এম. পি. এম. আৰ. চি. এল.-ৰ এম. ডি. শ্ৰীমতী ছাভি ভৰদ্বাজৰ সৈতে এক বিশেষ সাক্ষাৎকাৰ

আমাৰ পৰিচালন সম্পাদক শ্ৰী নৰেন্দ্ৰ শ্বাহে ৱান টু ৱান সাক্ষাৎকাৰ অধিৱেশন অনুষ্ঠিত কৰিছিল। শ্ৰীমতী ছাভি ভৰদ্বাজৰ সৈতে, 2008 বৰ্ষৰ আই. এ. এছ. বিষয়া বৰ্তমান মধ্যপ্ৰদেশ মেট্ৰ 'ৰেল কৰ্পোৰেচন লিমিটেডৰ পৰিচালন সঞ্চালক হিচাপে কাৰ্যনিৰ্বাহ কৰি আছে।

ইয়াত সম্পাদিত অংশসমূহ উল্লেখ কৰা হ "লঃ -

নৰেন্দ্ৰ শ্বাহ (এন. এছ.): আপোনালোকক আমাৰ প্ৰথম প্ৰশ্ন-'আপোনালোক এগৰাকী দুৰ্নীতি-বষ্টাৰ আই. এ. এছ. বিষয়া হিচাপে বিখ্যাত'। কেনেকুৱা অনুভৱ হয়? এই খ্যাতি লাভ কৰিবলৈ আপুনি কি কষ্ট আৰু প্ৰচেষ্টাৰ মাজেৰে পাৰ হৈছিল আৰু ই কিমান কঠিন আছিল?

ছাভি ভৰদ্বাজ (চি. বি.): কেইবছৰমান পূৰ্বে সংঘটিত হোৱা এটা ঘটনাৰ বাবে এই ধাৰণাটো গঢ় লৈ উঠিছে। প্ৰতিজন বিষয়াজনে নিজৰ কাৰ্যকালত সমাজত গুৰুত্বপূৰ্ণ পৰিৱৰ্তন আনিবলৈ চেষ্টা কৰে। মই যি ধৰণৰ মূল্য ব্যৱস্থাৰ সৈতে ক্রয় কৰিছো সি কেতিয়াও দুৰ্নীতিৰ (সৰু বা ডাঙৰ) সৈতে আপোচ কৰিবলৈ অনুমতি নিদিয়ে।

এন. এছ.: আপুনি যোৱা 17 বছৰত 15জন বিষয়া দেখা এখন জিলাত কালেক্টৰ হিচাপে 2 বছৰতকৈও অধিক সময় অতিবাহিত কৰিছে। ই আপোনাৰ দৃঢ়তা আৰু দায়বদ্ধতাক প্ৰদৰ্শন কৰে। প্ৰশাসন আৰু কৰ্ম সংস্কৃতিৰ ফালৰ পৰা কুখ্যাত খ্যাতি থকা জিলা ডিণ্ডোৰীত কালেক্টৰ হিচাপে নিযুক্তি পোৱাৰ পিছত আপোনাৰ কৌশল কি আছিল?

চি বিঃ ডিণ্ডোৰী মধ্যপ্ৰদেশৰ আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ সুন্দৰ আৰু পিছপৰা জনজাতীয় অঞ্চলসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম। ইয়াৰ উপৰিও ই এজন বিষয়াজনক কাম কৰিবলৈ যথেষ্ট ঠাই আৰু অক্ষাংশ প্ৰদান কৰে। তাত বাস কৰা লোকসকলে প্ৰাথমিক অসামৰিক সুবিধা অনাৰ প্ৰচেষ্টাক সঁচাকৈয়ে প্ৰশংসা কৰে। ইয়াৰ কাৰণ হ "ল তাত বাস কৰা লোকসকলে দীৰ্ঘদিন ধৰি মৌলিক সা-সুবিধাৰ পৰা বঞ্চিত হৈ আছিল। পথ সংযোগ, আন্তঃগাঁথনিৰ দৰে সুবিধাসমূহ এটা সম্প্ৰদায়ৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। মোৰ কাৰ্যকালত, মই এজন বিষয়া হিচাপে তাত পৰিৱৰ্তন আনিবলৈ মোৰ সৰ্বশ্ৰেষ্ঠ চেষ্টা কৰিছিলো। মই ক "ব পাৰো যে মই তাত অতিবাহিত কৰা দুবছৰ মোৰ কেৰিয়াৰৰ অন্যতম শ্ৰেষ্ঠ আছিল।

