నాగ్పూర్ మెట్రోః ఫీడర్ బ్రెడ్ గేజ్ మెట్రో ఉన్న ప్రతి ఒక్కరికీ ఒక మెట్రో వ్యవస్థ

నాగ్పూర్ మెట్రోః ఒక అవలోకనం

నాగ్పూర్ మెట్రో రైలు మహారాష్ట్ర యొక్క కొత్త వేగవంతమైన రవాణా వ్యవస్థ. ఎంఆర్టిఎస్ 38.21 కిలోమీటర్ల వరకు విస్తరించి ఉంది. నాగ్పూర్ మెట్రో అనేది నాగ్పూర్ నగరంలో పనిచేసే ఆధునిక ప్రజా రవాణా వ్యవస్థ. ఇది ప్రారంభ దశలో ఉంది, 24 మెట్రో స్టేషన్లు మరియు మొత్తం మార్గం పొడవు 26.1 కి. మీ. నాగ్పూర్ మెట్రో రెండు దశల్లో నిర్మించబడుతోంది, ఒక్కొక్కటి ఒకే లైన్ తో. ఈ వ్యవస్థ నాగ్పూర్ మెట్రో వద్ద ప్రయాణించే మూడు కోచ్ల రైలు మీద ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు 25 కెవి ఎసిని ఉత్పత్తి చేసే ఓవర్ హెడ్ వైర్లతో ప్రామాణిక గేజ్ లైన్లపై పనిచేస్తుంది. వాహనం యొక్క గరిష్ట వేగం గంటకు 90 కిలోమీటర్లు కాగా, దాని సగటు వేగం గంటకు 33 కిలోమీటర్లు. 2012లో 20 లక్షలకు పైగా జనాభా ఉన్న నగరాలు మెట్రో రైలు వ్యవస్థకు అర్హత సాధించినప్పుడు ఈ భావన ప్రతిపాదించబడింది. ప్రభుత్వ నిర్ణయం నాగ్పూర్ తో సహా భారతదేశంలోని పన్నెండు నగరాలను మెట్రో రైలుకు అర్హులను చేసింది. అప్పటి కేంద్ర పట్టణాభివృద్ధి శాఖ మంత్రి కమల్ నాథ్ నాగ్పూర్లో మెట్రో రైలును ఏర్పాటు చేయాలని సూచించి, రాష్ట్ర ప్రభుత్వం నుండి వివరణాత్మక ప్రాజెక్టు అధ్యయనాన్ని కోరారు. నాగ్పూర్ ఇంప్రూవ్మెంట్ ట్రస్ట్ (ఎన్ఐటి) ఫిబ్రవరి లో ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (డిఎంఆర్సి) తో నాగ్పూర్ మెట్రో రైలు కోసం వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (డిపిఆర్) ను అభివృద్ధి చేయడానికి ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది. సమగ్ర, వివరణాత్మక ప్రాజెక్టు పనులను నిర్వహించడానికి కేంద్ర మంత్రిత్వ శాఖ రాష్ట్ర ప్రభుత్వానికి రూ. 2.4 కోట్లు కేటాయించింది.

ఈ ప్రాజెక్టును అమలు చేయడానికి ప్రస్తుతం మహారాష్ట్ర మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (మహా-మెట్రో) గా పేరొందిన నాగ్పూర్ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (ఎన్ఎంఆర్సిఎల్) ఏర్పాటుకు మంత్రిమండలి ఆమోదం తెలిపింది. మహా మెట్రో అనేది నాగ్పూర్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్ట్ యొక్క అతుకులు లేని అమలు మరియు నిర్వహణను నిర్ధారించడానికి ఏర్పాటు చేయబడిన ప్రత్యేక ప్రయోజన వాహనం (ఎస్. పి. వి). ఇది భారత ప్రభుత్వం మరియు మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వం మధ్య 50:50 జాయింట్ వెంచర్. ప్రాజెక్ట్ విజయవంతంగా మరియు సకాలంలో పూర్తి కావడానికి మరియు కొనసాగుతున్న కార్యకలాపాలకు మహా మెట్రో ప్రత్యేకంగా బాధ్యత వహిస్తుంది.

