ముంబై (మెట్రో రైల్ న్యూస్): 2016 నుండి 2019 మార్చి చివరి వరకు నగరంలో కొనసాగుతున్న ఆరు మెట్రో కారిడార్ల నిర్మాణ పనుల కోసం మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వం 12,940 కోట్ల రూపాయలు ఖర్చు చేసింది.
రాష్ట్ర ఆర్థిక సర్వే నివేదిక ప్రకారం, మొత్తం ఖర్చు రూ. 68,005 కోట్లలో 19 శాతం, ఆరు మెట్రో లైన్ల నిర్మాణానికి మొత్తం ఖర్చు.
ముంబై మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (ఎంఎంఆర్సీ) ఒకదాన్ని నిర్మిస్తుండగా, ముంబై మెట్రోపాలిటన్ రీజియన్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ (ఎంఎంఆర్డీఏ) ప్రస్తుతం నగరంలో ఐదు మెట్రో కారిడార్లను నిర్మించే పనిలో ఉంది.
మొత్తం ఖర్చులో అత్యధిక భాగం రూ. 9,402 కోట్లు-ఇప్పటికే ఎంఎంఆర్సీ పూర్తిగా భూగర్భ మెట్రో-3 (కొలాబా-సీప్జ్) కారిడార్ కోసం ఖర్చు చేసింది. ఈ ప్రాజెక్టు కోసం కార్పొరేషన్ ఇటీవల 50 శాతం టన్నెలింగ్ పనులను పూర్తి చేసింది. దీని ధర రూ. 23,136 కోట్లు.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
తదుపరి పెద్ద భాగాన్ని 2ఎ (దహిసర్-డిఎన్ నగర్) మరియు 7 (దహిసర్ ఈస్ట్-అంధేరి ఈస్ట్) లైన్ల కోసం ఖర్చు చేశారు, ఈ రెండూ డిసెంబర్ 2020 నాటికి ప్రారంభమై నడుస్తాయని భావిస్తున్నారు.
ఆర్థిక సర్వే నివేదిక ప్రకారం, మెట్రో-7 కోసం ఎంఎంఆర్డీఏ ₹1,561 కోట్లు ఖర్చు చేసింది, ఇందులో 67 శాతం సివిల్ పనులు పూర్తయ్యాయి, మెట్రో-2ఏ కోసం ₹1,351 కోట్లు, ఇందులో 63 శాతం సివిల్ పనులు పూర్తయ్యాయి.
ఎంఎంఆర్డీఏ మెట్రోపాలిటన్ కమిషనర్ ఆర్ఏ రాజీవ్ మాట్లాడుతూ, తదుపరి పెద్ద వ్యయం వ్యవస్థలపై ఉంటుందని చెప్పారు. "మాకు ₹3,000 కోట్లకు పైగా సిస్టమ్ ఆర్డర్ ఉంది, ఇందులో రోలింగ్ స్టాక్, సిగ్నలింగ్, టెలికమ్యూనికేషన్లు మొదలైనవి ఉన్నాయి. ఈ వ్యయం వచ్చే ఏడాదిలో చెల్లించాల్సి ఉంటుంది
ముంబై మెట్రోపాలిటన్ రైల్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ కూడా మెట్రో-6 (స్వామి సమర్థ్ నగర్-విక్రోలి) కోసం ₹201.30 కోట్లు, మెట్రో-4 (వడాలా-కాసర్వదావలి) కోసం ₹227.98 కోట్లు, మెట్రో-2బి (డిఎన్ నగర్-మండలే) కోసం ₹196.31 కోట్లు ఖర్చు చేసింది.
అయితే, ఈ మూడు మార్గాలను వ్యతిరేకిస్తూ పౌరులు నిరసన వ్యక్తం చేస్తున్నారు.
పోవై నివాసితులు మెట్రో లైన్ 6ని దారి మళ్లించాలని డిమాండ్ చేశారు, పౌరులు లైన్ 2బి మరియు 4 కోసం భూగర్భ మార్గాలను డిమాండ్ చేస్తున్నారు.
ముంబై వికాస్ సమితికి చెందిన రవాణా నిపుణుడు ఎ. వి. షెనాయ్ మాట్లాడుతూ, ఈ ప్రాజెక్టులపై పని ప్రారంభించే ముందు ఎంఎంఆర్డీఏ ప్రజా సంప్రదింపులు జరిపి ఉండాలి. "ఇది అధికారంలో ఉన్న తీవ్రమైన లోపం. వారు ఇంత పెద్ద మొత్తాన్ని ఖర్చు చేయడానికి ముందు ప్రాజెక్టులను అంచనా వేయడానికి ప్రజా సంప్రదింపులు లేదా పౌర కమిటీలు ఏర్పాటు చేయబడలేదు" అని కూడా ఆయన అన్నారు