আহমেদাবাদ (মেট্ৰ 'ৰে' লৰ বাতৰি): আহমেদাবাদ মেট্ৰ 'ৰে' ল প্ৰকল্পৰ প্ৰথম পৰ্যায়ৰ (41 কিলোমিটাৰ) 6.5-কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ (ভাষ্ট্ৰাল-এপাৰেল পাৰ্ক) পথ প্ৰদৰ্শন কৰিছে প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীয়ে।
কেন্দ্ৰীয় কেবিনেটে কেইসপ্তাহমান পূৰ্বে আহমেদাবাদ আৰু গান্ধীনগৰৰ যমজ চহৰসমূহক সংযোগ কৰা প্ৰকল্পটোৰ 28.2-কিলোমিটাৰ-দীঘল দ্বিতীয় পৰ্যায়ত অনুমোদন জনাইছে। 2015 চনৰ মাৰ্চ মাহত এই প্ৰকল্পৰ আধাৰশিলা স্থাপন অনুষ্ঠান সম্পন্ন হোৱাৰ পিছত ৰাজহুৱা কাম-কাজৰ বাবে আহমেদাবাদ মেট্ৰ 'নেটৱৰ্ক আৰম্ভ কৰিবলৈ চাৰি বছৰ সময় লাগিছিল।
69 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ এই নেটৱৰ্কে কেৱল আহমেদাবাদ-গান্ধীনগৰ নগৰ অঞ্চলত সংযোগ বৃদ্ধি কৰাই নহয়, বৰঞ্চ 60 লাখৰো অধিক লোকৰ যান-জঁটৰ সমস্যা হ্ৰাস কৰিব, বিশেষকৈ অত্যাধিক ভিৰ থকা অঞ্চলসমূহত। 16,000 কোটি টকাৰ মেট্ৰ "প্ৰকল্পটো 2024 চনৰ ভিতৰত সম্পূৰ্ণৰূপে কাৰ্যকৰী হ" ব বুলি আশা কৰা হৈছে।
জাপান আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সহযোগিতা সংস্থাই (জাইকা) এই প্ৰকল্পৰ বাবে 6,066 কোটি টকাৰ এক সহজ ঋণ বৃদ্ধি কৰিছে। এই প্ৰকল্পটো ভাৰত চৰকাৰ আৰু গুজৰাট চৰকাৰৰ দ্বাৰা 50ঃ50 শ্বেয়াৰৰ ভিত্তিত পুঁজি যোগান ধৰা হয় আৰু এই প্ৰকল্পটো গুজৰাট মেট্ৰ 'ৰেল কৰ্পোৰেচন লিমিটেড (জি. এম. আৰ. চি.) ৰ দ্বাৰা কাৰ্যকৰী কৰা হৈছে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
"10,773 কোটি টকাৰ প্ৰথম পৰ্যায়ৰ কাম পূৰ্ণ গতিত চলি আছে। ইয়াত দুটা কৰিডৰ আছে। কৃষি উৎপাদন বজাৰ সমিতি (এ. পি. এম. চি.) ৰ পৰা ম 'টেৰালৈ উত্তৰ-দক্ষিণ কৰিডৰে 18.87 কিলোমিটাৰ অতিক্ৰম কৰিব, আনহাতে 21.16-কিলোমিটাৰ পূব-পশ্চিম কৰিডৰে পূবৰ ভষ্ট্ৰাল ষ্টেচনক পশ্চিম আহমেদাবাদৰ থালতেজৰ সৈতে সংযোগ কৰিব। আমি 2020 চনৰ জুলাই মাহৰ ভিতৰত প্ৰথম পৰ্যায় সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ বিচাৰিছো ", জি. এম. আৰ. চি.-ৰ মুখ্য জি. এম. শ্ৰী অমিত গুপ্তাই কয়।
96 খন মেট্ৰ 'বগি (চেয়াৰ গাড়ী) ক্ৰয় কৰিবলৈ হুণ্ডাই ৰোটেমৰ ওচৰত এটা অৰ্ডাৰ দিয়া হৈছে যাৰ মূল্য হ' ব 1,770 কোটি টকা। প্ৰথম পৰ্যায়ৰ বিদ্যুতায়নৰ কাম আনুমানিক 600 কোটি টকা ব্যয়েৰে ছিমেন্সৰ দ্বাৰা সম্পন্ন কৰা হৈছে। তেওঁ লগতে কয় যে এই প্ৰকল্পৰ দ্বিতীয় পৰ্যায়ত প্ৰায় 5,500 কোটি টকা ব্যয় হ "ব।
