উত্তৰাখণ্ড মেট্ৰ 'ৰেল কৰ্পোৰেচন লিমিটেডৰ এম. ডি. শ্ৰী জিতেন্দ্ৰ ত্যাগীৰ সৈতে এক বিশেষ সাক্ষাৎকাৰ।

মেট্ৰ "ৰে" ল নিউজে উত্তৰাখণ্ড মেট্ৰ "ৰে" ল কৰ্পোৰেচন লিমিটেডৰ এম. ডি. শ্ৰী জিতেন্দ্ৰ ত্যাগীৰ সৈতে এক ইমেইল সাক্ষাৎকাৰ অনুষ্ঠিত কৰিছিল। সাক্ষাৎকাৰটোত শ্ৰী ত্যাগীয়ে উত্তৰাখণ্ড মেট্ৰ "ৰেল প্ৰকল্পৰ জটিল গতিশীলতা পৰিকল্পনাৰ বিষয়ে কৈছিল।

উত্তৰাখণ্ড মেট্ৰ 'ৰেল (ইউকেএমআৰচি) ৰ পৰিচালন সঞ্চালক (এমডি) শ্ৰী জিতেন্দ্ৰ ত্যাগীৰ ৰে' লৱে আৰু মেট্ৰ 'খণ্ডত 35 বছৰৰো অধিক অভিজ্ঞতা আছে। তেওঁ ভাৰতীয় ৰে 'লৱে চাৰ্ভিচেছ অৱ ইঞ্জিনিয়াৰ্ছৰ 1983 বৰ্ষৰ বিষয়া। ইউ. কে. এম. আৰ. চি.-ৰ এম. ডি. হিচাপে তেওঁৰ দায়িত্ব হ "ল আগন্তুক ডেৰাডুন, হৰিদ্বাৰ আৰু ঋষিকেশ মেট্ৰ" ৰে "ল প্ৰকল্পৰ পৰিকল্পনা, নিৰ্মাণ আৰু পৰিচালনাৰ নেতৃত্ব আৰু তত্বাৱধান কৰা। ইউ. কে. এম. আৰ. চি.-ৰ পূৰ্বে ত্যাগীয়ে দিল্লী মেট্ৰ "ৰেল কৰ্পোৰেচন (ডি. এম. আৰ. চি.)-ত বিভিন্ন পদত কাৰ্যনিৰ্বাহ কৰিছিল, য" ত তেওঁ 13 বছৰ কাৰ্যনিৰ্বাহ কৰিছিল। তাৰ পিছত, তেওঁ ডি. এম. আৰ. চি.-ত সঞ্চালক (কাৰ্য্য) হিচাপে দায়িত্ব গ্ৰহণ কৰে আৰু দিল্লী মেট্ৰ "ৰ তৃতীয় পৰ্যায়ৰ কেইবাটাও কৰিডৰ সম্পূৰ্ণ কৰাত জড়িত আছিল। ইয়াৰ লগতে তেওঁ সঞ্চালক হিচাপে জয়পুৰ আৰু কোচি মেট্ৰ 'ৰে' ল প্ৰকল্পৰ ৰূপায়ণৰো তত্বাৱধান কৰিছিল।

ইয়াত সম্পাদিত অংশসমূহ উল্লেখ কৰা হ "লঃ -

উত্তৰাখণ্ড মেট্ৰ "ৰে" ল প্ৰকল্প দেশৰ অন্যান্য ৰে "ল প্ৰকল্পসমূহৰ পৰা কেনেদৰে পৃথক। আপুনি ইউ. এম. আৰ. পি.-ৰ ব্যাপক গতিশীলতা পৰিকল্পনাৰ বিষয়ে সংক্ষিপ্তভাৱে ক "ব পাৰিবনে?