Sponsored

এন এছঃ প্ৰকল্পৰ বিলম্ব আৰু কৰ্ম সংস্কৃতিৰ ক্ষেত্ৰত যোৱা কেইবছৰমানত চৰকাৰী বিভাগসমূহৰ কাম-কাজত কোনো গুৰুত্বপূৰ্ণ পৰিৱৰ্তন ঘটিছে বুলি আপুনি ভাবেনে? দেশৰ কৰ্মক্ষেত্ৰত প্ৰয়োজনীয় পৰিৱৰ্তনৰ বিষয়ে আপুনি কি ক "ব বিচাৰে? আপুনি ইয়াৰ প্ৰতি কোনো প্ৰয়োজনীয়তা অনুভৱ কৰে নেকি?

চি বিঃ মই বিশ্বাস কৰোঁ যে সময়ৰ লগে লগে কিছু গুৰুত্বপূৰ্ণ পৰিৱৰ্তন ঘটিছে। ইয়াৰ পূৰ্বে আমাৰ প্ৰকল্পসমূহৰ ৰূপায়ণ আৰু নিৰীক্ষণৰ এক অতি দীঘলীয়া আৰু প্ৰক্ৰিয়া বদ্ধ পদ্ধতি আছিল। চৰকাৰত যথেষ্ট ৰেড টেপ আৰু প্ৰশিক্ষিত অক্ষমতা আছিল। প্ৰসংগটো পৰ্যাপ্তকৈ বুজি নোপোৱাৰ বাবে আমোলাতন্ত্ৰক দোষাৰোপ কৰা হৈছিল। অৱশ্যে, মই ৰেড-টেপিজম পৰিহাৰ কৰিবলৈ আমাৰ পৰ্যায়ত গুৰুত্বপূৰ্ণ পৰিৱৰ্তন হোৱা দেখিছো।

এন. এছ.: ভূপাল আৰু ইন্দোৰৰ মেট্ৰ "প্ৰকল্পসমূহ ইতিমধ্যে বিলম্বিত হৈছে। ভূপাল মেট্ৰ "ৰ প্ৰকল্প ব্যয় ইতিমধ্যে ইয়াৰ প্ৰকৃত ব্যয়ৰ 50 শতাংশ বৃদ্ধি পাইছে। এম. পি. এম. আৰ. চি. এল.-ৰ নতুন এম. ডি. হিচাপে এই ক্ষেত্ৰত আপোনাৰ অগ্ৰাধিকাৰ কি হ "ব? সময়সীমা পূৰণৰ বাবে আপোনাৰ পৰিকল্পনা কি?