మెట్రో ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొదటి దశ ప్రారంభ వ్యయం సుమారు 8,650 కోట్ల రూపాయలు ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది, తరువాత తిరిగి అంచనా వేయబడింది మరియు తుది వ్యయం 9,279 కోట్ల రూపాయలు ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది. 2014 ఫిబ్రవరిలో మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఈ ప్రాజెక్టుకు ఆమోదం తెలిపింది. కేంద్ర మంత్రివర్గం కూడా ఈ ప్రాజెక్టుకు ఆగస్టు 20 2014 న ఆమోదం తెలిపింది. ప్రధాన మంత్రి శ్రీ నరేంద్ర మోదీ ఆగస్టు 21న తన నగర పర్యటన సందర్భంగా శంకుస్థాపన చేశారు. ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణం మే 31, 2015 న ప్రారంభమైంది, ట్రయల్ రన్ సెప్టెంబర్ 30, 2017 న ప్రారంభమైంది.

మార్చి నెలలో ప్రధాన మంత్రి, మహారాష్ట్ర ముఖ్యమంత్రి దేవేంద్ర ఫడ్నవీస్, కేంద్ర క్యాబినెట్ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ నాగ్పూర్ మెట్రో కార్యకలాపాలను ప్రారంభించారు.

వీడియో కాన్ఫరెన్స్ ద్వారా. ప్రారంభోత్సవంతో, నాగ్పూర్ మెట్రో భారతదేశం యొక్క 13వ కార్యాచరణ మెట్రో వ్యవస్థగా మారింది. నాగ్పూర్ మెట్రో దేశంలోని అత్యంత పచ్చని మెట్రో వ్యవస్థగా పిలువబడుతుంది. అప్పటి మహారాష్ట్ర ముఖ్యమంత్రి ఉద్ధవ్ ఠాక్రే ఆగస్టు నెలలో సితాబుల్డి మరియు కస్తూర్ చంద్ పార్క్ మధ్య ఒక కిలోమీటర్ పొడిగింపును ప్రారంభించారు. ఇందులో జీరో మైల్ ఫ్రీడమ్ పార్క్ స్టేషన్ కూడా ఉంది, ఇందులో చదరపు అడుగుల ఉద్యానవనం మరియు ఫ్రెంచ్ వాస్తుశిల్పి రూపొందించిన 20 అంతస్తుల ఆకాశహర్మ్యం కూడా ఉన్నాయి. డిసెంబర్ లో ప్రధాన మంత్రి శ్రీ నరేంద్ర మోదీ నాగ్పూర్ మెట్రో మొదటి దశను లాంఛనంగా ప్రారంభించి, రెండవ దశ పనులకు శంకుస్థాపన చేశారు. ప్రస్తుతం రెండో దశ పనులు జరుగుతున్నాయి.

మెట్రో లైన్లుః

నాగ్పూర్ మెట్రోలో ప్రస్తుతం రెండు లైన్లు పనిచేస్తున్నాయి.

అవి ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయిః

సితాబుల్డి నుండి ఖాప్రి వరకుః

ఆరెంజ్ లైన్ మెట్రో లేదా లైన్ 1

సీతాబుల్డి నుండి లోకమాన్య నగర్ వరకుః

ఆక్వా లైన్ మెట్రో లేదా లైన్ 2

నాగ్పూర్ మెట్రో రైలులో ఆరెంజ్ లైన్

లైన్ 1ని ఆరెంజ్ లైన్ అని కూడా పిలుస్తారు. ఇది తన మొదటి విభాగాన్ని మార్చి 8, 2019 న ప్రయాణీకులకు మరియు ప్రయాణికులకు తెరిచింది. ఆరెంజ్ లైన్ ద్వారా ప్రయాణించే దూరం 13.5 కిలోమీటర్లు, ఇది సితాబుల్డి నుండి ప్రారంభమై ఖాప్రి స్టేషన్ వద్ద ముగుస్తుంది. ఈ మార్గంలో ఇప్పుడు పదకొండు స్టాపేజీలు ఉన్నాయి, ఇరవై స్టేషన్లు ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి. లైన్ 1 నగరం యొక్క ప్రధాన మరియు దక్షిణ జిల్లాలను కలుపుతూ ఉత్తర-దక్షిణంగా నడుస్తుంది. ఆరెంజ్ లైన్ 20 స్టాప్లు మరియు సుమారు 23 కిలోమీటర్ల ప్రయాణ పొడవుతో రెండు దిశలలో విస్తరించబడింది. ఇది దక్షిణాన ఖాప్రి నుండి మెట్రో సిటీ వరకు మరియు ఉత్తరాన సితాబుల్డి నుండి ఆటోమోటివ్ స్క్వేర్ వరకు నడుస్తుంది.

