নতুন দিল্লী (মেট্ৰ "ৰেল নিউজ): কলকাতা মেট্ৰ" ৰ যাত্ৰীসকলে অতি সোনকালেই ভাৰতৰ প্ৰথমটো পানীৰ তলৰ মেট্ৰ "সুৰঙ্গৰ মাজেৰে যাত্ৰা কৰিব পাৰিব। নদীখনৰ তলত ভাৰতৰ প্ৰথমটো মেট্ৰ 'ৰেল লাইনৰ কাম প্ৰায় সম্পূৰ্ণ হৈছে আৰু এই সেৱা অতি সোনকালে আৰম্ভ হ' ব বুলি আশা কৰা হৈছে। পূব-পশ্চিম মেট্ৰ "কৰিডৰটো হুগলী নদীৰ তলৰ মাজেৰে পাৰ হ" ব আৰু ই দেশৰ প্ৰথমখন এনে ধৰণৰ নদী পাৰ হোৱা পথ হ "ব।
উল্লেখ্য যে 1971 চনত কলকাতা মেট্ৰ "ৰ পূব-পশ্চিম মেট্ৰ" কৰিডৰ প্ৰকল্পৰ ধাৰণা কৰা হৈছিল। 2008 চনৰ জুলাই মাহৰ এক নিৰ্দেশৰ জৰিয়তে হাওৰা ৰে 'লৱে ষ্টেচন আৰু বিধাননগৰক সংযোগ কৰা পূব-পশ্চিম কৰিডৰত অনুমোদন। এই লাইনে হাওৰা আৰু চিয়ালদহ ৰে "লৱে ষ্টেচনসমূহক সংযোগ কৰিব যিবোৰ বিশ্বৰ ব্যস্ততম ৰে" ল ষ্টেচনসমূহৰ ভিতৰত দুটা।
ৰে 'ল মন্ত্ৰী পীয়ুষ গোয়েলে বৃহস্পতিবাৰে এই উন্নয়নৰ বিষয়ে টুইট কৰি কয়, "ভাৰতীয় ৰে' লৱেৰ অধীনত কাম কৰি থকা কলকাতা মেট্ৰ 'ই দেশৰ প্ৰথমখন পৰিবহণ সুৰঙ্গ নিৰ্মাণ কৰিছে যি পানীৰ তলৰ মাজেৰে পাৰ হ' ব।"
"এই সুৰংগটো বিশ্বৰ সৰ্বশ্ৰেষ্ঠ প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰি নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, অতি সোনকালেই এই পথত ৰে" ল যাত্ৰীসকলৰ বাবে ৰে "ল যাত্ৰাৰ ব্যৱস্থা কৰা হ" ব ", তেওঁ লগতে কয়।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
চল্ট লেক ষ্টেডিয়াম অৰ্থাৎ এই মেট্ৰ 'লাইনৰ প্ৰায় 5 কিলোমিটাৰৰ পৰা চল্ট লেক ছেক্টৰ-5ত ৰে' লৱে সুৰক্ষা আয়ুক্তৰ তদন্ত মঙলবাৰে সম্পূৰ্ণ হৈছিল আৰু ই সোনকালেই অনুমোদন লাভ কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে। এবাৰ অনুমোদিত হোৱাৰ পিছত এই খণ্ডত সাধাৰণ লোকৰ বাবে মেট্ৰ "ৰ সেৱা আৰম্ভ কৰা হ" ব।
উল্লেখযোগ্য যে কলকাতা মেট্ৰ "ৰ পূব-পশ্চিম কৰিডৰটো 15 কিলোমিটাৰ দীঘল যি চল্ট লেক ষ্টেডিয়ামৰ পৰা হাওৰালৈকে বিস্তৃত। চল্ট লেক ছেক্টৰ-5ৰ পৰা চল্ট লেক ষ্টেডিয়ামলৈ যোৱা এই মেট্ৰ "লাইনত কৰুণময়ী, চেণ্ট্ৰেল পাৰ্ক, চিটি চেণ্টাৰ আৰু বেংগল কেমিকেল মেট্ৰ" ষ্টেচন আছে। এই সমগ্ৰ প্ৰকল্পটোত কলকাতা মেট্ৰ "ই 8,572 কোটি টকা ব্যয় কৰিছে।
ভাৰতত প্ৰথমবাৰৰ বাবে নদীখনৰ ভিতৰত এটা পৰিবহণ সুৰঙ্গ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। আপ আৰু ডাউন লাইনত দুটা সুৰঙ্গ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, যিটো প্ৰায় 1.4 কিলোমিটাৰ দীঘল। ইয়াত হুগলী নদীৰ প্ৰস্থ প্ৰায় 520 মিটাৰ আৰু এই সুৰঙ্গটো নদীৰ তলৰ অংশৰ মাজেৰে পাৰ হৈ যায়।
কলকাতা মেট্ৰ 'ৰ ৱেবছাইট অনুসৰি, সুৰঙ্গটোৱে মেট্ৰ' ক হুগলী নদীৰ ওপৰেৰে প্ৰায় আধা কিলোমিটাৰলৈকে পানীৰ পৃষ্ঠৰ তলত 10 মহলীয়া অট্টালিকাতকৈ অধিক যাত্ৰা কৰিবলৈ সক্ষম কৰিব।
প্ৰবলিত কংক্ৰিট খণ্ডীয় সুৰঙ্গ লাইনিংবোৰৰ ঘনত্ব এক মিটাৰৰ এক চতুৰ্থাংশতকৈ অধিক আৰু পানীৰ প্ৰৱেশৰ পৰা সুৰংগটো বন্ধ কৰিবলৈ নিওপ্ৰিন আৰু হাইড্ৰোফিলিক ৰবৰৰ গেস্কেটৰ সৈতে কোল্ক কৰা হয়। আধুনিক প্ৰযুক্তিৰ এই বিস্ময় ভাৰতৰ প্ৰথমটো বিৰল উদ্যোগ।
এই প্ৰকল্পটো 2009 চনৰ পৰা চলি আছে। আশা কৰা হৈছে যে এই লাইনটো 2021 চনত সম্পূৰ্ণৰূপে কাৰ্যকৰী হ 'ব। এই লাইনত ভাৰতীয় ৰে "লৱেৰ হাওৰা আৰু চিয়ালদহ ষ্টেচন উপস্থিত থাকিব। ৰে 'লৱেই আশা কৰিছে যে 2035 চনৰ শেষৰ ফালে প্ৰায় 10 লাখ লোকে কলকাতা মেট্ৰ' ৰ এই লাইন ব্যৱহাৰ কৰিব।