పూణే (మెట్రో రైల్ న్యూస్): మహా మెట్రో ఆ వ్యయ పొదుపు సంఖ్యను పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది మరియు ఇది పూణే కోసం చేయగలదని నమ్ముతుంది.
మహారాష్ట్ర మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (మహా-మెట్రో) నాగ్పూర్ మెట్రో ప్రారంభమైందని, మొత్తం ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు దాని బడ్జెట్ కంటే ఏడు శాతం తక్కువగా ఉందని ప్రకటించింది.
మహా మెట్రో మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ బ్రిజేష్ దీక్షిత్ మాట్లాడుతూ "నాగ్పూర్ మెట్రో సమయానికి ముందే ప్రారంభించబడింది మరియు పూణేలో కూడా అదే జరుగుతుంది. నాగ్పూర్ మెట్రో దాని అంచనా వ్యయం కంటే తక్కువలో పూర్తయిన మొదటి మెగా ప్రాజెక్ట్. మొత్తం ప్రాజెక్టు వ్యయం 8,680 కోట్లు కాగా, మహా మెట్రో ఈ ప్రాజెక్టుపై కనీసం 600 కోట్ల రూపాయలు ఆదా చేయగలిగింది "
దీక్షిత్ విషయానికొస్తే, ఈ వ్యయ పొదుపును సాధించగలిగిన ఏకైక ప్రభుత్వ రంగ సంస్థ మహా మెట్రో.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
మహా-మెట్రో పూణే మరియు నాగ్పూర్లలో రెండు మెగా మెట్రో ప్రాజెక్టులను నిర్వహిస్తోంది మరియు ఇది ప్రత్యేక ప్రయోజన వాహనం (ఎస్. పి. వి).
నాగ్పూర్ మెట్రో ఇప్పటికే వాణిజ్య కార్యకలాపాలతో 11 కిలోమీటర్ల మార్గంలో నిమగ్నమై ఉంది.
పూణే మెట్రో 2019 డిసెంబర్ లేదా 2020 జనవరి నాటికి మధ్యాహ్న భోజనానికి షెడ్యూల్ చేయబడింది.
"ఇటీవలి సర్వే ప్రకారం, దేశంలో 1000 కోట్ల రూపాయలకు పైగా బడ్జెట్తో ఉన్న అన్ని భారీ ప్రాజెక్టులు ఆలస్యం అవుతున్నాయి, ఖర్చులు పెరుగుతున్నాయి" అని దీక్షిత్ చెప్పారు.
మార్చి 8న పూణేలోని మెట్రో స్టేషన్ల చుట్టూ 500 మీటర్ల వ్యాసార్థంలో రాష్ట్ర ప్రభుత్వం రవాణా ఆధారిత అభివృద్ధి విధానాన్ని ప్రకటించిన తరువాత, గరిష్టంగా అనుమతించదగిన ఫ్లోర్ స్పేస్ ఇండెక్స్ (ఎఫ్ఎస్ఐ) ను నాలుగుకు నిర్ణయించింది.
అయితే, ప్లాట్ పరిమాణంపై ఆధారపడి ట్రాన్సిట్-ఓరియెంటెడ్ డెవలప్మెంట్ జోన్ కింద యజమానులందరికీ నాలుగు ఎఫ్ఎస్ఐల ప్రయోజనం లభించదు.
మహా మెట్రో నాగ్పూర్ను ఎలా రక్షించింది
మొత్తం ప్రాజెక్టు వ్యయం-రూ. 8.680 కోట్లు
ఖర్చు ఆదా-కనీసం రూ. 600 కోట్లు
గ్లోబల్ టెండర్
పొదుపు-రూ. 200 కోట్లు
- రేక్లు మరియు వ్యాగన్ల ఆర్డర్లు చైనాకు వెళ్తాయి.
జపాన్ మరియు ఇతర దేశాల నుండి దిగుమతి చేసుకుంటున్న ఇతర పదార్థాలను కూడా చైనాలోనే సమీకరించాలి.