চি বিঃ মই এই কথাটোৰ সৈতে একমত নহয় যে ব্যয় 50 শতাংশ বৃদ্ধি পাইছে। অৱশ্যে, মই মূলতঃ মহামাৰীৰ বাবে হোৱা পলমৰ সৈতে একমত আৰু লগতে সংগঠনটোৰ এজন পূৰ্ণকালীন পৰিচালন সঞ্চালক নাছিল। এই মুহূৰ্তত, আমি 7 কিলোমিটাৰ আৰু ইন্দোৰ মেট্ৰ "ৰ বাবে 17 কিলোমিটাৰৰ অগ্ৰাধিকাৰ কৰিডৰৰ সৈতে ভূপাল মেট্ৰ" ৰ 30.5 কিলোমিটাৰ আৰু ইন্দোৰ মেট্ৰ "ৰ আন 31 কিলোমিটাৰ দিশত লক্ষ্য ৰাখিছো। আমি 2023 চনৰ ভিতৰত দুয়োখন মহানগৰৰ বাবে অগ্ৰাধিকাৰ কৰিডৰত ৰে "লৰ প্ৰথম মুকলি কৰাৰ লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰিছো। ভাল কথাটো হ 'ল যে আমি ইতিমধ্যে ৰোলিং ষ্টকৰ দৰে কামৰ বাবে টেণ্ডাৰ প্ৰদান কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছো আৰু আমি আশাবাদী যে এতিয়াৰ পৰা 2 বছৰৰ নিৰ্ধাৰিত সময়ৰ ভিতৰত কাম সম্পূৰ্ণ হ' ব।

এন এছঃ আমি এম. পি.-ৰ আন কেইখনমান চহৰত স্মাৰ্ট পৰিবহণ ব্যৱস্থা আশা কৰিব পাৰোঁ নেকি য 'ত আপুনি ৰাজ্যখনত ইয়াৰ বাবে ৰূপায়ণকাৰী সংস্থাৰ পৰিচালন সঞ্চালক হয়? গ্ৰেটাৰ গোৱালিয়ৰ মেট্ৰ 'ৰ বিষয়ে কোনো আপডেট আছে নেকি যিটো আলোচনাৰ অধীনত আছিল আৰু দীৰ্ঘদিন ধৰি দাবী কৰা হৈছিল?

চি বিঃ আমি পাঁচটা প্ৰধান চহৰৰ বাবে এক ব্যাপক গতিশীলতা পৰিকল্পনাৰ বাবে এটা পৰামৰ্শদাতা প্ৰতিষ্ঠান নিয়োগ কৰাৰ দৰে কেইবাটাও বিকল্প অন্বেষণ কৰি আছো কিয়নো ই মাল্টি-মডেল পৰিবহণ ব্যৱস্থা আৰু ভ্ৰমণ প্ৰজন্মৰ দৰে বিকল্প অন্বেষণ কৰিব। আমি জানো যে গোৱালিয়ৰ মেট্ৰ "ত আমাৰ প্ৰায় 30 কিলোমিটাৰৰ ন্যৰ" গেজ ৰ "ৱ আছে। চহৰখনৰ মাজভাগত এনে এটা ন্যৰ 'গেজ পোৱাটো অতি বিৰল। আমি বৰ্তমান নাসিক মেট্ৰ "ৰ আৰ্হি অধ্যয়ন কৰি আছো যিটো গোৱালিয়ৰৰ সৈতে একে। উল্লেখযোগ্য যে গোৱালিয়ৰ চহৰত মেট্ৰ 'লাইট থাকিব, নাছিক মেট্ৰ' ৰ বিপৰীতে য 'ত গধুৰ মেট্ৰ' আছে। আমি ইন্দোৰৰ দৰে মহানগৰ চহৰক উজ্জয়িনী, মাউ আদি উপগ্ৰহ চহৰৰ সৈতে সংযোগ কৰাৰ বিকল্পও অন্বেষণ কৰি আছো। ভূপাল আৰু ইন্দোৰৰ দৰে চহৰসমূহক উচ্চ গতিৰ কৰিডৰৰ জৰিয়তে সংযোগ কৰাৰ এক ধাৰণাও অন্বেষণ কৰা হৈছে যিয়ে নগৰীকৰণকো দৃষ্টিকোণলৈ আনিব। আৰ. আৰ. টি. এছ.-এম. আৰ. টি. এছ.-ৰ সম্ভাৱনা চহৰসমূহক সংযোগ কৰাৰ বাবেও এক ব্যৱহাৰযোগ্য বিকল্প

