సూరత్కు త్వరిత పర్యటన
భారతదేశంలోని వజ్రాల నగరమైన సూరత్ గుజరాత్ రాష్ట్రంలో ఉంది. ఈ నగరం సూరత్ జిల్లాకు పరిపాలనా రాజధాని. అరేబియా సముద్రం సమీపంలో తాపి నది ఒడ్డున ఉన్న ఈ నగరం దక్షిణ గుజరాత్కు ఆర్థిక, వాణిజ్య కేంద్రంగా ఉంది. సూరత్ను "సిల్క్ సిటీ" మరియు "గ్రీన్ సిటీ" అని కూడా పిలుస్తారు. సూరత్ బాగా స్థిరపడిన వజ్రాలు మరియు వస్త్ర పరిశ్రమ మరియు ప్రపంచంలోని 90 శాతం వజ్రాలను సూరత్లో కత్తిరించి పాలిష్ చేస్తారు. గుజరాత్లో అహ్మదాబాద్ తరువాత సూరత్ రెండవ అతిపెద్ద నగరం. సూరత్ జనాభా పరంగా ఎనిమిదవ అతిపెద్ద నగరం మరియు భారతదేశంలో తొమ్మిదవ అతిపెద్ద పట్టణ సముదాయం.
ఎకనామిక్ టైమ్స్ నిర్వహించిన ఒక అధ్యయనం ప్రకారం, 2019 నుండి 2035 వరకు సూరత్ ప్రపంచంలో అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న నగరంగా ఉంటుంది. 2024 నాటికి, సూరత్ జనాభా 8,330,530 గా అంచనా వేయబడింది. దశాబ్దాలుగా, అభివృద్ధి చెందుతున్న వస్త్ర మరియు వజ్రాల పరిశ్రమల కారణంగా సూరత్ నగరం ప్రధాన జనాభా పెరుగుదలను చూడటం ప్రారంభించింది. వేగంగా పెరుగుతున్న జనాభా రేటు ఫలితంగా పారిశ్రామిక కార్యకలాపాలు మరియు వాహనాల ఉద్గారాల కారణంగా "గ్రీన్ సిటీ" లో కాలుష్య స్థాయి పెరిగింది. ఈ సమస్యలన్నింటినీ కలిసి పరిష్కరించడానికి స్థిరమైన మరియు నమ్మదగిన ప్రజా రవాణా విధానం అవసరాన్ని నగరం గుర్తించింది. దీనికి ప్రతిస్పందనగా, నగరం కోసం మెట్రో వ్యవస్థ సూరత్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టును ప్రవేశపెట్టారు. సూరత్ మెట్రో అనేది సూరత్లో పట్టణ చలనశీలతను మార్చడం మరియు రహదారి రద్దీ మరియు నగరం యొక్క కాలుష్య రేటు వంటి ప్రధాన సమస్యలను పరిష్కరించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న ఒక ప్రధాన మౌలిక సదుపాయాల చొరవ.
సూరత్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్ట్ః ప్రణాళిక నుండి అమలు వరకు
ఫిబ్రవరి 2010: గుజరాత్లో మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టుల అమలు కోసం గుజరాత్ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (జిఎంఆర్సి) అనే ప్రత్యేక ప్రయోజన వాహనాన్ని ఏర్పాటు చేశారు.
ఆగస్టు 2012: గుజరాత్లో మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టుల కోసం సాధ్యాసాధ్యాల అధ్యయనం నిర్వహించడానికి సూరత్ మునిసిపల్ కార్పొరేషన్ (ఎస్ఎంసి) కోటి రూపాయలను ఆమోదించింది.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
జనవరి 2016: సూరత్ మెట్రో రైల్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొదటి దశ యొక్క వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (డిపిఆర్) ను సిద్ధం చేయడానికి ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (డిఎంఆర్సి) కు కాంట్రాక్ట్ లభించింది.
జనవరి 2017: గుజరాత్ రాష్ట్ర ప్రభుత్వం 2 కారిడార్లతో కూడిన సూరత్ మెట్రో ఫేజ్ 1 యొక్క డిపిఆర్ను ఆమోదించింది.
మార్చి 2019: సూరత్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టును పబ్లిక్ ఇన్వెస్ట్మెంట్ బోర్డ్ (పిఐబి) ఆమోదించింది.