ఆక్వా లైన్

ప్రజాపతి నగర్ నుండి హింగ్నా మౌంట్ వ్యూ మెట్రో స్టేషన్ వరకు నడిచే ఆక్వా లైన్లో 21 స్టేషన్లు మరియు కిలోమీటర్లు ఉన్నాయి. ఆక్వా లైన్ యొక్క మెట్రో స్టేషన్లన్నీ ఎత్తైనవి. జనవరిలో నాగ్పూర్ మెట్రో యొక్క ఆక్వా లైన్ పాక్షికంగా పనిచేయడం ప్రారంభించింది. ఆక్వా లైన్ మరియు ది ఆరెంజ్ లైన్ రెండూ ఒకే ఇంటర్చేంజ్ స్టేషన్ను పంచుకుంటాయి.

ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్ః ఆరెంజ్ లైన్

ఆరెంజ్ లైన్లో ఖాప్రి, కొత్త విమానాశ్రయం, విమానాశ్రయం, ఉజ్వల్ నగర్, జయప్రకాశ్ నగర్, ఛత్రపతి స్క్వేర్, అజ్ని స్క్వేర్, రహాటే కాలనీ, కాంగ్రెస్ నగర్, సీతాబుల్డి, జీరో మైల్, కస్తూర్ చంద్ పార్క్, గడ్డిగోడం స్క్వేర్, కడ్వి స్క్వేర్, ఇందోరా స్క్వేర్, నారి రోడ్, ఆటోమోటివ్ స్క్వేర్ స్టేషన్లు ఉన్నాయి.

తూర్పు-పశ్చిమ కారిడార్ః ఆక్వా లైన్

ప్రజాపతి నగర్, వైష్ణో దేవి స్క్వేర్, అంబేద్కర్ స్క్వేర్, టెలిఫోన్ ఎక్స్ఛేంజ్, చిత్తరోలి స్క్వేర్, అగ్రసేన్ స్క్వేర్, దోసర్ వైశ్య స్క్వేర్, నాగ్పూర్ రైల్వే స్టేషన్, సీతాబుల్డి, ఝాన్సీ

రాణి స్క్వేర్, ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఇంజనీర్స్, శంకర్ నగర్ స్క్వేర్, ఎల్ఏడి స్క్వేర్, ధరంపేత్ కళాశాల, సుభాష్ నగర్, రచనా రింగ్ రోడ్ జంక్షన్, వాసుదేవ్ నగర్, బన్సీ నగర్ మరియు లోకమాన్య నగర్ ఆక్వా లైన్ వెంబడి ఉన్న వివిధ స్టేషన్లు.

ఇంటర్ఛేంజ్ స్టేషన్

నాగ్పూర్లోని సీతాబుల్డి ప్రాంతంలోని సీతాబుల్డి మెట్రో స్టేషన్ ఆరెంజ్ లైన్ నుండి ఆక్వా లైన్కు తమ ప్రయాణాన్ని లేదా పరివర్తనను మార్చుకోవాలనుకునే ప్రయాణికులకు మార్పిడి స్టేషన్గా పనిచేస్తుంది. ఈ స్టేషన్ 250,000 చదరపు అడుగుల టి-ఆకారపు నిర్మాణం.

మెట్రో అనుసంధానం

బ్యాటరీతో నడిచే వాహనాలు వంటి కార్యక్రమాలు కూడా నాగ్పూర్ మెట్రో ప్రాజెక్టులో ఒక భాగం; ఇది పాదచారుల సౌకర్యాలు మరియు చివరి మైలు కనెక్టివిటీ కోసం సైకిల్ షేరింగ్ మరియు వాహన అద్దె వంటి ఎంపికలను అందిస్తుంది. ఇరవై నాలుగు మెట్రో స్టేషన్లు పనిచేస్తుండగా, పద్నాలుగు మెట్రో స్టేషన్లు నిర్మాణంలో ఉన్నాయి. ఇంకా, నాగ్పూర్ మెట్రో రైలు కోసం ప్రణాళిక చేయబడిన మొత్తం మార్గం పొడవు 43.8 కిలోమీటర్లు.

