নতুন দিল্লী (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): ইউৰোপৰ দেশসমূহত চলি থকা ৰে 'লৰ গতিৰ সৈতে মিলাবলৈ, ভাৰতীয় ৰে' লৱেই ক্ৰমান্বয়ে স্থানীয়ভাৱে উৎপাদিত বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছৰ গতি বৃদ্ধি কৰিছে।
বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছ ৰে "লৰ নতুন সংস্কৰণটোৱে এই বছৰ 160 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা (কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা) ৰ পৰা 180 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত (কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা) গতি লাভ কৰিব। 2025 চনৰ ভিতৰত ৰে 'লখনে 220 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত যাত্ৰা কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে, তাৰ পিছত ইউৰোপৰ উচ্চ গতিৰ ৰে' লৰ গড় গতিৰ সৈতে মিল কৰি 260 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত গতি বৃদ্ধি কৰিব।
বন্দে ভাৰত ৰে "লৰ বিকাশে জাপানৰ কিতাপখনৰ পৰা এটা পৃষ্ঠা উলিয়াইছিল, য" ত 1959 চনত আৰম্ভ হোৱাৰ পিছৰে পৰা বুলেট ট্ৰেইনে নিৰন্তৰ গতি বৃদ্ধি কৰি আহিছে। বৰ্তমান তেওঁলোকে প্ৰায় 320 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত গতিৰে যাত্ৰা কৰে, ৰে "ল মন্ত্ৰী অশ্বিনী বৈষ্ণৱে কয়।
ইয়াৰ উপৰিও, বন্দে ভাৰতে ক্ৰমান্বয়ে ইয়াৰ গতি বৃদ্ধি কৰাৰ লগতে সকলো যাত্ৰীৰ নিৰাপত্তা আৰু সুৰক্ষা বৃদ্ধি কৰিব।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
160 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত যাত্ৰা কৰিব পৰা বন্দে ভাৰত ৰে 'লৰ প্ৰথম সংস্কৰণটো 2019 চনত মেক ইন ইণ্ডিয়া প্ৰকল্পৰ অংশ হিচাপে প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল। চলিত মাহত আৰম্ভ হ "বলগীয়া দ্বিতীয় সংস্কৰণটো 180 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত বৃদ্ধি কৰা হৈছে। অহা বছৰৰ 15 আগষ্টৰ ভিতৰত এই ৰে 'লসমূহৰ 75 খন ৰে' ল দেশৰ 75 সংখ্যক বাৰ্ষিকী উদযাপনৰ অংশ হিচাপে মোতায়েন কৰা হ 'ব।
বৈষ্ণৱে কয়, বন্দে ভাৰত সংস্কৰণ 3 আৰু 4-এ ক্ৰমে প্ৰতি ঘণ্টাত প্ৰায় 220 আৰু 260 কিলোমিটাৰ গতিত যাত্ৰা কৰিব।
ডিচেম্বৰৰ ভিতৰত, বন্দে ভাৰত 3 টেণ্ডাৰ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে, আৰু উচ্চ গতিৰ ৰে 'লখনে 2025 চনৰ ভিতৰত ভাৰতীয় ৰে' লৰ বহৰত যোগদান কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে।
"2019 চনত দেশত ৰে" ল চলাচল আৰম্ভ হোৱাৰ পিছৰে পৰা ভাৰত বন্দে ভাৰত ৰে "লসমূহে 10 লাখ কিলোমিটাৰ যাত্ৰা কৰিছে। এই প্ৰযুক্তি এতিয়া প্ৰমাণিত হোৱাৰ বাবে ৰে "লসমূহ দেশত উচ্চ গতিৰ পৰিবহণৰ মুখ্য উৎস হৈ পৰিব বুলি বৈষ্ণৱে কয়।