মই প্ৰথমে আপোনালোকক কম্প্ৰিহেন্সিভ মবিলিটি প্লেনৰ বিষয়ে এটা সংক্ষিপ্ত বিৱৰণ দিম। আমি 2019 চনত চি. এম. পি. প্ৰস্তুত কৰাইছিলো। চি. এম. পি. হৈছে এক ভিজন ডকুমেণ্ট যিয়ে ইয়াক প্ৰস্তুত কৰা ক্ষেত্ৰত গতিশীলতাৰ সকলো ভৱিষ্যতৰ প্ৰয়োজনীয়তাক সামৰি লয়। ডেৰাডুন, ঋষিকেশ, হৰিদ্বাৰ আৰু ৰুৰকী হৈছে উত্তৰাখণ্ডৰ পশ্চিম সমভূমি অঞ্চলৰ 4টা মুখ্য নগৰ উন্নয়ন। সমগ্ৰ অঞ্চলটোত নগৰীকৰণৰ অপৰিসীম সম্ভাৱনা আছে কিয়নো ই উত্তৰাখণ্ডৰ জনসাধাৰণক বৃহৎ নিযুক্তিৰ সুযোগ, শিক্ষাৰ লগতে স্বাস্থ্য সেৱা প্ৰদান কৰে। ইয়াৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি সমগ্ৰ অঞ্চলটো "ডেৰাডুন-হৰিদ্বাৰ-ঋষিকেশ মহানগৰ অঞ্চল" হিচাপে অৱগত কৰা হৈছে। চি. এম. পি.-য়ে সমগ্ৰ মহানগৰ অঞ্চলত সামগ্ৰীৰ চলাচলকে ধৰি সকলো চলাচলৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিছে। মানুহৰ চলাচলৰ ক্ষেত্ৰত, ই মানুহৰ চলাচলৰ প্ৰয়োজনীয়তাক তিনিটা শ্ৰেণীত বিভক্ত কৰিছে প্ৰধানকৈ প্ৰথম অৰ্ডাৰ, দ্বিতীয় অৰ্ডাৰ আৰু তৃতীয় অৰ্ডাৰ গতিশীলতা কৰিডৰ। সৰ্বাধিক চলাচলৰ প্ৰয়োজনীয়তা থকা প্ৰথম অৰ্ডাৰ। ই মহানগৰ অঞ্চলত নিম্নলিখিত প্ৰথম অৰ্ডাৰ কৰিডৰসমূহ চিনাক্ত কৰিছেঃ -

প্ৰথম পৰ্যায়ত, আমি ডেৰাডুনত মুঠ 23 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ আৰু 25টা ষ্টেচনৰ দুটা কৰিডৰ হাতত লৈছো। প্ৰথমতে আমি সকলো কৰিডৰত মেট্ৰ "লাইট (এল. আৰ. টি.) ৰ পৰিকল্পনা কৰিছিলো কিন্তু ভাৰত চৰকাৰৰ গৃহ আৰু নগৰ পৰিক্ৰমা মন্ত্ৰালয়ে মেট্ৰ" নিঅ "ৰ বাবে মানক নিৰ্দিষ্টতা জাৰি কৰাৰ পিছত, আমি ডেৰাডুনৰ দুয়োটা কৰিডৰত এই ব্যৱস্থাটো ৰূপায়ণ কৰাৰ সিদ্ধান্ত লৈছো। মেট্ৰ "নিঅ" গ্ৰহণ কৰাৰ এই সিদ্ধান্ত মূলতঃ অৰ্থনীতিৰ ওপৰত আধাৰিত, ই মেট্ৰ "লাইটতকৈ সস্তা। মেট্ৰ 'নিও সাধাৰণ মেট্ৰ' প্ৰণালীতকৈ পৃথক কাৰণ ই এটা ৰবৰৰ টায়াৰ আধাৰিত প্ৰণালী আৰু এই মহানগৰ অঞ্চলৰ বাবে উপযুক্ত ষ্টিপাৰ গ্ৰেডিয়েণ্ট (10-12% লৈকে) আলোচনা কৰিব পাৰে। ডেৰাডুনত মেট্ৰ "নিও ব্যৱস্থা সম্পূৰ্ণৰূপে এটা উত্তোলিত ভায়াডাক্টত চলিব।

Sponsored

'দেৱভূমিৰ "হোৱাৰ উপৰিও উত্তৰাখণ্ড হৈছে নেপাল আৰু চীনৰ সৈতে সীমান্ত ভাগ-বতৰা কৰা এক কৌশলগতভাৱে গুৰুত্বপূৰ্ণ ৰাজ্য। উত্তৰাখণ্ডই নিজৰ বাবে ধৰি ৰখা কেইবাটাও বিশেষত্ব সম্বোধন কৰি আপুনি ৰাজ্যখনৰ বাবে এক আধুনিক, ভৱিষ্যত পৰিবহণ ব্যৱস্থা বিকশিত কৰাৰ পৰিকল্পনা কেনেকৈ কৰিছে?