స్టేషన్ సౌకర్యాలు

నాగ్పూర్ మెట్రో స్టేషన్లోని ప్రతి స్టేషన్ను 'అందరికీ మెట్రో' అనే నినాదంతో ప్రత్యేకంగా నిర్మిస్తున్నారు. సౌకర్యవంతమైన యాక్సెస్తో పాటు, ఈ మెట్రో స్టేషన్లలో పిల్లల సంరక్షణ సౌకర్యం గది మరియు సిసిటివి నిఘా ఉన్నాయి. ఇంకా, ఈ మెట్రో స్టేషన్లు శారీరకంగా వికలాంగులైన ప్రయాణికులకు మొదటి-స్థాయి సౌకర్యాలను అందిస్తాయి మరియు బహుళ-మోడల్ సౌకర్యాలను అందిస్తాయి.

స్వయంచాలక ఛార్జీల సేకరణ వ్యవస్థ

నాగ్పూర్ మెట్రో రైలు టికెటింగ్ అనేది కాంటాక్ట్లెస్ ఫేర్ మీడియా టెక్నాలజీని ఉపయోగించే అత్యాధునిక ఆటోమేటెడ్ ఫేర్ కలెక్షన్ సిస్టమ్. ఛార్జీల సేకరణ ప్రక్రియ మెట్రో స్టేషన్లను చెల్లించినవి లేదా చెల్లించనివిగా వర్గీకరిస్తుంది. స్వయంచాలక ప్రవేశ/నిష్క్రమణ ద్వారాలు మరియు అడ్డంకులు చెల్లింపు మరియు చెల్లించని ప్రాంతాలను వేరు చేస్తాయి. చెల్లుబాటు అయ్యే టికెట్ ఉన్నవారు మాత్రమే వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించగలరని ఇది నిర్ధారిస్తుంది. ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణ సమయంలో టికెట్ తనిఖీలతో మూసివేయడానికి ఈ వ్యవస్థ రూపొందించబడింది, అన్ని టిక్కెట్లు వంద శాతం తనిఖీ చేయబడతాయని నిర్ధారిస్తుంది.

కాంటాక్ట్లెస్ స్మార్ట్ కార్డులు (సిఎస్సి) మరియు కాంటాక్ట్లెస్ స్మార్ట్ టోకెన్ల (సిఎస్టి) టికెట్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. టోకెన్లు స్థిర స్టేషన్ల మధ్య ప్రయాణించగల ప్రీ-పెయిడ్ ఛార్జీల మాధ్యమం. టోకెన్లు, ఒక సింగిల్ లేదా రిటర్న్ ట్రిప్ కోసం కొనుగోలు చేయబడతాయి, అప్పుడప్పుడు రైడర్లకు మంచి ఛార్జీల మీడియా ఎంపిక. కాంటాక్ట్లెస్ స్మార్ట్ కార్డులు నిల్వ-విలువ కార్డులను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ద్రవ్య (ఇ-పర్స్), ద్రవ్యేతర (పాస్) లేదా రెండింటి కలయిక కావచ్చు మరియు సాధారణ మరియు తరచుగా వినియోగదారులను ప్రలోభపెట్టడానికి వివిధ రకాల లక్షణాలను అందిస్తాయి.

ఎఎఫ్సి వ్యవస్థ వివిధ రకాల పాస్లు/టిక్కెట్లను అంగీకరిస్తుంది మరియు వేదిక ఆధారంగా ధరల నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఫ్లాట్ ఛార్జీలు, సమయ-ఆధారిత ఛార్జీలు, వివిధ మోడ్లలో ఉచిత బదిలీలు మొదలైన ప్రత్యామ్నాయ ఛార్జీల నిర్మాణాలు/టికెటింగ్ ఎంపికలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఇది విస్తరించదగినది మరియు అనుకూలమైనది.

ఎస్బీఐ మహా కార్డ్

కన్సార్టియం నాయకుడిగా, ఎస్బీఐ మరియు దాని ఏఎఫ్సీ మరియు సిస్టమ్ ఇంటిగ్రేటర్ భాగస్వాములు నాగ్పూర్ మెట్రో ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఆటోమేటెడ్ ఫేర్ కలెక్షన్ (ఏఎఫ్సీ) వ్యవస్థను అమలు చేశారు. మహా కార్డులో నాగ్పూర్ మెట్రో స్టేషన్లలో ఆఫ్లైన్ లావాదేవీలను అనుమతించే నిల్వ విలువ బ్యాలెన్స్ ఉంటుంది. ప్రయాణం ముగిసిన తరువాత, ప్రయాణీకులు ప్లాట్ఫాం ప్రవేశ ద్వారం వద్ద తమ మహా కార్డును నొక్కాలి, ఆపై గమ్యస్థాన స్టేషన్ నిష్క్రమణ ద్వారం వద్ద మళ్లీ నొక్కాలి.