এন. এছ.: আপুনি ভূপাল পৌৰ নিগমৰ আয়ুক্ত হিচাপে কাম কৰিছে। 2018 চনত স্বচ্ছতা সৰ্বেক্ষণত ভাৰতৰ দ্বিতীয় আটাইতকৈ পৰিষ্কাৰ চহৰৰ মৰ্যাদা লাভ কৰা ভূপালৰ বাবে জয়লাভ কৰাৰ বাহিৰেও আপুনি তাত আপোনাৰ কাৰ্যকাল কেনেদৰে দেখে? আপুনি তাত আয়ুক্ত হিচাপে আপোনাৰ কামত সন্তুষ্ট অনুভৱ কৰে নেকি?

চি. বি.: সন্তুষ্টি এটা অতি ব্যক্তিগত বিষয়। ভূপালত মই শিকিবলৈ পোৱা আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ "ল পৌৰ নিগমৰ বিত্তীয় ব্যৱস্থা আৰু লক্ষ্যসমূহ সম্পূৰ্ণ কৰাৰ প্ৰয়োজনীয়তা। মই বিশ্বাস কৰোঁ যে ভাৰতৰ চহৰসমূহত আগন্তুক বছৰবোৰত আন্তঃগাঁথনি আৰু নগৰ সেৱাৰ ক্ষেত্ৰত যথেষ্ট বিনিয়োগৰ প্ৰয়োজন। ভূপালৰ পৌৰ আয়ুক্ত হিচাপে মই নিগমৰ বাজেট পৰিকল্পনা যুক্তিসংগত কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিছিলো। আমি ভূপালৰ অন্তৰ্নিহিত সম্পদ বৃদ্ধিৰ ক্ষমতাক শক্তিশালী কৰিব পৰা পথ বিচাৰিবলৈ চেষ্টা কৰিছিলো। আমি সম্পত্তি কৰ আৰু পানী কৰ সংগ্ৰহৰ বাবে ব্যৱস্থাটোক দোষাৰোপ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিছিলো। চহৰখনত এক অতি উদ্বেগজনক পৰিস্থিতি আছিল য "ত আমি ঘৰত পানী যোগান ধৰাৰ বাবে বছৰি 90 কোটি টকা খৰচ কৰিছিলো, কিন্তু সংগ্ৰহ কৰা ৰাজহ আছিল প্ৰায় 20 কোটি টকা। সেয়েহে, নিগমৰ দ্বাৰা প্ৰদান কৰা প্ৰায় প্ৰতিটো সেৱাত এক অভাৱ সৃষ্টি হৈছে। যদি মই কেতিয়াবা যথেষ্ট অভিজ্ঞতা থকা নিগমসমূহৰ বাবে নতুন সঁজুলিৰ সৈতে পৰীক্ষা-নিৰীক্ষা কৰা বা প্ৰয়োগ কৰাৰ সুযোগ পাওঁ, তেন্তে মই নিজকে অতি ভাগ্যৱান বুলি বিবেচনা কৰিম।

এন. এছ.: আপুনি নক্সাল প্ৰভাৱিত ডিণ্ডোৰী জিলাৰ জনজাতীয় শিশুসকলক ভাৰ্চুৱেল প্ৰশিক্ষণ, স্বচ্ছ ভাৰত অভিযানত 4 বজাৰ পৰ্যালোচনা আৰু আন বহুতো নাম উল্লেখ কৰাৰ দৰে সুশাসনৰ কেইবাটাও উদাহৰণ স্থাপন কৰিছে। নিৰন্তৰভাৱে এনে প্ৰচেষ্টা কৰিবলৈ আপোনাক শক্তি আৰু অনুপ্ৰেৰণা কি দিয়ে?

