కాన్పూర్ (మెట్రో రైల్ న్యూస్): జూలై 15న ఉత్తరప్రదేశ్ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (యుపిఎంఆర్సి) స్వదేశీ కాటన్ మిల్లు సమీపంలోని రాంప్ ప్రాంతం నుండి టిబిఎం ఆజాద్ను ప్రారంభించింది. ఈ ప్రయోగం కాన్పూర్ సెంట్రల్ వైపు 'అప్-లైన్' లో జరిగింది, ఇది కారిడార్ 1 యొక్క చివరి 2.4 కిమీ విస్తీర్ణంలో సొరంగ నిర్మాణానికి నాంది పలికింది.
మెక్రోబర్ట్గంజ్ వద్ద రాంప్ ప్రాంతం నుండి కాన్పూర్ సెంట్రల్ వరకు సొరంగం నిర్మాణం పూర్తయిన తరువాత ఈ విజయం సాధించింది. కాన్పూర్ సెంట్రల్ స్టేషన్ నుండి స్వదేశీ కాటన్ మిల్లు సమీపంలోని రాంప్ వరకు భూగర్భ మార్గం ద్వారా సొరంగాన్ని విస్తరించాలని అధికారులు ఇప్పుడు యోచిస్తున్నారు.
టిబిఎం ఆజాద్ నియామకం
ప్రారంభంలో, ఎస్-640బి అనే మారుపేరుతో టిబిఎం ఆజాద్ 95 మీటర్ల పొడవైన సొరంగాన్ని నిర్మిస్తారు. ఈ దశలో, యంత్రం యొక్క అన్ని సహాయక వ్యవస్థలు ఉన్న యంత్రం యొక్క బ్యాకప్ సిస్టమ్ యూనిట్ లేదా కంట్రోల్ రూమ్, షాఫ్ట్ వెలుపల నుండి పనిచేస్తుంది.
మునుపటి నియామకం
కాన్పూర్ మెట్రో ఫేజ్ 1 ప్రాజెక్ట్ కోసం మూడవ టిబిఎంగా టిబిఎం ఆజాద్ను నియమించారు. తన మొదటి నియామకం కోసం, ఇది కాన్పూర్ సెంట్రల్ స్టేషన్ నుండి నయాగంజ్ స్టేషన్ వరకు అప్-లైన్లో సుమారు 1250 మీటర్ల పొడవైన భూగర్భ సొరంగాన్ని నిర్మించింది.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
స్వదేశీ కాటన్ మిల్లు సమీపంలోని రాంప్ ప్రాంతం నుండి కాన్పూర్ సెంట్రల్ మెట్రో స్టేషన్ వరకు 'అప్-లైన్' సొరంగం నిర్మించడానికి కాన్పూర్ మెట్రో 'ఆజాద్' టిబిఎం యంత్రాన్ని ప్రారంభించిందని యుపిఎంఆర్సి మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ శ్రీ సుశీల్ కుమార్ తెలిపారు. రాబోయే రోజుల్లో ఈ మార్గం యొక్క 'డౌన్లైన్' సొరంగాన్ని పూర్తి చేయడానికి 'విద్యార్థి టిబిఎం యంత్రం' కూడా ప్రారంభించబడుతుంది. ఈ మార్గంలో రెండు సొరంగాలు పూర్తయిన తర్వాత, కారిడార్-1 కోసం టన్నెలింగ్ పూర్తవుతుంది. నగరంలోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే మరియు రద్దీగా ఉండే ప్రాంతాలలో ఒకటైన కాన్పూర్ మెట్రో బృందం సొరంగం నిర్మాణం అనే సవాలుతో కూడిన పనిని విజయవంతంగా నిర్వహిస్తున్నందుకు నేను సంతోషిస్తున్నాను. సామర్థ్యాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి, మా బృందం ఏకకాలంలో ట్రాక్లు మరియు స్టేషన్లను నిర్మిస్తోంది మరియు అతుకులు లేని సమన్వయంతో వ్యవస్థలను ఏర్పాటు చేస్తోంది. ప్రణాళిక ప్రకారం కారిడార్-1 యొక్క బ్యాలెన్స్ విభాగం కోసం అన్ని పౌర నిర్మాణ పనులను పూర్తి చేయడంలో ఈ వేగం కొనసాగుతుందని మాకు నమ్మకం ఉంది
'లాగడం' పద్ధతి అమలుతో సమర్థవంతమైన సమయాన్ని ఆదా చేయడం
యుపిఎంఆర్సి పత్రికా ప్రకటన ప్రకారం, ఒకసారి ప్రారంభించిన తర్వాత, 'ఆజాద్' టిబిఎం యంత్రం కాన్పూర్ సెంట్రల్ వద్ద రిట్రీవల్ షాఫ్ట్ వరకు భూగర్భ సొరంగాన్ని నిర్మిస్తుంది. కాన్పూర్ సెంట్రల్ మార్గంలో రెండు స్టేషన్లు ఉన్నందున ఈ ప్రక్రియ ప్రత్యేకమైనది. ట్రాన్స్పోర్ట్ నగర్ మరియు ఝకర్కాటి స్టేషన్లలో టిబిఎం యంత్రాన్ని తిరిగి పొందడానికి మరియు తిరిగి ప్రారంభించడానికి బదులుగా, దానిని 'డ్రాగింగ్' పద్ధతిని ఉపయోగించి స్టేషన్ల లోపల రవాణా చేస్తారు. సాధారణంగా, యంత్రాలు భూగర్భ మెట్రో స్టేషన్ల గుండా లాగబడవు; బదులుగా, వాటిని ఒక చివర నుండి రిట్రీవల్ షాఫ్ట్ ద్వారా తిరిగి పొందుతారు మరియు వ్యతిరేక చివర ప్రయోగ షాఫ్ట్ నుండి తిరిగి ప్రారంభించబడతాయి. ఈ పద్ధతిని అమలు చేయడం వల్ల గణనీయంగా సమయం ఆదా అవుతుంది.
కాన్పూర్ మెట్రో ఫేజ్ 1
ప్రస్తుతం, కాన్పూర్ మెట్రో వాణిజ్య సేవలు సుమారు 24 కిలోమీటర్ల పొడవైన కారిడార్-1 (ఐఐటి-నౌబస్తా) కింద 9 కిలోమీటర్ల ప్రాధాన్యత కారిడార్ (ఐఐటి-మోతీజీల్) లో పనిచేస్తున్నాయి. చున్నిగంజ్-నయాగంజ్ మరియు కాన్పూర్ సెంట్రల్-ట్రాన్స్పోర్ట్ నగర్ భూగర్భ విభాగాలతో పాటు, సుమారు 5 కిలోమీటర్ల పొడవైన బరాదేవి-నౌబస్తా ఎలివేటెడ్ విభాగంలో కూడా నిర్మాణ పనులు వేగంగా జరుగుతున్నాయి. సుమారు ఐడి1 కిలోమీటర్ల పొడవైన కారిడార్-2 (సిఎస్ఎ-బర్రా 8) లోని రెండు విభాగాల నిర్మాణ పనులు కూడా ప్రారంభమయ్యాయి.