సురక్షితమైన, సౌకర్యవంతమైన మరియు అతుకులు లేని చెల్లింపు ప్రక్రియ కోసం నిల్వ చేసిన విలువ కార్యాచరణతో ఈ కార్డు డ్యూయల్ ఇంటర్ఫేస్ (ఈఎంవీ చిప్) ను కలిగి ఉంటుంది. మెట్రో స్టేషన్ టికెట్ కౌంటర్ వద్ద దరఖాస్తు చేయడం ద్వారా మెట్రో రైడర్లు మహా కార్డును పొందవచ్చు. తమ ఫోన్ నంబర్కు అందించిన వన్-టైమ్ పిన్ను ధృవీకరించే ముందు, ప్రయాణికులు దరఖాస్తు ఫారంలో ప్రాథమిక సమాచారాన్ని నింపాలి. ప్రయాణికులు దరఖాస్తు ప్రక్రియను పూర్తి చేసిన తర్వాత 150 రూపాయల వన్-టైమ్ కార్డ్ జారీ ఛార్జీని చెల్లించాలి, ఆపై ఇబ్బంది లేని మెట్రో ప్రయాణానికి కనీసం 100 రూపాయలు మరియు 100 రూపాయల గుణకాలు, 2,000, రూపాయల వరకు కార్డును టాప్ అప్ చేయాలి. మహా కార్డులో స్టోర్డ్ వాల్యూ బ్యాలెన్స్ అనే ఒక ప్రత్యేకమైన ఫీచర్ ఉంది, ఇది నాగ్పూర్ మెట్రో స్టేషన్లలో ఆఫ్లైన్ లావాదేవీలను చేపట్టడానికి వినియోగదారులను అనుమతిస్తుంది. నిష్క్రమణ ట్యాప్ చేసిన తర్వాత, కార్డు నిల్వ చేసిన విలువ బ్యాలెన్స్ నుండి ఛార్జీల మొత్తం స్వయంచాలకంగా తీసివేయబడుతుంది. మెట్రో స్టేషన్లలో టికెట్ రీడర్లు (టిఆర్) ప్రయాణికులు తమ మహా కార్డుల బ్యాలెన్స్ను తనిఖీ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తాయి.

టికెట్ల కొనుగోలుకు అనువర్తనం

నాగ్పూర్ మెట్రో అధికారిక టికెటింగ్ మొబైల్ అప్లికేషన్ టికెట్ల కొనుగోలును సులభతరం చేస్తుంది. ఇది వినియోగదారులకు టిక్కెట్లను ఆర్డర్ చేయడానికి, స్టేషన్ సమాచారాన్ని వెతకడానికి, మార్గాలను తనిఖీ చేయడానికి, మొదటి మరియు చివరి రైలు షెడ్యూల్లను చూడటానికి మరియు సమీపంలోని పర్యాటక ప్రదేశాలను గుర్తించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇది ప్రయాణికులు మరియు ప్రయాణికులు మెట్రో స్టేషన్ను సంప్రదించడానికి మరియు దాని సేవలు మరియు లక్షణాలపై అభిప్రాయాన్ని అందించడానికి కూడా అనుమతిస్తుంది. మెట్రో రైడర్లు టికెట్ ఎలా కొనుగోలు చేయాలో సహా అవసరమైన అన్ని సమాచారాన్ని యాప్లో కనుగొంటారు. ఈ యాప్ పర్యాటకులకు ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది సందర్శకులను మరియు ప్రయాణీకులను సమీప మెట్రో స్టేషన్ మరియు ఆసక్తి ఉన్న ప్రదేశాలకు తీసుకువెళుతుంది మరియు ఇతర రవాణా సంబంధిత సమాచారాన్ని అందిస్తుంది.