మార్చి 2019: సూరత్ మెట్రో ప్రాజెక్టుకు భారత ప్రభుత్వం ఆమోదం తెలిపింది.
జనవరి 2021: సూరత్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టుకు ప్రధాని నరేంద్ర మోడీ శంకుస్థాపన చేశారు.
సూరత్ మెట్రోః నగర రవాణాకు ఆధునిక పరిష్కారం
సారాంశం
సూరత్ మెట్రో అనేది నిర్మాణంలో ఉన్న మాస్ ర్యాపిడ్ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్ (ఎంఆర్టిఎస్), ఇది సుమారు 40.35 కి. మీ. సూరత్ మెట్రో మొదటి దశలో 2 కారిడార్లు మరియు మొత్తం 37 స్టేషన్లు ఉన్నాయి.
| ఎస్. నం. | కారిడార్లు | భూగర్భం (కిమీ) | ఎలివేటెడ్/ఎట్ గ్రేడ్ (కిమీ) | మొత్తం (కిమీ) |
| 1 | సార్థనా-డ్రీమ్ సిటీ | 6.47 | 15.14 | 21.61 |
| 2 | భేసన్-సరోలి | - | 18.74 | 18.74 |
| మొత్తం | 6.47 | 33.88 | 40.35 |
సూరత్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టు మొదటి దశ 2027 డిసెంబర్ నాటికి అమలులోకి వస్తుందని భావిస్తున్నారు.
మొదటి దశ యొక్క నిధుల యంత్రాంగం
| ఎస్. నం. | మూలం | మొత్తం (కోట్లలో రూ.) | % సహకారం |
| 1 | గోఐ ద్వారా ఈక్విటీ | 1487.53 | 15.70% |
| 2 | జిఒజి ద్వారా ఈక్విటీ | 1487.53 | 15.70% |
| 3 | కేంద్ర ప్రభుత్వ పన్నులకు ఎస్. డి. (50 శాతం) | 407.71 | 4.30% |
| 4 | కేంద్ర ప్రభుత్వ పన్నులకు ఎస్. డి. (50 శాతం) | 407.71 | 4.30% |
| 5 | ద్వైపాక్షిక/బహుపాక్షిక సంస్థల నుండి రుణం | 5434.25 | 57.35% |
| 6 | ముందస్తు వీసీఎఫ్ మరియు మానిటైజేషన్ నుండి వచ్చే ఆదాయం | 250 | 2.65% |
| 7 | భూమి, ఆర్ & ఆర్ మరియు పిపిపి భాగం మినహా మొత్తం ఖర్చు | 9474.73 | 100.00% |
| 8 | ఆర్ & ఆర్ ఖర్చుతో సహా భూమి కోసం భూగర్భ రుణాలు | 1234 | |
| 9 | జి. ఓ. జి ద్వారా రాష్ట్ర పన్నులకు ఎస్. డి | 677.59 | |
| 10 | ఉప మొత్తం | 11386.32 | |
| 11 | పిపిపి భాగం | 452 | |
| 12 | ఉప మొత్తం | 11838.32 | |
| 13 | రుణానికి ఐడిసి | 182 | |
| 14 | పూర్తి చేయడానికి మొత్తం ఖర్చు | 12020.32 |
సూరత్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టుకు ప్రధానంగా భారత ప్రభుత్వం మరియు గుజరాత్ ప్రభుత్వం నుండి 50:50 ప్రాతిపదికన ఈక్విటీ ద్వారా మరియు కేఎఫ్డబ్ల్యూ మరియు ఎఎఫ్డి నుండి రుణాల ద్వారా నిధులు సమకూరుతాయి.
- కేఎఫ్డబ్ల్యూ నుండి రుణం
17 డిసెంబర్ 2021న, భారత ప్రభుత్వం మరియు జర్మనీ డెవలప్మెంట్ బ్యాంక్-KFW (Kreditanstalt für Wiederaufbau) సూరత్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్ట్ కోసం 3,464 కోట్ల రూపాయల రుణంపై సంతకం చేశాయి.
- ఏఎఫ్డీ నుండి రుణం
21 జనవరి 2021న, భారత ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ మరియు ఫ్రాన్స్ యొక్క ఏజెన్సీ ఫ్రాంకైస్ డి డెవలప్మెంట్ (ఎఎఫ్డి) సూరత్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్ట్ కోసం సుమారు 2205 కోట్ల రూపాయల (250 మిలియన్ యూరోలు) రుణంపై సంతకం చేశాయి.