বন্দে ভাৰত 2 হৈছে মূলৰ এক উন্নত মডেল, যিয়ে এয়াৰ স্প্ৰিঙৰ ব্যৱহাৰৰ বাবে এক মসৃণ ৰাইড প্ৰদান কৰে। ইয়াৰ উপৰিও, ৰেলখনত উন্নত অভ্যন্তৰীণ আৰু আসনৰ লগতে এক সংহত সংঘৰ্ষ-বিৰোধী ব্যৱস্থা থাকিব। দ্ৰুত ত্বৰণৰ বাবে এলুমিনিয়াম আৰু উন্নত চকাৰ যথেষ্ট ব্যৱহাৰৰ সৈতে, বন্দে ভাৰত 3ও পাতল হ 'ব।
জাপানত 163 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত সামৰ্থ্য থকা বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্পটোৰ নিৰ্মাণ 1959 চনত আৰম্ভ হৈছিল। 2013 চনত বৰ্তমানৰ 320 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা গতি লাভ কৰাৰ পূৰ্বে, ই 1964 চনত 210 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাৰ পৰা 1992 চনত 270 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা আৰু 1997 চনত 300 কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত বৃদ্ধি পাইছিল।
অহা তিনি বছৰত ভাৰতীয় ৰে 'লৱেই 300টা বন্দে ভাৰত ৰে' ল (2025) নিৰ্মাণৰ লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰিছে। 2028 চনৰ ভিতৰত এই সংখ্যা 500 খন ৰে "ললৈ বৃদ্ধি পাব। 2023 চনৰ আগষ্ট মাহৰ ভিতৰত-ভাৰতে স্বাধীনতা লাভ কৰাৰ 75 বছৰৰ পিছত-ৰে 'লৱেই ইয়াৰে কমেও 75 খন ৰে' ল নিৰ্মাণ কৰিব লাগিব, প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীয়ে লগতে কয়। ভাৰতৰ 75 খন গুৰুত্বপূৰ্ণ চহৰক সংযোগ কৰিবলৈ এই ৰে "লসমূহ ব্যৱহাৰ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে।
500 খন ৰে 'লৰ লক্ষ্য পূৰণ কৰিবলৈ ভাৰতীয় ৰে' লৱেৰ চেন্নাইত থকা ইন্টিগ্ৰেল কোচ ফেক্টৰীয়ে প্ৰতি মাহে প্ৰায় 10 খন বন্দে ভাৰত ৰে 'লৰ উৎপাদন কৰাৰ ইচ্ছা পোষণ কৰিছে। অৱশেষত কাপুৰথালাৰ ৰে "ল কোচ ফেক্টৰী আৰু ৰায়েবাৰেলীৰ মডাৰ্ণ কোচ ফেক্টৰীয়েও এই কোচসমূহৰ উৎপাদন আৰম্ভ কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে।
দিল্লী-কাটৰা আৰু দিল্লী-বাৰাণসী পথত, বন্দে ভাৰত ৰে "লৰ দুটা পৃথক চলি আছে। আগষ্ট মাহৰ ভিতৰত আৰু দুখন বন্দে ভাৰত অৰ্ধ-উচ্চ গতিৰ ৰে "ল চলাচল আৰম্ভ হ" ব বুলি আশা কৰা হৈছে।
নতুন ৰে "লবোৰ প্ৰথম সংস্কৰণৰ তুলনাত উন্নত হ" ব কিয়নো সেইবোৰ ৰে "লৱেই ব্যৱহাৰ কৰা আটাইতকৈ শেহতীয়া ৰে" ল দুৰ্ঘটনা প্ৰতিৰোধ ব্যৱস্থা কাভাচেৰে সজ্জিত হ "ব। কোচবোৰত সমসাময়িক অগ্নি সংকেত, জৰুৰীকালীন পোহৰৰ ব্যৱস্থা, প্ৰস্থান, আৰু ক্ষতি হ্ৰাস কৰিবলৈ শক্তিশালী বহিৰভাগৰ সৈতে বিমানৰ দৰে বহাৰ ব্যৱস্থাও থাকিব।
16খন কোচৰ বন্দে ভাৰত ৰে "ল নিৰ্মাণৰ বাবে প্ৰায় 130 কোটি টকা খৰচ হয়, যাৰ ফলত বন্দে ভাৰত ৰে" লসমূহৰ মূল্যও প্ৰতিযোগিতামূলক হৈ পৰে।