గిన్నిస్ వరల్డ్ రికార్డ్స్

మెట్రో లైన్ కోసం అతిపెద్ద డబుల్ డెక్కర్ వయాడక్ట్ను నిర్మించినందుకు నాగ్పూర్ మెట్రో గౌరవనీయమైన గిన్నిస్ వరల్డ్ రికార్డును సాధించింది. వయాడక్ట్లో భాగమైన నాగ్పూర్ మెట్రో వార్ధా రోడ్ సుమారు 1 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. మహారాష్ట్ర మెట్రో ఎండి బ్రజేష్ దీక్షిత్ ఈ వేడుకలో గిన్నిస్ వరల్డ్ రికార్డ్స్ మేనేజ్మెంట్ నుండి రికార్డు ధృవీకరణ పత్రాన్ని అందుకున్నారు. మెట్రో ప్రాజెక్టులో అత్యంత సవాలుగా ఉన్న అంశాలలో వయాడక్ట్ నిర్మాణం ఒకటి అని ఆయన పేర్కొన్నారు.

ఆసియా మరియు ఇండియా బుక్స్ ఆఫ్ రికార్డ్స్ ఇప్పటికే ఈ మార్గాన్ని వరుసగా ఆసియా మరియు భారతదేశంలో అతి పొడవైన వంతెనగా గుర్తించాయి. సంబంధిత వయాడక్ట్ నేషనల్ హైవేస్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ (ఎన్హెచ్ఏఐ) మరియు మహారాష్ట్ర మెట్రో సహకారంతో నిర్మించిన డబుల్ డెక్కర్ వయాడక్ట్. మొదటి పొరలో ఇప్పటికే ఉన్న రహదారి ఉండగా, రెండవ పొరలో ఫ్లైఓవర్ రహదారి మరియు మూడవ పొరలో నాగ్పూర్ మెట్రో రైలు ఉంది. ఫ్లైఓవర్ హైవే భూమికి తొమ్మిది మీటర్ల ఎత్తులో ఉండగా, నాగ్పూర్ మెట్రో స్థాయి సుమారు ఇరవై మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది. పూణేలోని గణేష్ఖిండ్ రోడ్డుకు కూడా ఇదే విధమైన నిర్మాణాన్ని ప్రతిపాదించారు.

నాగ్పూర్ బ్రాడ్ గేజ్ మెట్రో

నాగ్పూర్ బ్రాడ్ గేజ్ మెట్రో అనేది ఒక కి. మీ. ప్రాంతీయ వేగవంతమైన రవాణా వ్యవస్థ (ఆర్ఆర్టిఎస్), ఇది ఆధునిక, సౌకర్యవంతమైన రైల్వే వ్యవస్థ ద్వారా నాగ్పూర్ను సమీపంలోని పట్టణాలైన వార్ధా, కటోల్, నర్ఖేడ్, రామ్టెక్ మరియు భండారాలతో అనుసంధానించడానికి ఇప్పటికే ఉన్న సెంట్రల్ రైల్వే ట్రాక్లను ఉపయోగించాలని ప్రతిపాదించింది. నాగ్పూర్ బ్రాడ్ గేజ్ మెట్రో కోసం డిపిఆర్ (వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్) ను 2019లో అర్బన్ మాస్ ట్రాన్సిట్ కంపెనీ (యుఎంటిసి) తయారు చేసింది, ఇది ఈ ప్రాజెక్టుకు 418 కోట్ల రూపాయల వ్యయం అవుతుందని భావించింది, ఇందులో సగం ఖర్చు అవుతుందని అంచనా వేయబడింది మరియు ప్రస్తుత రోలింగ్ స్టాక్ మరియు పరికరాలను కొనుగోలు చేయడానికి ఖర్చు చేయబడింది. రైల్వే బోర్డు 2019 నవంబర్లో డిపిఆర్ను ఆమోదించింది, మహారాష్ట్ర రాష్ట్ర మంత్రివర్గం 2020 అక్టోబర్లో ఆమోదించింది. మొత్తం ఖర్చులో డెబ్బై శాతం కవర్ చేసే రుణాన్ని డిపిఆర్ ప్రతిపాదించింది, మిగిలిన ముప్పై శాతం మహారాష్ట్ర మరియు కేంద్ర ప్రభుత్వం మధ్య సమానంగా పంచుకోబడుతుంది.

