ముంబై (మెట్రో రైల్ న్యూస్): దేశంలోని మొట్టమొదటి బుల్లెట్ రైలు కారిడార్కు మార్గం సుగమం చేయడానికి థానే, నవీ ముంబై, పాల్ఘర్ జిల్లాల్లో 50 ఎకరాల్లో విస్తరించి ఉన్న 1.5 లక్షల మడ అడవులను తొలగించడానికి అనుమతి కోరుతూ నేషనల్ హై-స్పీడ్ రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (ఎన్హెచ్ఎస్ఆర్సిఎల్) చేసిన ప్రతిపాదనను పర్యావరణ, అటవీ మంత్రిత్వ శాఖ (ఎంఓఈఎఫ్) నిపుణుల మదింపు కమిటీ ఆమోదించింది.
ఇది చాలా కాలంగా కొనసాగుతున్న చర్చ వాతావరణం లేదా అభివృద్ధి? మరియు చాలా సందర్భాలలో అభివృద్ధి ప్రాధాన్యత అవుతుంది మరియు పర్యావరణ సమస్యలు వెనుకబడి ఉంటాయి.
ఎన్హెచ్ఎస్ఆర్సిఎల్ ముంబై మరియు అహ్మదాబాద్ మధ్య నడిచే పిఎం నరేంద్ర మోడీ ప్రతిష్టాత్మక బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్టును అమలు చేస్తోంది. హైకోర్టు ఆదేశాల మేరకు 50 ఎకరాల మడ అడవులను తొలగించడానికి మహారాష్ట్ర కోస్టల్ జోన్ మేనేజ్మెంట్ అథారిటీ (ఎంసీజెడ్ఎంఏ) అనుమతి నిరాకరించడంతో గత నెలలో కార్పొరేషన్ బాంబే హైకోర్టును ఆశ్రయించింది. దీని తరువాత, డిసెంబర్లో ఎంసీజెడ్ఎంఏ తన ప్రతిపాదనను తిరస్కరించిన తరువాత కార్పొరేషన్ హైకోర్టును ఆశ్రయించింది.
508 కిలోమీటర్లలో ముంబై-అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ రైలు కారిడార్ మహారాష్ట్ర రాష్ట్రం గుండా వెళుతుంది, ఇది హెక్టార్ల అటవీ భూమిని ప్రభావితం చేస్తుంది. అటవీ ప్రాంతంలో మడ అడవులు ఉన్నాయి, ఇవి హెక్టార్ల విస్తీర్ణంలో విస్తరించి ఉన్నాయి. బుల్లెట్ రైలు కారిడార్ వల్ల సుమారు 1.5 లక్షల మడ అడవులు ప్రభావితమవుతాయని ఎన్హెచ్ఎస్ఆర్సిఎల్ తన ప్రతిపాదనలో పేర్కొన్నట్లు నివేదిక పేర్కొంది.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
మునుపటి విచారణలో మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వం ముంబై మడ అడవుల సంభాషణ విభాగం డివిజనల్ ఫారెస్ట్ ఆఫీసర్ (డిఎఫ్ఓ) శ్రీ వికాస్ జగ్తాప్ ద్వారా అఫిడవిట్ దాఖలు చేసింది, ప్రతిపాదిత ప్రాజెక్టులో కొంత భాగం సంజయ్ గాంధీ నేషనల్ పార్క్ మరియు థానే క్రీక్ ఫ్లమింగో అభయారణ్యం యొక్క రక్షిత ప్రాంతం మరియు పర్యావరణ సున్నితమైన జోన్లో ఉందని పేర్కొంది. క్రీక్ గుండా వెళ్ళే ప్రాజెక్ట్ అమరిక భూగర్భ సొరంగం లోపల 25-40 మీటర్ల లోతు ఉంటుందని ప్రతిపాదించబడింది. ఈ సొరంగం ఉపరితలంపై మడ అడవుల చెట్లను నరికివేయడం అవసరం. ఈ ప్రతిపాదిత ప్రాజెక్ట్ అమలుతో, ఫ్లమింగో అభయారణ్యం మరియు ప్రక్కనే ఉన్న ప్రాంతాల వృక్షజాలం మరియు జంతుజాలానికి భంగం కలగదు.
అఫిడవిట్ ప్రకారం, ఈ ప్రాజెక్ట్ దూరదృష్టిగలది మరియు ప్రజలకు వేగం, భద్రత మరియు సేవ యొక్క కొత్త శకానికి నాంది పలుకుతుంది. అలాగే, వేగం, స్థాయి మరియు నైపుణ్యంలో భారతీయ రైల్వే అంతర్జాతీయ నాయకుడిగా మారడానికి ఈ ప్రాజెక్ట్ సహాయపడుతుంది.
508 కిలోమీటర్ల పొడవైన బుల్లెట్ రైలు అహ్మదాబాద్ మరియు ముంబైని కలుపుతుంది మరియు ప్రయాణ సమయాన్ని ఆరున్నర గంటల నుండి రెండున్నర గంటలకు తగ్గిస్తుంది. మొదటి రైలు 2022లో నడుస్తుంది.