కీలక వివరణ
| వేగం మరియు ట్రాక్ | గరిష్ట వేగంః గంటకు 80 కిమీ సగటు వేగంః గంటకు 34 కిమీ ట్రాక్ గేజ్ః ప్రామాణిక గేజ్-1435 మిమీ |
| విద్యుదీకరణ | 750 వి డిసి థర్డ్ రైల్ |
| సిగ్నలింగ్ | కమ్యూనికేషన్ ఆధారిత రైలు నియంత్రణ (సిబిటిసి) |
| అంచనా వేసిన ప్రాజెక్టు వ్యయం | రూ. 12,020.32 కోట్లు |
| అంచనా వేసిన రైడర్ షిప్ | 2.20 లక్షలు/రోజు (2027) |
కాంట్రాక్టర్ల జాబితా
| ఒప్పందాలు | కాంట్రాక్టర్లు |
| ప్యాకేజీ డిసి02: భేసన్ డిపో మరియు వర్క్షాప్ యొక్క పౌర నిర్మాణం | రైల్ వికాస్ నిగమ్ లిమిటెడ్ (ఆర్విఎన్ఎల్) |
| ప్యాకేజీ CS1: కదర్శా నీ నల్ నుండి డ్రీమ్ సిటీ వరకు 10 స్టేషన్ల నిర్మాణం (11.6 కిమీ వయాడక్ట్ & 10 స్టేషన్లు) | సద్భవ్ ఇంజనీరింగ్-ఎస్. పి. సింగ్లా కన్స్ట్రక్షన్ జెవి పటేల్ ఇన్ఫ్రాకు అనుబంధంగా ఉంది |
| ప్యాకేజీ CS2/UG-1: కపోద్రా రాంప్ నుండి సూరత్ రైల్వే స్టేషన్ వరకు 3 స్టేషన్లతో నిర్మాణం. (కపోద్ర, లభేశ్వర్ చౌక్ మరియు సెంట్రల్ వేర్హౌస్) | గులెర్మక్-సామ్ ఇండియా బిల్ట్వెల్ జెవి |
| ప్యాకేజీ CS3/UG-2: సూరత్ రైల్వే స్టేషన్ నుండి చౌక్ బజార్ రాంప్ (చౌక్ బజార్, మరియు మస్కటి హాస్పిటల్ మరియు సూరత్ రైల్వే స్టేషన్ వరకు నిర్మాణం | జె కుమార్ ఇన్ఫ్రాప్రాజెక్ట్స్ |
| ప్యాకేజీ CS4: కపోద్రా నార్త్ రాంప్ నుండి సార్థానా వరకు నిర్మాణం (4.15 కిమీ వయాడక్ట్ మరియు 4 స్టేషన్లు) | రంజిత్ బిల్డ్కాన్ |
| ప్యాకేజీ CS5: భేసన్ నుండి మజురా గేట్ స్టేషన్ వరకు నిర్మాణంలో వయాడక్ట్ రాంప్ నుండి భేసన్ డిపో వరకు (10.559 కిమీ వయాడక్ట్ మరియు 11 స్టేషన్లు) | రంజిత్ బిల్డ్కాన్-దిలీప్ బిల్డ్కాన్ (ఆర్బిఎల్-డిబిఎల్ జెవి) |
| ప్యాకేజీ CS6: మజురా గేట్ స్టేషన్ నుండి సరోలి వరకు నిర్మాణం (8.702 కిమీ వయాడక్ట్ & 7 స్టేషన్లు) | దిలీప్ బిల్డ్కాన్ లిమిటెడ్ (డిబిఎల్) |
| రోలింగ్ స్టాక్ః 72 మంది కోచ్లు | టిటాగఢ్ రైలు వ్యవస్థలు |
| ట్రాక్-వర్క్ (లైన్-1): లైన్-1 కోసం బ్యాలస్ట్ లేని మరియు బ్యాలాస్టెడ్ ట్రాక్ | ఆర్విఎన్ఎల్-ఐఎస్సి జెవి |
| ట్రాక్-వర్క్ (లైన్-2): లైన్-2 కోసం బ్యాలస్ట్ లేని మరియు బ్యాలాస్టెడ్ ట్రాక్ | రహీ ఇన్ఫ్రాటెక్ |
మార్గం సమాచారం
| కార్యాచరణః 0 కిమీ నిర్మాణంలోః 41.93 కిమీ ఆమోదించబడిందిః 0 కిమీ |
సూరత్ మెట్రో ఫేజ్ 1
లైన్-1: సార్థనా-డ్రీమ్ సిటీ
- పొడవుః 22.77 కిమీ
- రకంః ఎలివేటెడ్ (15.75 కిమీ) & అండర్గ్రౌండ్ (7.02 కిమీ)