ই আহমেদাবাদৰ ম 'টেৰা ষ্টেচনক 2003 চনৰ পৰা গুজৰাট চৰকাৰে আয়োজন কৰা বাণিজ্য আৰু বিনিয়োগৰ দ্বিবার্ষিক অনুষ্ঠান ভাইব্ৰেণ্ট গুজৰাট গোলকীয় সন্মিলনৰ স্থান মহাত্মা মন্দিৰৰ সৈতে সংযোগ কৰিব।
গান্ধীনগৰ ৰেল ষ্টেচন কেন্দ্ৰীয় ষ্টেচনৰ পুনৰ বিকাশ কাৰ্যসূচীৰ অংশ যিটো মহাত্মা মন্দিৰৰ পৰা কিছু দূৰত আছে। প্ৰকল্পটোৰ দ্বিতীয় পৰ্য্যায়ে মহাত্মা মন্দিৰক গুজৰাট আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিত্ত টেক (জি. আই. এফ. টি.) চহৰৰ সৈতে সংযোগ কৰিব। ব্লুপ্রিণ্ট অনুসৰি, সমগ্ৰ নেটৱৰ্কত 54 টা ষ্টেচন থাকিব, যাৰ ভিতৰত 32 টা প্ৰথম পৰ্য্যায়ত আৰু 22 টা দ্বিতীয় পৰ্যায়ত থাকিব।
2003 চনত ইয়াৰ ধাৰণা কৰা হৈছিল আৰু এতিয়ালৈকে কেইবাটাও বাধাৰ সন্মুখীন হৈছিল। দিল্লী মেট্ৰ "ৰে" ল প্ৰকল্প সফলভাৱে সম্পন্ন হোৱাৰ পিছত মেট্ৰ "নেটৱৰ্কৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া দেশৰ দ্বিতীয়খন ৰাজ্য আছিল গুজৰাট। গুজৰাট আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন ব "ৰ্ডে (জি. আই. ডি. বি.) 2004 চনত দিল্লী মেট্ৰ" ৰেল কৰ্পোৰেচনক (ডি. এম. আৰ. চি.) এক সম্ভাৱনীয়তা অধ্যয়নৰ বাবে নিয়োজিত কৰিছিল যদিও পুঁজিৰ সীমাবদ্ধতাই ৰাজ্যখনৰ তেতিয়াৰ নৰেন্দ্ৰ মোদী চৰকাৰৰ দ্বাৰা প্ৰকল্পটো পিছফাললৈ ঠেলি দিয়া দেখা গৈছিল।
2009 চনত, জি. আই. ডি. বি.-য়ে আকৌ এবাৰ ডি. এম. আৰ. চি.-ক এক বিশদ প্ৰকল্প প্ৰতিবেদন (ডিপিআৰ) প্ৰস্তুত কৰিবলৈ নিযুক্ত কৰে, এবছৰৰ পিছত প্ৰকল্পটো ৰূপায়ণ কৰিবলৈ এটা এছ. পি. ভি. গঠন কৰা হয়। কেন্দ্ৰৰ নতুন মোদী চৰকাৰে প্ৰকল্পটোক প্ৰয়োজনীয় অনুমোদন প্ৰদান কৰাৰ পিছত 2015 চনত নিৰ্মাণ কাৰ্য আৰম্ভ হৈছিল।
ৰাজ্যৰ নগৰ উন্নয়ন বিভাগৰ এজন জ্যেষ্ঠ বিষয়াসকলৰ মতে, "ইয়াৰ বাসিন্দাসকলক সুৰক্ষিত, দক্ষ আৰু পৰিৱেশ-অনুকূল সংযোগ প্ৰদান কৰাৰ উপৰিও ই নগৰ সম্প্ৰসাৰণ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব, যাৰ ফলত নগৰ কৰ্তৃপক্ষই বহনক্ষম উন্নয়নৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰিব।" আনহাতে মেট্ৰ "নেটৱৰ্কৰ পৰা আহমেদাবাদ-গান্ধীনগৰৰ বাবে লাভালাভসমূহৰ ওপৰত আলোকপাত কৰে