ముంబై (మెట్రో రైల్ న్యూస్): వివాదాస్పద ముంబై మెట్రో లైన్ 3 కోసం రెండు రైళ్లు అందుబాటులో ఉన్నాయని, మూడవది త్వరలో అందుబాటులో ఉంటుందని ఎంఎంఆర్సిఎల్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ రంజిత్ సింగ్ డియోల్ తెలిపారు. 15 శాతం ట్రాక్ నిర్మాణంతో, 2022 నాటికి పెద్ద పురోగతిని అంచనా వేస్తున్నామని ఆయన పేర్కొన్నారు. ఆరే కార్ షెడ్ సమస్య కారణంగా పనులు నిలిచిపోయినప్పటికీ, ఎంఎంఆర్సిఎల్ ఇప్పటి వరకు 5,000 కోట్ల రూపాయల విలువైన కార్యకలాపాలను అమలు చేసింది.
వెహికల్ షెడ్ లేకుండా రైలును ఉంచలేము. చివరకు ఉద్యోగం వాయిదా పడింది. ఇంకా, రంజిత్ సింగ్ డియోల్ మాట్లాడుతూ, "మేము ఈ ప్రాజెక్టులో 5000 కోట్ల రూపాయలు పెట్టుబడి పెట్టాము, మరియు చాలా ఆశావాదంతో, మేము ఈ సంవత్సరం ఈ ప్రాజెక్టును ప్రారంభించాము." కార్ షెడ్ సమస్యను నివారించాము.
ప్రయాణీకుల సౌకర్యాల పరంగా, 16 ఎస్కలేటర్లు అందించబడ్డాయి, రెండు సిద్ధి వినాయక్ స్టేషన్లో మరియు ఒకదానిని ఎంఐడిసి స్టేషన్లో ఉంచారు. ఎమ్ఐడిసి మరియు సిద్ధివినాయక స్టేషన్లలో ఒక్కొక్కటి చొప్పున నాలుగు లిఫ్టులను ఏర్పాటు చేశారు. మిగిలినవి సమీకరించే పనిలో ఉన్నాయి. 15 శాతానికి పైగా రైలు పట్టాలు వేయబడ్డాయి "
ఇది కాకుండా, మేము 6.7 కిలోమీటర్ల టన్నెలింగ్ సెగ్మెంట్ రింగ్, గ్రౌండ్ ఫ్లోర్కు 2 చదరపు మీటర్లు, కారిడార్ స్లాబ్కు 1 చదరపు మీటర్లు, కార్ పార్క్ స్లాబ్కు 4 చదరపు మీటర్లు, పైకప్పు నిర్మాణం కోసం 3 చదరపు మీటర్లు చేసాము
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
మేము ప్రస్తుతం అద్భుతమైన పని చేస్తున్నాము, పూర్తి సామర్థ్యంతో పనిచేస్తున్నాం, 16,000 మంది ప్రజలు 97 శాతం పూర్తి రేటుతో టన్నెలింగ్ మరియు 82 శాతం పూర్తి రేటుతో పౌర నిర్మాణానికి బాధ్యత వహిస్తున్నారు. 11 స్టేషన్లు (కఫ్ పరేడ్, విధాన్ భవన్, చర్చిగేట్, హుతాత్మ చౌక్, ఛత్రపతి శివాజీ మహారాజ్ టెర్మినస్, ముంబై సెంట్రల్, సిద్ధి వినాయక్, CSMI-T2, మారోల్, MIDC మరియు SEEPZ) దాదాపు 85 శాతం పూర్తయ్యాయి. మహాలక్ష్మి, సైన్స్ మ్యూజియం, వర్లి, దాదర్, ధారావి, బి. కె. సి, విద్యానగరి, శాంటాక్రూజ్, సి. ఎస్. ఎం. ఐ. టి-1, సహార్ రోడ్, గిర్గావ్, కల్బాదేవి, గ్రాంట్ రోడ్, శీతలాదేవి మరియు ఆచార్య ఆర్ చౌక్ వంటి విశ్రాంతి కేంద్రాల నిర్మాణం 75 శాతం లేదా 50 శాతానికి పైగా పూర్తయింది.
కోవిడ్ మొదటి మరియు రెండవ తరంగాల కారణంగా, మాకు కార్మికులు మరియు సాంకేతిక నిపుణుల కొరత ఉంది, చివరికి, మేము మా వంతు కృషి చేయలేకపోయాము, కానీ ఇప్పుడు మనకు అవసరమైన అన్ని వనరులు ఉన్నాయి, మరియు 2022 లో టన్నెలింగ్ పూర్తి చేయడం, స్టేషన్ల నిర్మాణ పూర్తి చేయడం, విద్యుదీకరణ, ట్రాక్ పని, స్టేషన్లలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ మొదలైన వాటితో సహా చేయవలసిన పని చాలా ఉంటుంది అని రంజిత్ సింగ్ డియోల్ అన్నారు.