- డిపోః డ్రీమ్ సిటీ (వ్యవస్థ యొక్క కార్యకలాపాల నియంత్రణ కేంద్రం ఒ. సి. సి కూడా ఇక్కడ నిర్మించబడుతుంది)
- స్టేషన్ల సంఖ్యః 20
- స్టేషన్ పేర్లుః సార్థనా, నేచర్ పార్క్, వరాచా చోపాటి గార్డెన్, శ్రీ స్వామినారాయణ మందిర్ కలాకుంజ్, కపోద్ర, లాభేశ్వర్ చౌక్, సెంట్రల్ వేర్హౌస్, సూరత్ రైల్వే స్టేషన్, మస్కటి హాస్పిటల్, చౌక్ బజార్, గాంధీ బాగ్, కదర్శా ని నల్, మజురా గేట్ (ఇంటర్చేంజ్), రూపాలి కెనాల్, ఆల్థాన్ టెనమెంట్, ఆల్థాన్ గామ్, విఐపి రోడ్, ఉమెన్ ఐటిఐ, భీమ్రాడ్, కన్వెన్షన్ సెంటర్, డ్రీమ్ సిటీ.
| టిబిఎం పురోగతిని నవీకరించండి సెప్టెంబర్ 2024లో, గులెర్మక్-సామ్ ఇండియా బిల్ట్వెల్ జెవి యొక్క టిబిఎం తాపి (ఎస్94) ప్యాకేజీ సిఎస్2/యుజి1 కింద లైన్ 1 లోని సూరత్ రైల్వే స్టేషన్లో తుది పురోగతిని సాధించింది. ప్యాకేజీ CS2/UG1 కోసం ఇది ఆరవ మరియు చివరి పురోగతి. ఇంకా, డౌన్లైన్ సొరంగం కోసం పనిచేస్తున్న టిబిఎం నర్మదా ఆగస్టు 2024లో తుది పురోగతిని సాధించింది. |
లైన్-2: భేసన్-సరోలి
- పొడవుః 19.26 కిమీ
- రకంః ఎలివేటెడ్
- డిపోః భేసన్
- స్టేషన్ల సంఖ్యః 18
- స్టేషన్ పేర్లుః భేసన్, బొటానికల్ గార్డెన్, ఉగత్ వారిగ్రుహ్, పాలన్పూర్ రోడ్, ఎల్పి సావని స్కూల్, పెర్ఫార్మింగ్ ఆర్ట్ సెంటర్, అదాజన్ గామ్, అక్వేరియం, బద్రి నారాయణ్ టెంపుల్, అథ్వా చోపాటి, మజురా గేట్ (ఇంటర్ఛేంజ్), ఉధనా దవా, కమలే దర్వాజా, అంజనా ఫార్మ్, మోడల్ టౌన్, మాగోబ్, భారత్ క్యాన్సర్ హాస్పిటల్, సరోలి
సూరత్ మెట్రో ప్రాజెక్టుపై ఇటీవలి నవీకరణలు
31.01.2025 నాటికి మొత్తం పురోగతిః
| పని అంశం | పురోగతి/పరిమాణం |
| మొత్తం శారీరక పురోగతి | 57.96% |
| మట్టి నింపడం | పూర్తయింది |
| పైల్స్ వ్యవస్థాపించబడ్డాయి | 118 సంఖ్యలు. |
| పైల్ క్యాప్స్ నిర్మించబడ్డాయి | 22 సంఖ్యలు. |
| నిర్మించిన పియర్స్ | 58 సంఖ్యలు. |
| గైడ్ వాల్ నిర్మించబడింది | 188 మీ |
| డయాఫ్రాగమ్ గోడ నిర్మాణం | 83 మీ |
| యుజి స్టేషన్లకు స్లాబ్ | 4188 చదరపు మీటర్లు |
| టన్నెల్ రింగ్స్ ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి | 241 సంఖ్యలు. |
| బాక్స్ గర్డర్ సెగ్మెంట్స్ తారాగణం | 118 సంఖ్యలు. |
| టన్నెల్ విభాగాల తారాగణం | 147 సంఖ్యలు. |
| పారాపెట్స్ తారాగణం | 860 సంఖ్యలు. |
సూరత్ మెట్రో ప్రాజెక్ట్ ప్రభావం