চি বিঃ মই বিশ্বাস কৰোঁ যে ৰাজহুৱা সেৱা হৈছে এনে এক ক্ষেত্ৰ য 'ত মাত্ৰ কেইবাজনো লোকেহে কাম কৰিব পাৰে। মই নিজকে অতি ভাগ্যৱান আৰু ভাগ্যৱান বুলি বিবেচনা কৰোঁ য 'ত মই জিলা কালেক্টৰ হিচাপে সঁচাকৈয়ে এটা পাৰ্থক্য আনিব পাৰিলো। আমি ওপৰলৈ যোৱাৰ লগে লগে ক্ষেত্ৰখন নিৰ্দিষ্ট হৈ পৰে আৰু বিষয়াসকলৰ বাবেও বিশেষত্ব আছে। আপুনি ওচৰে-পাজৰে বাস কৰা লোকসকলক সেৱা কৰাৰ প্ৰেৰণা জিলা কালেক্টৰৰ বাবে আটাইতকৈ সন্তোষজনক। চাৰ্ভাৰিং উইণ্ডো অতি সীমিত (সৰ্বাধিক 7-8 বছৰ) আৰু সেই উইণ্ডোত এটা পাৰ্থক্য সৃষ্টি কৰাৰ সন্তুষ্টি এজন চাৰ্ভাৰিং ডিচিৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ।

এন এছঃ প্ৰায় 13 বছৰ ধৰি আপুনি গুৰুত্বপূৰ্ণ পোর্টফোলিঅ 'ৰ অধিকাৰী প্ৰশাসনিক সেৱাত আছে। আপুনি এতিয়ালৈকে আপোনাৰ পেচাদাৰী যাত্ৰাৰ সন্দৰ্ভত কোনো বিশেষ ঘটনা, সফলতাৰ মুহূৰ্ত, বিফলতা আদি চিনাক্ত আৰু আমাৰ সৈতে ভাগ বতৰা কৰিব বিচাৰে নেকি?

চি বিঃ মোৰ এটা বেগা গাঁৱলৈ যোৱাৰ কথা মনত পৰিছে। ভেগা হৈছে বিশেষভাৱে দুৰ্বল জনজাতীয় গোট যিবোৰ ডিণ্ডোৰীত পোৱা যায়। ইয়াৰ জনসংখ্যাৰ ক্ষেত্ৰত তেওঁলোক হ্ৰাস পাইছে আৰু তেওঁলোকে বাস কৰা নিৰ্দিষ্ট অঞ্চল আছে। মই গম পালোঁ যে তাত এখন সভা চলি আছিল য 'ত স্থানীয় লোকসকলে চৰকাৰী বিষয়াসকলৰ বিৰুদ্ধে তেওঁলোকে সন্মুখীন হোৱা সমস্যাবোৰৰ বিষয়ে আলোচনা কৰি আছিল যেনে পেন্সন, বনৰক্ষীসকলে তেওঁলোকক তেওঁলোকৰ উৎপাদিত সামগ্ৰী ল' বলৈ অনুমতি নিদিয়ে। মই উপলব্ধি কৰিলো যে এই লোকসকলৰ জীৱনৰ বাবে ৰাজহুৱা ডেলিভাৰী সেৱা কিমান গুৰুত্বপূৰ্ণ। চৰকাৰ আৰু ইয়াৰ সেৱাসমূহৰ ওপৰত অত্যাধিক নিৰ্ভৰ নকৰা এগৰাকী আত্মনিৰ্ভৰশীল চহৰবাসীৰ বাবে ই হয়তো ইমান গুৰুত্বপূৰ্ণ নহ "বও পাৰে। ইয়াতেই মই এই লোকসকলৰ জীৱনত চৰকাৰী সেৱাৰ কেন্দ্ৰীয়তাক উপলব্ধি কৰোঁ। সম্প্ৰদায়ৰ লোকসকলে তেওঁলোকৰ সমস্যাবোৰ বৰ্ণনা কৰাৰ ধৰণে (তেওঁলোকৰ অধিকাংশই খঙাল আছিল) মোক ভাল সময়ৰ বাবে জোকাৰি গৈছিল। অৱশ্যে, এইটোৱে মোক মানুহৰ কথা শুনিবলৈ আৰু দৈনন্দিনভাৱে তেওঁলোকৰ সৈতে জড়িত হ 'বলৈ অনুপ্ৰাণিত কৰিছিল। আমি ভাবো যে সকলো ঠিকেই আছে যদিও পৰিস্থিতিটো আমাৰ ঘৰৰ পৰা দেখা পোৱাৰ দৰে সহজ নহয়। এটা নিৰন্তৰ সঁহাৰি প্ৰণালীয়ে পাঠ্যক্ৰম সংশোধনৰ বাবে এক বাস্তৱ পৰীক্ষা প্ৰদান কৰে। গাঁৱৰ সেই বৈঠকখন মোৰ স্মৃতিত থাকিব আৰু সেৱাৰ বাবে মোক বাছনি কৰা উদ্দেশ্যৰ সৈতে আগবাঢ়ি থাকিবলৈ মোক সদায় মনত পেলাই দিব।