ప్రాజెక్ట్ వివరాలు మరియు ముఖ్య సమాచారంః

కార్యాచరణః 0 కిమీ

నిర్మాణంలో ఉందిః 0 కిమీ

ఆమోదించబడినదిః 0 కిమీ

ప్రతిపాదించబడిందిః 268.63 కి. మీ

గరిష్ట వేగంః గంటకు 200 కిలోమీటర్లు

నిర్వహణ వేగంః గంటకు 160 కి. మీ

ట్రాక్ గేజ్ః బ్రాడ్ గేజ్ (1676 మిమీ)

రోలింగ్ స్టాక్ః 3 కోచ్లు (డిటి-టి-డిటి)

సామర్థ్యంః 885 మంది ప్రయాణికులు

అంచనా గడువుః 2025

ఖర్చు వివరాలు

ప్రాజెక్ట్ ఖర్చుః రూ. 418 కోట్లు

రోలింగ్ స్టాక్ః రూ. 200 కోట్లు

డిపోః రూ. 80 కోట్లు

నాగ్పూర్ మెట్రోతో స్టేషన్ అనుసంధానంః రూ. 25 కోట్లు

స్టేషన్ల అభివృద్ధిః రూ. 23.12 కోట్లు

ఐటీ మౌలిక సదుపాయాలుః రూ. 15 కోట్లు

స్వయంచాలక ఛార్జీల సేకరణ (ఏఎఫ్సీ) వ్యవస్థః రూ. 11.64 కోట్లు

ప్రీ-ఆపరేటివ్/అడ్మిన్ ఖర్చులుః రూ. 4.97 కోట్లు

పన్నులుః రూ. 48 కోట్లు

మార్గం సమాచారం

లైన్ 1: నాగ్పూర్-వార్ధా

పొడవుః 78.8 కిమీ

అంచనా వేసిన రోజువారీ రైడర్ షిప్ః 5,669

ఎండ్-టు-ఎండ్ ప్రయాణ సమయంః 70 నిమిషాలు

స్టేషన్ల సంఖ్యః పదమూడు (13)

స్టేషన్లుః నాగ్పూర్ జంక్షన్, అజ్ని, ఖాప్రి, గుంగావ్, బోరి, బోర్ఖేడి, సిండి, తుల్జాపూర్, దహేగావ్, సెలూ రోడ్, వరుద్, సేవాగ్రామ్, వార్ధా జంక్షన్.

లైన్-2: నాగ్పూర్-నర్ఖేడ్

పొడవుః 85.53 కిమీ

అంచనా వేసిన రోజువారీ రైడర్ షిప్ః 2,616

ఎండ్-టు-ఎండ్ ప్రయాణ సమయంః 75 నిమిషాలు

స్టేషన్ల సంఖ్యః పదకొండు (11)

స్టేషన్లుః నాగ్పూర్ జంక్షన్, గోధాని, భరత్వాడా, కల్మేశ్వర్, కోహాలి, సోన్ఖాంబ్, మెట్పంజ్రా, కటోల్, కలంభా, టింఖేడా, నర్ఖేర్ జంక్షన్

లైన్-3: నాగ్పూర్-రామ్టెక్

పొడవుః 41.6 కిమీ

అంచనా వేసిన రోజువారీ రైడర్ షిప్ః 3,929

ఎండ్-టు-ఎండ్ ప్రయాణ సమయంః 60 నిమిషాలు

స్టేషన్ల సంఖ్యః 7 (ఏడు)

స్టేషన్లుః నాగ్పూర్ జంక్షన్, కలాంనా, కాంప్టీ, కన్హాన్ జంక్షన్, డుమ్రీ ఖుర్ద్, అమ్ది హాల్ట్, రామ్టెక్

లైన్-4: నాగ్పూర్-భండారా రోడ్

పొడవుః 62.7 కిమీ

అంచనా వేసిన రోజువారీ రైడర్ షిప్ః 2,556

ఎండ్-టు-ఎండ్ ప్రయాణ సమయంః 55 నిమిషాలు

స్టేషన్ల సంఖ్యః 8 (ఎనిమిది)

స్టేషన్లుః నాగ్పూర్ జంక్షన్, కలాంనా, కాంప్టీ, కన్హాన్ జంక్షన్, చాచెర్, రివ్రాల్, ఖత్,

భండారా రోడ్

మహారాష్ట్రలోని విదర్భ ప్రాంతంలోని వార్ధా, యావత్మల్, నర్ఖేడ్, రామ్టెక్, భండారా, అమరావతి, వాడ్సా మరియు చింద్వారా (త్వరలో నాగ్బిద్ కూడా) ప్రక్కనే ఉన్న ప్రాంతాలకు విస్తరించాలని నాగ్పూర్ కోసం ప్రణాళిక చేసిన ప్రయాణికుల రైలు ప్రాజెక్టును (నాగ్పూర్ బిజి-మెట్రో) మహారాష్ట్ర మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ అమలు చేయాలని ప్రణాళిక చేసింది. మూలాల ప్రకారం, మొదటి బ్రాడ్ గేజ్ మెట్రో డిసెంబర్ 2023లో వార్ధా మీదుగా నాగ్పూర్ నుండి యావత్మల్ లైన్లో నడుస్తుంది.