బంధాలు
పొదుపు-రూ. 200 కోట్లు
టికెటింగ్ వ్యవస్థ-మల్టీ మొబిలిటీ కార్డు కోసం స్టేట్ బ్యాంక్ ఆఫ్ ఇండియా (ఎస్బీఐ) తో ఒప్పందం.
- అన్ని మెట్రో స్టేషన్లలో టికెట్ యంత్రాలు మరియు ప్రవేశ నిష్క్రమణ పాయింట్లను ఏర్పాటు చేసే ఖర్చును ఎస్బీఐ భరిస్తుంది.
పూణే సూచన
"పూణెలో కూడా అదే జరుగుతుంది. పూణే మెట్రో మరింత ఖర్చును ఆదా చేస్తుంది "అని అన్నారు
చెప్పారు-బ్రిజేష్ దీక్షిత్, ఎండి, మహామెట్రో
"రూట్ సూచనలు" కారణంగా స్వర్గటే-కత్రాజ్ ఆలస్యం అయింది
పూణే యొక్క స్వార్గేట్ నుండి కత్రాజ్ మెట్రో రైలు పొడిగింపు దాని గడువును కోల్పోతుంది మరియు ఇప్పుడు పూణే మెట్రో రెండవ దశలో భాగంగా మాత్రమే పూర్తవుతుంది.
పూణే మెట్రో మొదటి దశ 2021 లో ప్రత్యక్ష ప్రసారం అవుతుందని భావిస్తున్నారు మరియు గడువును చేరుకునే మార్గంలో ఉంది.
మహా మెట్రో మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ బ్రిజేష్ దీక్షిత్ మాట్లాడుతూ, "మార్గం ఖరారు చేయబడుతుంది, కానీ ఇప్పుడు ఇది పూణే మెట్రో రెండవ దశలో జరుగుతుంది, అంటే మొదటి దశ ఏ కారణం చేతనైనా ఆలస్యం కాదు"
పూణే స్వార్గేట్ నుండి కత్రాజ్ వరకు రాజకీయ జోక్యమే కారణమని మహా-మెట్రో అధికారులు పేర్కొంటున్నారు.
"మహా-మెట్రో స్వార్గేట్ మరియు కత్రాజ్ మధ్య మార్గంపై ఆర్థిక నివేదికను కోరింది. మహా-మెట్రో మూడు ఎంపికలను సిద్ధం చేసింది, వీటిలో భూగర్భ మెట్రో, సతారా రహదారిపై ఎలివేటెడ్ ట్రాక్ మరియు మార్కెట్ యార్డ్ మరియు గంగాధామ్ చౌక్ ద్వారా నడిచే మూడవ ఎంపిక ఉన్నాయి "అని మెట్రో రైలు పొడిగింపు ఆలస్యం అవుతోందని దీక్షిత్ తెలిపారు.
స్వార్గేట్ నుండి కత్రాజ్ మార్గం కోసం డెవలప్మెంట్ ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (డిపిఆర్) సిద్ధం చేయమని పూణే మునిసిపల్ కార్పొరేషన్ (పిఎంసి) మహామెట్రోను కోరింది, అయితే స్థానిక నాయకులు సతారా రహదారిపై నేరుగా మార్గాన్ని ఎంచుకునే బదులు వివిధ మార్గ ఎంపికలను సూచిస్తున్నారు.
మహా-మెట్రో డిపిఆర్ను ఖరారు చేయలేకపోయింది మరియు తుది మార్గం ఇప్పుడు ఆలస్యం అవుతుంది.
మరోవైపు, చిన్చ్వాడ్ నుండి నిగ్డి మెట్రో పొడిగింపుకు రాష్ట్ర అసెంబ్లీ ఎన్నికలు ప్రారంభమయ్యే మూడు నెలల ముందు కేంద్ర ప్రభుత్వం అనుమతి ఇస్తుందని భావిస్తున్నారు.
చిన్చ్వాడ్ నుండి నిగ్డి లైన్ కోసం పింప్రి చిన్చ్వాడ్ మునిసిపల్ కార్పొరేషన్ యొక్క డిపిఆర్ అభ్యర్థనను మహా-మెట్రో సమర్పించింది మరియు రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఆమోదం పొందింది.