এন এছঃ আপুনি আপোনাৰ কিতাপ 'লাইক এ বাৰ্ড অন দ্য ৱায়াৰ' সম্পৰ্কে আপোনাৰ মতামত ভাগ বতৰা কৰিব বিচাৰে নেকি? আপোনাৰ পাঠক আৰু অনুগামীসকলে আগন্তুক কেইবছৰমানৰ ভিতৰত আপোনাৰ লেখকৰ আৰু কিছু প্ৰতিনিধিত্ব আশা কৰিব পাৰিবনে?

চি বিঃ আচলতে, সেই কিতাপখন লিখিবলৈ মোৰ পাঁচ বছৰ লাগিছিল। মই এইটো মোৰ পিতৃত্বৰ ছুটীৰ সময়ত আৰু মই ডিণ্ডোৰীত থকাৰ সময়ত লিখিছিলোঁ। তাৰ পিছত মই একো লিখিব নোৱাৰিলো। মই এটা ব্লগ লিখি আছিলো যিটো মই বন্ধ কৰি দিছিলো। মই আশা কৰোঁ যে মই নিজৰ বাবে এনে এটা স্থান সৃষ্টি কৰিব পাৰিম য 'ত মই ভৱিষ্যতে পুনৰ পঢ়িব আৰু লিখিব পাৰিম।

এন এছঃ আমি মেট্ৰ 'ৰে' লৰ বাতৰিৰ বিষয়ে আপোনাৰ মতামত জানিব বিচাৰোঁ। আমাৰ পাঠকসকললৈ কিবা বাৰ্তা?

চি বিঃ মই বিশ্বাস কৰোঁ যে এইটো এটা অতি ভাল পদক্ষেপ যিয়ে যিকোনো মেট্ৰ "সংগঠনক দেশত বা বিভিন্ন চহৰত কি হৈ আছে সেয়া বুজিবলৈ সক্ষম কৰিব। কি কি বিভিন্ন পদ্ধতি পৰীক্ষা কৰা হৈছে, সেইবোৰ কিমান উদ্ভাৱনীমূলক। মই বিশ্বাস কৰোঁ যে সমনীয়াৰ শিক্ষা অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ আৰু বহু সময়ত যেতিয়া আমি মেট্ৰ "ৰেল নিউজৰ দৰে আলোচনীসমূহত প্ৰবন্ধৰ জৰিয়তে আন মেট্ৰ" নিগমৰ কাহিনীৰ পৰা বহুতো ধাৰণা আৰু অনুপ্ৰেৰণা লাভ কৰোঁ। প্ৰতিবাৰেই নতুন বিকল্পসমূহ অন্বেষণ কৰা হয় আৰু ই আপোনাক সচেতন কৰি ৰাখে।

এন. এছ.: আপোনাৰ অমূল্য সময়ৰ বাবে আৰু আপোনাৰ নতুন ভূমিকা আৰু দায়িত্বৰ বাবে আমাৰ শুভেচ্ছাৰ বাবে বহুত বহুত ধন্যবাদ।