কৌশলগত দৃষ্টিকোণৰ পৰা, দুটা মুখ্য পৰিবহণ ব্যৱস্থা গুৰুত্বপূৰ্ণ। এটা ভাল পথ নেটৱৰ্ক আৰু দ্বিতীয়টো ৰে "ল সংযোগ। ইউ. কে. এম. আৰ. চি.-ক মুখ্যতঃ নগৰীয়া পৰিবহণ ব্যৱস্থা বিকশিত কৰিবলৈ বাধ্যতামূলক কৰা হৈছে আৰু সেয়েহে এই দিশত ইয়াৰ কোনো প্ৰত্যক্ষ ভূমিকা নাই। অৱশ্যে 'অল ৱেদাৰ ৰোড "প্ৰকল্পই চাৰ ধামসমূহক সংযোগ কৰাৰ উপৰিও কৌশলগত সংযোগৰ সেৱাও কৰিছে। ঋষিকেশৰ পৰা কৰ্ণপ্ৰয়াগৰ মাজৰ ৰে "লপথ ইতিমধ্যে নিৰ্মাণ হৈ আছে যিয়ে উত্তৰাখণ্ডৰ বিভিন্ন অংশৰ সৈতে উন্নত সংযোগ স্থাপনত সহায় কৰিব।

উত্তৰাখণ্ড হৈছে দেশৰ এক দ্ৰুতগতিত বিকাশশীল ৰাজ্য। ৰাজ্যখনৰ জনসাধাৰণৰ জনমূৰি আয়ৰো যথেষ্ট উন্নতি ঘটিছে। কঠিন ভূখণ্ড আৰু এক অতি বৈচিত্ৰপূৰ্ণ দৃশ্যপটৰ মাজত চাৰ্কিট আধাৰত বিকশিত কৰিব পৰা অপৰিসীম পৰ্যটনৰ সুযোগৰ ওপৰত দৃষ্টি ৰাখি ৰাজ্যখনৰ বাবে আটাইতকৈ ভাল পৰিবহণ ব্যৱস্থা কি হ "ব পাৰে বুলি আপোনাৰ মতে?

উত্তৰাখণ্ডৰ বাবে, আৰু প্ৰকৃততে যিকোনো ৰাজ্যৰ বাবে, কেৱল এটা পৰিবহণ ব্যৱস্থাই এই উদ্দেশ্য পূৰণ কৰিব নোৱাৰে। আপোনাৰ ৰে "ল, পথ, মেট্ৰ", ৰোপৱে আদিৰ দৰে বিভিন্ন পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ সংমিশ্ৰণ থাকিব লাগিব। উত্তৰাখণ্ডত পৰ্যটনৰ অপার সম্ভাৱনা আছে। বহুতো সুন্দৰ স্থানই বৃহৎ সংখ্যক পৰ্যটকক আকৰ্ষিত কৰিব পাৰে যদি এইবোৰ ভালদৰে সংযুক্ত হয়। যিহেতু উত্তৰাখণ্ড প্ৰধানকৈ এখন পাহাৰীয়া ৰাজ্য, সেয়েহে পৰ্যটনৰ সম্ভাৱনা থকা দূৰৱৰ্তী স্থানসমূহক সংযোগ কৰাৰ বাবে ৰোপৱে অন্যতম উপযুক্ত ব্যৱস্থা হ 'ব পাৰে। দৰাচলতে কিছুমান স্থানৰ বাবে ফনিকুলাৰ ব্যৱস্থাও এক ভাল বিকল্প হ 'ব পাৰে কিয়নো এই ব্যৱস্থাটো নিজেই এক পৰ্যটকৰ আকৰ্ষণ। দৰাচলতে ইউ. কে. এম. আৰ. চি. ক দুটা ৰোপৱে প্ৰকল্পও দিয়া হৈছে, এটা হৰিদ্বাৰৰ হৰ-কি-পৌৰীৰ পৰা চণ্ডী দেৱী মন্দিৰলৈ আৰু আনটো ঋষিকেশৰ পৰা নীলকণ্ঠ মহাদেৱ মন্দিৰলৈ। আমি এই প্ৰকল্পসমূহৰ ওপৰত কাম কৰি আছো।

ইউ. কে. এম. আৰ. চি.-য়ে প্ৰথম পৰ্যায়ত ডেৰাডুন, ঋষিকেশ আৰু হৰিদ্বাৰৰ বাহিৰে ৰাজ্যখনত মেট্ৰ "বা লঘু পৰিবহন ব্যৱস্থাৰ জৰিয়তে আন কোনবোৰ মুখ্য চহৰক বিকশিত আৰু সংযোগ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে?