అర్బన్ మాస్ ట్రాన్సిట్ కంపెనీ మార్గాలు మరియు కారిడార్లను గుర్తించడం మరియు మెట్రో వ్యవస్థ యొక్క సాధ్యత గురించి సాధ్యాసాధ్య నివేదికను సిద్ధం చేసింది. 418 కోట్ల రూపాయలతో సుమారు 270 కిలోమీటర్ల మేర నాలుగు మార్గాలను ప్రతిపాదించారు. బ్రాడ్ గేజ్ ట్రాక్లపై గంటకు గరిష్టంగా 160 కిలోమీటర్ల వేగంతో మూడు కోచ్ రైళ్లను నడపాలని ప్రణాళిక చేశారు. ప్రతి రైలులో 885 మంది ప్రయాణికులు ప్రయాణించవచ్చు. 2019 ఆగస్టులో, వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ నివేదికను సమర్పించారు. వార్ధా 5,669, నర్ఖేడ్ 2,616, రామ్టెక్ 3,929, మరియు భండారా రోడ్ 2,556 2021లో మెట్రో మార్గాల్లో ప్రయాణీకుల సంఖ్యను అంచనా వేశారు. గరిష్ట రూపకల్పన వేగం గంటకు 200 కిమీ గా అంచనా వేయబడింది. 2019 మార్చిలో మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వం బ్రాడ్ గేజ్ మెట్రో ప్రణాళికను ఆమోదించింది. డిపిఆర్ను రైల్వే బోర్డు, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ, భారత ప్రభుత్వం 2019 నవంబర్లో ఆమోదించింది. ప్రతిపాదిత మార్గాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయిః

నాగ్పూర్-వార్ధా-యవత్మాల్

నాగ్పూర్-వార్ధా-అమరావతి

నాగ్పూర్-వార్ధా-చంద్రపూర్

నాగ్పూర్-భండారా

నాగ్పూర్-రామ్టెక్

నాగ్పూర్-నార్ఖేడ్

నాగ్పూర్ మెట్రో మొదటి దశతో ఖాప్రి, నాగ్పూర్ రైల్వే స్టేషన్ మరియు అజ్ని వద్ద ఇంటర్ఛేంజ్లను ప్రతిపాదించారు.

సారాంశం మరియు తీర్మానంః

నాగ్పూర్ మెట్రో పౌరులకు వేగవంతమైన, నమ్మదగిన మరియు చవకైన రవాణా విధానాన్ని అందిస్తుంది. ఇది 2023 మొదటి వారంలో దాదాపు 2 లక్షల 20 వేల మంది ప్రయాణీకులతో అత్యధిక ఒకే రోజు ప్రయాణాన్ని నమోదు చేసింది. బిజి మెట్రో సేవలు దాని సమర్థత మరియు విజయాన్ని బట్టి దశలవారీగా ప్రారంభించబడతాయి. పరస్పరం అంగీకరించిన ప్రదేశాలలో రైల్వే స్టేషన్లతో అనుసంధానించబడిన తరువాత, అవి నాగ్పూర్ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టుకు ఫీడర్ సేవగా ఉపయోగపడతాయి.

మా ప్రధాన ఎక్స్పో మరియు కాన్ఫరెన్స్ అయిన ఇన్నోమెట్రోలో మా నగరం యొక్క మెట్రో యొక్క అంతులేని అవకాశాలను కనుగొనండి. మరింత స్థిరమైన రేపటి వైపు దాని భవిష్యత్తును రూపొందించడంలో చురుకైన భాగస్వామిగా ఉండండి. తెలియజేస్తూ ఉండండి మరియు ఉజ్వల భవిష్యత్తు వైపు ఒక అడుగు వేయడానికి మాతో చేరండి.