1. మెరుగైన ప్రజా రవాణా మరియు రైడర్ షిప్ వృద్ధిః 2046 నాటికి, రోజువారీ రైడర్ షిప్ సుమారు 1 మిలియన్ మంది ప్రయాణీకులకు చేరుకుంటుందని అంచనా. మెట్రో వ్యవస్థ అమలు సూరత్ యొక్క భారీగా రవాణా చేయబడే రహదారులపై, ముఖ్యంగా కీలక వ్యాపార జిల్లాలు మరియు నివాస ప్రాంతాలలో రద్దీని తగ్గిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
2. ఆర్థిక వృద్ధి మరియు పట్టణాభివృద్ధిః వస్త్ర, వజ్రాల పరిశ్రమలకు ప్రసిద్ధి చెందిన సూరత్ గుజరాత్ ఆర్థిక కేంద్రంగా ఉంది. మెట్రో వ్యాపార కేంద్రాలకు అనుసంధానతను మెరుగుపరుస్తుంది. ఇది స్థానిక వాణిజ్యాన్ని పెంచుతుంది మరియు కారిడార్ వెంట ఏర్పాటు చేయడానికి ఇతర వ్యాపారాలను ప్రోత్సహిస్తుంది.
3గా ఉంది. మల్టీ-మోడల్ ఇంటిగ్రేషన్ః ట్రాన్సిట్-ఓరియెంటెడ్ డెవలప్మెంట్ (టిఓడి) సూత్రాలను చేర్చడం ద్వారా స్మార్ట్ సిటీ చొరవను పూర్తి చేయడానికి సూరత్ మెట్రో ప్రాజెక్ట్ రూపొందించబడింది. ఈ మెట్రో వ్యవస్థ ప్రస్తుతమున్న బస్ రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్ (బిఆర్టిఎస్), మునిసిపల్ బస్సులు మరియు ప్రధాన రైల్వే స్టేషన్లతో అనుసంధానించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఇది మెట్రోని ఎంచుకోవడానికి ఎక్కువ మంది ప్రయాణికులను ఆకర్షిస్తుంది.
తీర్మానం
సూరత్ మెట్రో ప్రాజెక్ట్ నగరంలో పట్టణ కదలికను మెరుగుపరచడం మరియు రద్దీ మరియు పెరుగుతున్న రవాణా డిమాండ్ సమస్యలను పరిష్కరించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న ఒక కీలకమైన దశ. 2046 నాటికి ప్రతిరోజూ 10 లక్షల మంది ప్రయాణికులు వస్తారని అంచనా వేయడంతో, ఈ ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణాత్మక ప్రజా రవాణా వ్యవస్థను అందించడానికి లోబడి ఉంటుంది, ఇది ప్రైవేట్ వాహనాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గిస్తుంది. కీలక వ్యాపార జిల్లాలకు, ముఖ్యంగా సూరత్ వస్త్ర మరియు వజ్రాల పరిశ్రమలకు మెట్రో అనుసంధానం, దాని కారిడార్ల వెంట ప్రాప్యత మరియు ఆర్థిక కార్యకలాపాలను పెంచగలదు. అదనంగా, బిఆర్టిఎస్, సిటీ బస్సులు మరియు రైల్వే స్టేషన్లతో అనుసంధానం మల్టీమోడల్ రవాణా సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుందని భావిస్తున్నారు. సూరత్ యొక్క విస్తరిస్తున్న జనాభాకు మెట్రో అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాల మెరుగుదల అయినప్పటికీ, దాని దీర్ఘకాలిక ప్రభావం సమర్థవంతమైన అమలు, కార్యాచరణ సామర్థ్యం మరియు ప్రయాణికుల స్వీకరణపై ఆధారపడి ఉంటుంది.