ইতিমধ্যে বৰ্ণনা কৰা অনুসৰি ইউকেএমআৰচিয়ে দ্বিতীয় পৰ্যায়ত হৰিদ্বাৰ-ঋষিকেশ মেট্ৰ 'নিও প্ৰকল্প হাতত লোৱাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে আৰু তৃতীয় পৰ্যায়ত এই ব্যৱস্থাটোক ডেৰাডুনৰ সৈতে সংযোগ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে। ইয়াৰ উপৰিও, আমি চি. এম. পি.-ত চিনাক্ত কৰা দ্বিতীয় অৰ্ডাৰ ট্ৰেনজিট কৰিডৰত হৰিদ্বাৰ চহৰত ব্যক্তিগতকৃত দ্ৰুত ট্ৰেনজিট ব্যৱস্থা (পি. আৰ. টি.) বিকশিত কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছো, যাক সাধাৰণতে পি. অ ". ডি. টেক্সি বুলি জনা যায়।

চাৰ ধাম যাত্ৰা, কৌশলগত ৰে "ল সংযোগ, আৰু ৰাজ্যখনৰ সৈতে সকলো বতৰৰ সংযোগ ৰাজ্যখনৰ বাবে কেন্দ্ৰত বৰ্তমান চৰকাৰৰ কিছুমান অগ্ৰাধিকাৰমূলক কাম। কিমান পৰিমাণে বিভিন্ন কাম সম্পন্ন কৰা হৈছে। আপুনি সময়সীমা পূৰণ কৰিছেনে?

যিহেতু চাৰ ধামসমূহক সংযোগ কৰা 'অল ৱেদাৰ ৰোড "আৰু ঋষিকেশৰ পৰা কৰ্ণপ্ৰয়াগৰ মাজৰ ৰে' লৱে প্ৰকল্পটো ইউকেএমআৰচিৰ পৰিৱৰ্তে আন সংস্থাসমূহে চোৱাচিতা কৰি আছে, গতিকে মোৰ ফালৰ পৰা মন্তব্য কৰাটো সঠিক নহ 'ব। মই কেৱল ক "ব পাৰো যে ৰাজ্যখনৰ এই সকলোবোৰ প্ৰকল্প যথেষ্ট ভালদৰে আগবাঢ়িছে।

আমাৰ পাঠকসকললৈ আপোনাৰ বাৰ্তা কি হ "ব?

মই ক "ব বিচাৰো যে সমগ্ৰ বিশ্বই বহু সংকটৰ মাজেৰে পাৰ হৈছে। ক "ভিড-19 মহামাৰীয়ে ইতিমধ্যে বিশ্বৰ অৰ্থনীতিত গুৰুতৰ প্ৰভাৱ পেলাইছে। ৰাছিয়া-ইউক্ৰেইন যুদ্ধ হৈছে আন এক সংকট, বিশ্বই সন্মুখীন হৈছে আৰু আন এটা হৈছে জলবায়ু পৰিৱৰ্তন। জলবায়ু পৰিৱৰ্তন বহু দশক ধৰি এক গুৰুতৰ চিন্তাৰ বিষয় হৈ আহিছে। বহু কাম কৰা হৈছে কিন্তু পৃথিৱীখনক ৰক্ষা কৰিবলৈ আৰু আমাৰ ভৱিষ্যত প্ৰজন্মৰ বাবে ইয়াক বাসযোগ্য কৰি ৰাখিবলৈ আৰু অধিক কৰাৰ প্ৰয়োজন আছে। এই ক্ষেত্ৰত, বিভিন্ন চহৰত পৰিৱেশ অনুকূল গণ দ্ৰুত পৰিবহন ব্যৱস্থা সময়ৰ প্ৰয়োজন যাতে কাৰ্বন ফুটপ্ৰিন্ট হ্ৰাস কৰিব পাৰি। আমি বুজিব লাগিব যে ব্যক্তিগত বাহনৰ ব্যৱহাৰ কেৱল তেতিয়াহে হ্ৰাস কৰিব পাৰি যেতিয়া ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱস্থা অন্ততঃ ব্যক্তিগত বাহনৰ দৰে সমানে আৰামদায়ক হয়, যদি ভাল নহয়। সৰ্বশেষত, আমি আমাৰ সন্মানীয় প্ৰধানমন্ত্ৰীয়ে নিৰ্ধাৰণ কৰা 'আত্মনিৰ্ভৰ ভাৰত' ৰ লক্ষ্যত উপনীত হ 'বলৈ কোনো প্ৰয়াস এৰি দিব নালাগে আৰু লগতে ভাৰতক এক নিট শূন্য দেশ হিচাপে গঢ়ি তোলাৰ বাবে সকলো প্ৰচেষ্টা কৰিব লাগে যিটো হৈছে সন্মানীয় প্ৰধানমন্ত্ৰীয়ে নিৰ্ধাৰণ কৰা দৃষ্টিভংগী আৰু লক্ষ্য।