ প্ৰৱেশৰ বাবে ৰে "লৰ দুৱাৰৰ ওচৰত অৱস্থিত সাৰ্বজনীনভাৱে সুগম-নিৰ্দিষ্ট হুইলচেয়াৰৰ স্থান। উচ্চ নিৰ্ভৰযোগ্যতা আৰু প্ৰদৰ্শনৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে প্ৰমাণিত লাইটৱেইট আৰু কম্পেক্ট প্ৰপালচন চিষ্টেম। উদ্ভাৱনীমূলক ট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ নিৰীক্ষণ ব্যৱস্থা (টি. চি. এম. এছ.) প্ৰযুক্তিৰ লগতে ইয়াৰ পূৰ্বানুমানমূলক আৰু অৱস্থা-আধাৰিত নিৰীক্ষণ বৈশিষ্ট্য, যিয়ে ৰে 'লৰ পৰা স্থললৈ বিস্তৃত নিদান প্ৰদান কৰি বহৰৰ প্ৰদৰ্শন বৃদ্ধি কৰিব। প্ৰতি 5-10 কিলোমিটাৰত 160 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাৰ সৰ্বাধিক কাৰ্য্যকৰী গতি আৰু ষ্টেচনৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি ৰে' লৰ উচ্চ-ত্বৰণ আৰু উচ্চ-হ্ৰাসৰ কথা মনত ৰাখি ডিজাইন কৰা হৈছে। ট্ৰেইনবোৰ স্বয়ংক্ৰিয় ট্ৰেইন অপাৰেচন (এ. টি. অ '.) ৰ অধীনত চলিব যাতে সঠিকভাৱে ৰখাৰ সৈতে মসৃণ যাত্ৰা প্ৰদান কৰিব আৰু শক্তিও ৰাহি কৰিব। এই আধুনিক ৰে "লসমূহত প্ৰয়োজন অনুসৰি নিৰ্বাচিতভাৱে দুৱাৰ খোলাৰ বাবে পুশ বুটাম থাকিব। ই প্ৰতিখন ষ্টেচনৰ সকলো দুৱাৰ খোলাৰ প্ৰয়োজনীয়তা আঁতৰ কৰে, যাৰ ফলত শক্তি সঞ্চয় হয়। আৰ. আৰ. টি. এছ. ৰেলসমূহত ব্যৱসায়িক শ্ৰেণীও থাকিব (প্ৰতিটো ৰেলত এটা কোচ) য 'ত বহল, আৰামদায়ক আৰু বাগৰি থকা আসন থাকিব যিবোৰ প্লেটফৰ্ম পৰ্যায়ত এক বিশেষ লাউঞ্জৰ জৰিয়তে প্ৰৱেশযোগ্য হ' ব। ব্যৱসায়িক কোচত এটা খাদ্য স্বয়ংক্ৰিয় ভেণ্ডিং মেচিন স্থাপন কৰা হ 'ব। প্ৰতিটো ৰেলত এটা কোচ মহিলা যাত্ৰীসকলৰ বাবেও সংৰক্ষিত কৰা হ' ব। উচ্চ গতিৰ ৰেল পৰিচালনাৰ পৰিপ্ৰেক্ষিতত, সকলো আৰ. আৰ. টি. এছ. ষ্টেচনত যাত্ৰীসকলৰ সুৰক্ষাৰ বাবে প্লেটফৰ্ম স্ক্ৰীণ ডোৰ (পি. এছ. ডি.) থাকিব। ৰে "লৰ দুৱাৰবোৰ পিএছডিৰ সৈতে একত্ৰিত কৰা হ" ব।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
দিল্লী-গাজিয়াবাদ-মীৰাট আৰ. আৰ. টি. এছ. কৰিডৰ হৈছে প্ৰথম পৰ্যায়ত ৰূপায়ণ কৰা তিনিটা অগ্ৰাধিকাৰমূলক আৰ. আৰ. টি. এছ. কৰিডৰৰ ভিতৰত এটা। 82 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ দিল্লী-গাজিয়াবাদ-মীৰাট কৰিডৰ হৈছে ভাৰতত ৰূপায়ণ কৰা প্ৰথম আৰ. আৰ. টি. এছ. কৰিডৰ। এই কৰিডৰে দিল্লীৰ পৰা মীৰাটলৈ যাত্ৰাৰ সময় প্ৰায় এক তৃতীয়াংশ হ্ৰাস কৰিব। দিল্লীৰ পৰা মীৰাটলৈ যোৱা যাতায়াতৰ সময় বৰ্তমান 3-4 ঘণ্টাৰ পৰা এঘণ্টাতকৈও কম সময়লৈ হ্ৰাস কৰা হ "ব। মীৰাটৰ চাহিবাবাদ আৰু শতাব্দী নগৰৰ মাজত প্ৰায় 50 কিলোমিটাৰ দীঘল অংশৰ অসামৰিক নিৰ্মাণৰ কাম পূৰ্ণ গতিত চলি আছে য "ত চাৰিটা ষ্টেচন-গাজিয়াবাদ, চাহিবাবাদ, গুলধাৰ আৰু দুহাই নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। কৰিডৰটোৰ অগ্ৰাধিকাৰমূলক অংশটো 2023 চনত আৰম্ভ কৰাৰ লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে, আনহাতে সমগ্ৰ কৰিডৰটো 2025 চনত আৰম্ভ কৰা হ 'ব। আন দুটা প্ৰথম পৰ্যায়ৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. কৰিডৰ হৈছে দিল্লী-গুৰুগ্ৰাম-এছ. এন. বি. আৰু দিল্লী-পানীপত। দিল্লী-গুৰুগ্ৰাম-এছএনবি কৰিডৰৰ বাবে পূৰ্ব-নিৰ্মাণ কাৰ্যকলাপ পূৰ্ণ গতিত চলি আছে আৰু ইয়াৰ ডিপিআৰ অনুমোদনৰ বাবে ভাৰত চৰকাৰৰ সক্ৰিয় বিবেচনাৰ অধীনত আছে। দিল্লীৰ পৰা পানীপত আৰ. আৰ. টি. এছ. কৰিডৰৰ ডিপিআৰো অনুমোদনৰ বাবে সংশ্লিষ্ট ৰাজ্য চৰকাৰৰ সক্ৰিয় বিবেচনাৰ অধীনত আছে।
এনচিআৰটিচিৰ বিষয়ে এনচিআৰটিচি হৈছে ভাৰত চৰকাৰ (50 শতাংশ) আৰু হাৰিয়ানাৰ ৰাজ্য চৰকাৰ (12.5%), এনচিটি দিল্লী (12.5%), উত্তৰ প্ৰদেশ (12.5%) আৰু ৰাজস্থান (12.5%) ৰ যৌথ উদ্যোগ। ই এন. চি. আৰ.-ত আৰ. আৰ. টি. এছ.-ৰ ডিজাইন, নিৰ্মাণ, বিত্ত যোগান, পৰিচালনা আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে বাধ্যতামূলক আৰু ভাৰত চৰকাৰৰ গৃহ আৰু নগৰ পৰিক্ৰমা মন্ত্ৰালয়ৰ প্ৰশাসনিক নিয়ন্ত্ৰণৰ অধীনত কাম কৰে। এন. চি. আৰ. টি. চি.-ক এন. চি. আৰ.-ত ভাৰতৰ প্ৰথমটো আৰ. আৰ. টি. এছ. ৰূপায়ণৰ দায়িত্ব দিয়া হৈছে।